99 ratti/-akseli ongelma hjälp!

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 17, 2004 11:35

Hei!

vuosimallin 71 tuplaysissä oli rattiakselissa väljää oikein kovasti. Ajattelin vaihtaa siihen toisen jonka varmuudella tiesin olevan hyvän.

Irroitin alkuperäisen rattiakselin ratteineen. Nyt en vaan ymmärrä miten saisin ratin irti akselista! Mutteri aukesi toki, mutta sitten meni sormi suuhun. Ikäänkuin ratti ja akseli olisivat yhtä puuta. Ei siksi että olisi tiukassa, vaan siksi että Ei näy mitään saumaa! Ei uudemmissa ysiyseissä ole ton näköinen ollut.

pari kuvaa:
http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/ratti1.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/ratti2.jpg

Eli:

1) nyt tarttisin hyviä vinkkejä miten toi ohjauspyörä lähtee, vai lähteekö ollenkaan tuosta rattiakselista, onko se edes uritetussa akselissa kiinni?

2) tai vaihtehtoisesti ostaisin 71 vuoden mallisen ratin siis asennetaanko tuollainen ratti edes uritettuun akseliin?

Muuten olisikin projekti valmiina leimalle. Pahimmat reiät hitsautettu, jotain pientä vielä on sekä ruosteiset jarrulevyt vähän jännittää.

Ajattelin myös sitä, että kun tulevat kilvet ovat HL-654, eli katsastuskuukaudet 01-04, niin mitä järkeä hakea kilpiä loka-marraskuussa? Kuitenkin tulisi ajoon vasta keväällä, ja olisi myös uusi katsastus edessä?

eikös kilpiä kannattaisi yrittää vasta vuodenvaihteen jälkeen? Tulisi leima suoraan vuodelle 2005?

tästä rojektista siis kyse
http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/HL654.html

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 17, 2004 13:15

Tuli ehkä vähän hätäillen huudettua apua. Kun otin silmän käteen, niin näkyihän se sauma siinä ratin ja akselin välissä. Sitten muutuin taas aikuiseksi, hain vasaran, ja koputtelin akselin irti ratista. Helppoa kun systeemi oli irti autosta.

Vanhassa rattiakselissa oli tosiaan outoa häikkää, kun kiskoin sen irti auton jalkatilassa olevasta nivelestä, kuoret (rattiakseliputki?) jäi käteen mutta siuskalut jäivät niveleen kiinni ja tulivat ulos putken alapäästä.

Nyt pitäis vielä saada uusi rattiakseli sinne nivelen urituksiin, tietysti se suostui menemään vaan sentin sinne ja teki sitten lakon.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Loka 17, 2004 19:22

Nyt olis sitten ongelma se että ehjä rattiakseli ei alapäästään suostu menemään nivelen uritettuun reikään, vaan työnnettäessä painuu kasaan (ja siis edelleen puhutaan rattiakselista). Millä turkasella saan sen sinne reikään, onhan siinä urituksessa sellainen halkeama josta olis lupa raottaa, mutta niin ohutta ja järeätä työkalua ei reservistä löydy, jolla sitä raottaisi. Ja siis akselin kuuluu painua kasaan kuvaamallani tavalla? Eli akselin pää (alempi) katoaa putken sisään. Minä onneton vedin sen ulos tongilla jolloin murjoin akselin pään urituksia lisää vielä

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Su Loka 17, 2004 22:47

Luca, katso kolmas kuva: http://www.vippet.net/jari/saab99/ems_m ... hjaus.html

Voisiko sen alimmaisen osan "hakata" ensin kiinni ja liittää ne yhteen vasta sen jälkeen? Varo kuitenkin rikkomatta muotoja, ne kun tahtovat olla kovin pehmyttä metallia...

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Loka 19, 2004 22:46

jariha kirjoitti:Voisiko sen alimmaisen osan "hakata" ensin kiinni ja liittää ne yhteen vasta sen jälkeen?

Ei lainkaan huono idea, johon olisin luultavasti väkisin päätynyt ellen olisi muuten saanut. Sain kuintekin lopulta tyngän niveleen kun kokeilin toista rattiakselia (mitäs kun hyllystä vaan hakee, eino, pari mulla niitä oli) ja vielä avitin naputtamalla vasaralla niveltä takapuolelta ikäänkuin houkuttelemalla sitä akselin ympärille.

Omat kommellukset syntyi sitten kun totesin ettei uudempi rattiakseliputki istu samoihin kiinnityskohtiin.
Ohessa pari kuvaa 99:n rattiakseliputkien vuosimallieroista:
http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/rattiakseli.html

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Loka 19, 2004 22:59

lucaf kirjoitti:Omat kommellukset syntyi sitten kun totesin ettei uudempi rattiakseliputki istu samoihin kiinnityskohtiin.

Saatinpahan sitten hieman faktaa arvailujen sekaan. Eli avoimia kysymyksiä 99:n eri rattiakseleiden eroista ei sitten enää ole. Kerrottakoon vielä, että ohjausakseli muuttui vuonna 1975 (Korjaamokäsikirjan mukaan) ja se on ainoa muutos, joka mainitaan. Kuvista vain ei erota, että mikä on muuttunut, joten se piti Lucan kokeilla. Mitä olemme velkaa?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Loka 20, 2004 22:15

jariha kirjoitti:Kerrottakoon vielä, että ohjausakseli muuttui vuonna 1975 (Korjaamokäsikirjan mukaan)

Minkä vuoden korjaamokirja? Itelläni on 71-74 sekä 75-77 eikä kummassakaan painoksessa mainita muutoksesta (tosin miksi mainittaisiinkaan kun muutos on tapahtunut juuri kirjojen "välissä")

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ke Loka 20, 2004 22:42

lucaf kirjoitti:
jariha kirjoitti:Kerrottakoon vielä, että ohjausakseli muuttui vuonna 1975 (Korjaamokäsikirjan mukaan)
Minkä vuoden korjaamokirja? Itelläni on 71-74 sekä 75-77 eikä kummassakaan painoksessa mainita muutoksesta (tosin miksi mainittaisiinkaan kun muutos on tapahtunut juuri kirjojen "välissä")

(Eurobooks) 1970-1983: kuvat kahdesta ohjausakselista, toisessa teksti "Ohjausakselin hajoituskuva vuosimalliin -75 saakka" toisessa "Ohjausakselin hajoituskuva vuosimallista -75 eteenpäin". Minun silmillä kun kuvia katsoo, niin kiinnikkeet näyttävät samanlaisilta...