9-5 acc näyttöongelma + puhallin

[jösse]

Ongelmana semmonen juttu että acc:n ollessa auto-asennossa näytössä ei näy muutakun kummankin puolen lämpötilat ja auto- teksti (sekin häviää välillä). puhallusnopeutta säädettäessä tulee palkki näkyviin ja puhalluspaikat. eli näytössä toimii kaikki "valot".ja acc toimii ongelmitta vaikka näytössä ei mitään palaisikaan. toinen ongelma: lähdet ajamaan autolla puhallin toimii mutta kun auton sammuttaa ja lähtee parin minuutin päästä liikkeelle niin puhallin herää n.1-5 min viiveellä. onko hiilissä vika?

Kalibrointi ei näytä vikoja..

9-5 2.0T wagon -00 autom.

[jösse]

no niinpä tuli takasin kaikki kuvat sun muut.. omasta mielestä olin kyllä kaikkia nappeja jo painellut mutta en näköjään ollutkaan.. hiilet onnistun kyllä vaihtamaan mutta mites tämä kollektorin pää? mikä se on?

[V.J.S]

no niinpä tuli takasin kaikki kuvat sun muut.. omasta mielestä olin kyllä kaikkia nappeja jo painellut mutta en näköjään ollutkaan.. hiilet onnistun kyllä vaihtamaan mutta mites tämä kollektorin pää? mikä se on?

Vaihda suosiolla vaan kokonaan uusi puhallin. Voit sitten rauhassa perehtyä vanhan propellin moottoriin, josta tosiaan siis tod.näk. hiilet loppu ja hiilten "vastakappalekin" (=kollektorin pää) liki loppuun kulunut.

[Wege]

...kollektorin pää loppu ...

Tälläkin palstalla disinformaation levittäminen näyttää onnistuvan mutkattomasti..
Kollektori löytyy esim. transistorista tai vaikkapa 4-1:een pakosarjasta, DC sähkömoottorista sitä ei käsitykseni mukaan löydy. Kyseessä on virrankääntäjä eli kommutaattori (commutator) ja jos epäilyttää kahtokaa googlen kuvahaulla.
Kansankielessä nimet vääntyy monesti päin *ittua, mm. kuuluisaa öljynlauhdutinta ei minun kotteroista löydy.
Ja kerrankin sain jörniä pilkkua.

[core2]

"9-5T" tarkoitti varmaankin moottorin ankkurin päätylevyä jossa hiilien pidin ja laakeri itse ankkurille. Kuva ankkurista ja kollektorista.



Täällä näkyy myös hiilien ja harjojen pidin sekä laakerointikupu itse päätylevyssä kuva nr. 18:sta.

[jus]

Kuva melko loppuun kuluneesta lämppärinpuhallinmoottorin kommutaattorista (Saab 9000):

Osittain jo puhki kulunut, seuraavaksi tuosta olisi liuskojen jämät alkaneet irrota ja siitä olisi seurannut käynnistymisvaikeuksia jos moottori pysähtyy sammuttaessa puuttuvan liuskan kohdalle.

[Wege]

Nykyajan kieliopas kertoo seuraavaa:

Kieli on vain hyvin harvoin täysin täs­mäl­lis­tä ja yksitulkintaista. Sanoilla on monia mer­ki­tyk­siä, ja lauserakenteetkin voi usein ym­mär­tää useal­la tavalla.

Silloinkin, kun tekstin voi teoriassa tulkita eri tavoin, useimmiten asia­yhteys ja terve järki ohjaavat lukijan oikeaan suuntaan. Ongelmia syntyy, kun ne eivät riitä.