99 huonosti käyntiin

[Mauno]

Tulpat vaihdettu, näyttivät entiset ihan hyviltä. Bougicordit asennettu, tarkastettu. et bensapumppu toimii, vaihdettu kalvot kaasariin, lisätty öljyä kaasariin ja tarkistettu ne männät siellä ( ei karstaa). Kurkattu solenoidiin ( vähän hankalassa paikassa..), ainakin näytti ohuempi piuha olevan paikoillaan.
Hämmästelty vänkärin puolella koonehuoneessa rintapellissä olevaa " mustaa laatikkoa", jossa alla alumiinilta näyttävä ( jäähdytys?) -levy. Onkohan se kärjettömään sytytykseen liittyvä vempain, tyristori tmv?
Aamulla taas lypsäen käyntiin, ehkä hivenen helpommin kuin ennen. Tyhjäkäynti parani ja yleiset käyntiäänet myös, kulku tasaisempaa. Siis parannuksiakin tullut! Alkoi mietityttää se Mestarin mainitsema sytytysyksikkö (?) siinä rintapellissä...
Puolijohteissahan voi olla mitä kummallisimpia vikoja....Saakohan tuollaista vempainta mistään? Olisi helppo kokeilla vaikutusta.
-periksi ei anneta-

[mestari]

katsoitko sen liitoksen siinä yksikössä? toissa talvena hinailtiin 30 km autoa parempaan korjauspaikkaan kun ei tullut kunnolla kipinää silloin tällöin, no sitten syyksi paljastui sen littimen löystyminen, asia jonka olisi voinut ilman 25 asteen pakkasessa hinaustakin tarkastaa ensi tilassa.

[lucaf]

Hämmästelty vänkärin puolella koonehuoneessa rintapellissä olevaa " mustaa laatikkoa", jossa alla alumiinilta näyttävä ( jäähdytys?) -levy. Onkohan se kärjettömään sytytykseen liittyvä vempain, tyristori tmv?

jep sytytyksenohjausyksikkö

[Mauno]

Kiitävi aika, vierähtävät vuodet....99:n toiminnassa ei muutoksia.
Koitin saada korjaajalle, aika pakilan teboilille varattu, asema suljettu tänään eilisen tulipalon takia...
Seuraava paikka Käpylän essolla oleva korjaamo ei ota asiakkaaksi, on kuulemma piha täynnä korjausta odottavia. Kehotettiin tarkistamaan bensasuodin, kuulemma isohko mötikkä, mutta en sellaista konehuoneesta löytänyt!

Olisikohan jollain lainata puolaa ja sytytyksen mustaa lootaa kokeilun ajaksi.( Voin kyllä ostaakin vastaisen varalle).
Voiko auto kyttäytyä venttiilivikaisena viestissä aiemmin kerrotulla tavalla? Käynnistys yrityksissä tupsauttaa joskus aina kaasarin kautta. Pakoputkesta tulee kyllä runsaahko höyrypilvi, mut vettä ei katoa. Toisesta kaasarista sen sijaan katoaa öljyä vaikka kalvon vaihdoin, mihin se häipyykään?
Auto ollut piuhan päässä lämmitystolpassa, mutta sillä ei vaikutusta käynnistyvyyteen. Bensaa kuluu runsaasti...ja hermoja

[apina]

kokeileppa soittaa sellaiseen paikkaan kun http://www.autovan.fi/ mulla kun oli vanha saabi hajalla niin saivat ihan hyvin toimimaan ja löysivät viankin ainoa vain että kun auto on vuodelta 78 niin eivät noin vanhoihin osaa enää saaneet mutta olen tähän paivään asti ajellut rikkinäisellä sytkän alipaine säätimellä koska en jaksanut tattarisuolle vaivautunut etsimää. no mutta menin vähän aihessta ohi kannattaa kumminkin soittaa ja kysyä tuolta en ole vielä joutunut pettymään heidän palveluunsa .

[Mauno]

Kiitokset!
Soitan, kerron lopputulokset.

[Mauno]

Sen verran palataan asiaan, että 99 on nyt talvilevolla. Ei sitten yksi aamu enää lähtenyt käyntiin ollenkaan. Pikkasen lupaili, ykkös,- ja kakkospytyn pakosarjat olivat kädellä koittaessa kuumat, mutta loput kylmät. Tarkastin tulpat: kaikki märkiä. Vaihdoin tulpat: ei apua. Akku alkoi osoittaa hyytymistä lukuisista käynnistysyrityksistä.
Potutti.

Soitin vakuutusyhtiöön, kaivoin 96:n kadunvarresta ja vaihdoin kellarista hakemani nastarenkaat alle. Sillä sitten vihdoin töihin - hieman myöhässä tietenkin.

96 on laakin peli kuten potkukelkka...

PS. Aion tehdä parkkipaikalla puristusmittaukset, jospa vikaa venttiileissä? Onko se niin, että kaikki tulpat pois, mittari reikään ja kaasupoljin pohjassa 5-6 kiekkaa? Ja lukemat 9-10 kilon luokkaa..?
Jos ei tuosta tokene kohta tulee myyntiin tosi siisti js hyväkorinen 99 sellaiselle henkilölle joka osaa sen korjata.