900 -94 2,3 A Ei käy. Lainkaan... Nyt käy, muttei liiku

[Kuminilkka]

No niin. nyt sit kun neuvotte, niin muistakaa että olen melko uusi näiden kojeiden kanssa, vaikken enää poikanen olekaan. Eli unohtakaa jargon ja selittäkää niinkuin taliaivolle.

Ostin siis otsikon mukaisen auton. auto on seisonut pitkään (=yli vuoden). Se ei käy. Tulpat on vaihdettu. Ja uutta bensaa laitettu tankkiin. Siltikään se ei käy. Pari kertaa lupaillut, mutta siihen se jää. Sen ymmärrän, että joko se ei saa bensaa tai kipinää (=eikös vaan?), nyt epäilen polttoainetta. Onko tohon mitään helppoa keinoa tarkistaa bensapumpun toimintaa?

Tai tuleeko muuta mieleen joka vois aiheuttaa tuon?

[Azanovix]

Helpoin, vaan ei varmin: kolauta tankin pohjaan muutaman kerran jollain kättä pidemmällä ja kokeile startata uudestaan.
Varmimmin onnistuu syöttämällä suoraan virtaa pumpulle, mutta helpoin se ei ole...

[Kuminilkka]

Mistä tohon pumppuun pääsee käsiks kaikkein helpommin? Takapenkin alta?

[Azanovix]

Penkin alta pääset kyllä katsomaan tankkia, mutta pumppuun et pääse käsiksi laajentamatta "huoltoluukkua" esim. peltisaksilla tms.
Tankin voi myös tiputtaa alas, jolloin pumppua on miellyttävämpi operoida ja auto säästyy vandalismilta.

[Minuteman]

Joo. Jos sitä on jo pitkään sahattu, niin tulpista kyllä näkee että ovatko kuivat.. Polttoainepumpun toimintaa voi tosiaankin kuulostella nostamalla takaistuimen istuinosan ylös, ja painamalla korvan lattiaa vasten tai peräti irrottamalla lattiaverhoilujen alta löytyvän muovitulpan ja tarjota korvaa sinne apulaisen startatessa autoa, toimivan pumpun kuuluisi selvästi inistä/surista. Myös suuttimien jakotukille tulevaa bensalinjan liitintä voi varovasti löysätä ja tarkkailla että tihkuuko startatessa.

Kipinän osaatte kait tarkistaa? Jos auto on DI-kasetillinen eli sytytystulppien päällä on kansilevy joka sisältää "utareet" eli suorasytytyspuolat, on syytä maadottaa tulpat joko kannen paljaita alumiiniosia vasten tai kuparilangalla tarkistettaessa kipinää, kuten myös maadottaa perinteisellä piuhasytytyksellä toimiva tulppa jos näin on.

Eritoten DI-kasetillisessa eli suorasytytyksellä varustetussa autossa sytytysvirrat ovat sitten reilusti hengenvaarallisia, eli näpit irti testaillessa, eikä kohelia/kuuroa kaveria virta-avaimen varteen!

Di-kasetti voi sitten vielä auton moottorinohjauksen päähänpistosta johtuen suorittaa tulppien jälkipuhdistuspoltonkin starttiyrityksen jälkeenkin, eli kasettiin ei saa koskea edes kokeilun jälkeen vaan mieluummin akkukaapeli irti ennen uutta yritystä/kopelointia!

[Kuminilkka]

Helpoin, vaan ei varmin: kolauta tankin pohjaan muutaman kerran jollain kättä pidemmällä ja kokeile startata uudestaan.
Varmimmin onnistuu syöttämällä suoraan virtaa pumpulle, mutta helpoin se ei ole...

On nämä voorumit ihmeen mestoja!

Kävin räikkäavaimen jatkopalan kanssa koputtelemassa tankin pohjaa ja laitoin laitteet käymään!

Mistä tämä kertoo? Onko pumppu siis menossa/on jo rikki? Vai vaan jumissa pitkän seisomisen johdosta?

Tuhannet kiitokset Azanovix! jos jossain tullaan kohdakkain, niin tarjoon oluet!

[Kuminilkka]

Juu siis nyt käy. Mut kun laittaa vaihteen silmään, syttyy "Check gear box"-valo ja liikkuminen on kuin tervassa yrittäis ajaa.

Mistä noissa tarkistetaan vaihteistoöljyt? Automaattilaatikko siis kyseessä.

Mikä muu tulee kyseeseen ongelmaksi?

[core2]

Juu siis nyt käy. Mut kun laittaa vaihteen silmään, syttyy "Check gear box"-valo ja liikkuminen on kuin tervassa yrittäis ajaa.

Mistä noissa tarkistetaan vaihteistoöljyt? Automaattilaatikko siis kyseessä.

Mikä muu tulee kyseeseen ongelmaksi?

Tuo tervassa liikkuminen on samankaltainen vika kuin momentinmuuntimen pumppupyörältä nesteen siirto turbiinipyörälle ja itse vaihteistolle ei toimisi.?

[Kuminilkka]

Tuo tervassa liikkuminen on samankaltainen vika kuin momentinmuuntimen pumppupyörältä nesteen siirto turbiinipyörälle ja itse vaihteistolle ei toimisi.?

Huhheihaa kun tuli paljon hienoja sanoja...

Pakko nyt lainata itseänikin:

No niin. nyt sit kun neuvotte, niin muistakaa että olen melko uusi näiden kojeiden kanssa, vaikken enää poikanen olekaan. Eli unohtakaa jargon ja selittäkää niinkuin taliaivolle.

Eli mikä mistä ja miten ei toimi? Ja miten sen tarkistan itse? en mitenkään?

[baasenar]

Yksinkertaisesti vaihda vaihteistoöljyt.

[Kuminilkka]

Kiitos. Tarkistaa osaan ja lisätä, mutta vanhan poisto? Onko jossain proppu, vai pitääkö se imeä?

[vesa67]

On siellä alimpana sellainen tosi isokantainen pultti mistä valutetaan. Kerralla vaihtuu reilu 3 litraa kun kokonaistilavuus oli jotain vajaa 8 litraa. Suodatinta ei pysty vaihtamaan avaamatta laatikkoa.
Ohjekirjan mukaista öljyä sitten.

[core2]

Yksinkertaisesti vaihda vaihteistoöljyt.

Ei auta jos venttiili kotelo ja momentinmuunnin on paskaa täynnä!

[Kuminilkka]

jos venttiili kotelo ja momentinmuunnin on paskaa täynnä!

Saako asiaa tarkistettua nopeasti mistään?

[core2]

jos venttiili kotelo ja momentinmuunnin on paskaa täynnä!

Saako asiaa tarkistettua nopeasti mistään?

Venttiili kotelon voi irroittaa ilman, että joutuu irroittaamaan koko laatikon.
Jos töhkää täynnä niin kulku joko loppuu tai on tahmaista koska silloin töhkää on muuallakin.