Kysymys vääränmerkkisestä autosta

[Rene-Rane]

Tuota tollanen VW Transporter 1.9TDI M 2007

On pääynyt käyttöön ja kaverilla on jotai ongelmia kun öljyä palaa kun bensaa.
Eli auto huolletaan 15tkm välein (öljynvaihto) ja tässä välissä joutuu lisäämään VÄHINTÄÄN kerran kun alkaa ilmoittelemaan jo että lopussa on.

Kaasua painettaessa pölläyttää, mutta auto on ilman hiukaassuodatinta, joten onko ihme

Onkos ehdotuksia mitä tolle mokomalle vois tehdä, Täältä aina olen saanut hyvät vastaukset joten siksi kirjoittelen tänne enkä esim. Vagarenaan

Auttakaa nyt avutonta

[J.N]

Ihan vaan pikku tipsinä, ffp:n keskustelufoorumilla liikkuu aikapaljon enemmän oikeata ja konkreettista tietoa noista vaggineista, kuin jossain vagarenalla.

[Rene-Rane]

Kiitos taas kerran infosta

[V.J.S]

Ihan normaali saksalainen laadukas öljypolttimo, jos yhdellä täyttölisäyksellä vaihtovälistä selviää. Muistuta kaveria/tuttua vielä, että pistää pahvia nokkaan ja poraa IC:n letkun alimpaan kohtaan pienen kondenssiveden poistoreiän ennen kuin jäätyy imuputkisto umpeen näillä pakkasilla.

[Rene-Rane]

ei viimetalvenakaan mitään ollut vaikka -30c ja puolen talvea ilman mitään lämmitintäkin mentiin, joten en nää tarpeelliseksi vaikkei tuo nyt iso juttu olisi laittaa

[hz81]

ei viimetalvenakaan mitään ollut vaikka -30c ja puolen talvea ilman mitään lämmitintäkin mentiin, joten en nää tarpeelliseksi vaikkei tuo nyt iso juttu olisi laittaa

Kysy lämpiääkö pakastin näillä keleillä miten mukavasti?

Itellä työkäytössä viime vuotinen (-09, n. 28000km) pakastin joka aina roikassa, kun ei ajeta, mutta siitä huolimatta ei saavuta normaalilämpöjä (=pakastin) vaikka heität n. 50 km kaupunkiajoa vastaavan lenkin eberi käynnissä.

[Rene-Rane]

Juu onhan tuo ihan lämmin kapine työajoon Autossa Webasto kaukosäädöllä.
Ja kyllä lämpiää ei mitään ongelmaa. tuo öljyn katoominen on vaa kiva ku keskellä motarilla tulee ö-painevalo tauluun ja auto samantien sammuksii ja lisäämään öljyä ja matka jatkuu

Ehkä itselle ensi talveksi uutta auto kehiin en oikeen tiiä millanen pitäs hommata joko paku tai sedan, sedan ollut ajatuksissa, kolkissa en kunnon ajoasentoa saa ja femma on liian kallis, joten en varmaankaan hommaa toiseksi autoksi saabia. voi olla että päädyn uuteen T5 2.0TDI M6 4-motion'niin mutta sen näkee sitten, suunnitelmat elää niin paljon että en tiedä vielä tuleeko perheessä olemaan kaksi dieseliä vai ei.. kai kaikki hahmottuu pikkuhiljaa

Onko kokemuksia miten tuo volkkarin 4-veto kestää kilsoja ?

[aero]

Useimpien (ellei kaikkien) VAG:n 1.9TDi:n ohjekirjassa lukee, että jopa 1l/1000km öljynkulutus on normaalia, eli jos tuolla vaihtovälillä selviää alle 15 litran(!) lisäyksellä, ei valmistajan mielestä ole mitään hätää eikä mitään tartte tehdä.

[Rene-Rane]

täähän onki sitten varsin hieno laitos saabiin kun ei oo tarvinnu pisaraakaan lisätä vielä, ja hyvä niin

Pitää siis ostaa kunnon tynnyri tota öljyä talliin ja pumpata aina kannuun muutama litra mukaan

[saabvector]

Useimpien (ellei kaikkien) VAG:n 1.9TDi:n ohjekirjassa lukee, että jopa 1l/1000km öljynkulutus on normaalia

Sama teksti oli omissani Passateissani, -03 ja -07.
Käytännössä sitä öljyä meni litran verran 25000 kilometrin huoltovälillä.
Liekö yleistä saksalaisissa sillä MB 190 E, 2.6 mallissa myös sama teksti.
Se laitos suurinpiirtein " löysiä " öljyä sen verran kuluttikin..170000 km silti ongelmitta

[aero]

Sama teksti oli omissani Passateissani, -03 ja -07.
Käytännössä sitä öljyä meni litran verran 25000 kilometrin huoltovälillä.
Liekö yleistä saksalaisissa sillä MB 190 E, 2.6 mallissa myös sama teksti.
Se laitos suurinpiirtein " löysiä " öljyä sen verran kuluttikin..170000 km silti ongelmitta

Jep, en minäkään ole sellaiseen moottoriin törmännyt, joka tuon veisi (kuulostaahan tuo määrä aivan järjettömältä). Käytännössä kyse mitä ilmeisimmin on ns. vastuuvapauslauseesta, eli niin kauan kun öljyn kulutus on alle tuon, on se valmistajan speksaamissa rajoissa, eli on helppoa jättää remppa maksamatta takuun piikkiin.