'84 900 GliA "Rune" [MUSEOLEIMAUS KÄYNNISSÄ]

[Naxu]

Kuvia kansalle. On se aika hieno, vaikka itse sanonkin. Takalasiin tulee vielä tarra "Jag heter Rune"

Voin minäkin sen sanoa. On se hieno!

[Juha96]

Jäähdytysnesteen vaihto jää kesään, samoin vetopyörästö-öljyn vaihto. Sanokaas nyt fiksut mistä se öljy tulee ulos? Ei ollut tyhjennystulppaa, ei mitään.

Kyllä vetopyörästö-öljylle pitäisi olla tyhjennystulppa takana, keskellä, vetoakselien keskilinjasta vielä hieman taaksepäin. Isolla kuusiokoloavaimella aukeava. Ja täyttötulppa oikealla kyljellä vetoakselin läheisyydessä. Eikö löytynyt?

[ahietalahti]

Jäähdytysnesteen vaihto jää kesään, samoin vetopyörästö-öljyn vaihto. Sanokaas nyt fiksut mistä se öljy tulee ulos? Ei ollut tyhjennystulppaa, ei mitään.

Kyllä vetopyörästö-öljylle pitäisi olla tyhjennystulppa takana, keskellä, vetoakselien keskilinjasta vielä hieman taaksepäin. Isolla kuusiokoloavaimella aukeava. Ja täyttötulppa oikealla kyljellä vetoakselin läheisyydessä. Eikö löytynyt?

Luulin sitä laatikkoöljyn propuksi... Näin siksi, että mielestäni Haynes ilmoitti sen siihen. Luotan kyllä täältä tulevaan tietoon enemmän kuin Haynesiin.

Oikea kylki = Repsikan kylki?

[ahietalahti]

Tuossa nyt vielä tuo kuva. JUHA96: Onko se tuo proppu mikä tuossa on nro 2. Ei kai?

[Juha96]

Juu, tulppa 1 on moottoriöljyn ja tulppa 2 peräöljyn (1,4l tavallista vaihteistoöljyä) tyhjennystulppa. Automaattilaatikon öljy tyhjätään ihan edestä, missä on suoralla ruuvitaltalla avattava tulppa.

[Tri-Lo]

Kaikki hyvin mut hei nuo kapselit..! Tiedätkö kummat siinä kuuluu olla, ne pienet reijälliset?

[Risto]

[ahietalahti]

Kiitokset kaikille kehuista.

Tähän asti oon saanu tuhottu karvan alle 500€ rahaa, on tämä halpaa ihan aikuisten oikeesti. Tostakin vielä yli satku on menny paperisotaan ja katsastukseen

Huomenaamulla vaihdan vielä öljykellon, laitan ne peräöljyt, säädän sytyn ja laitan uuden pyöränmutterin. Sitten ajellaan "onnellisesti" kesään asti. Käyttöautohan tämä ei siis ole, joten kilometrejä ei varmaankaan hirvesti tule. Nyt olen saanut ajettu noin 1000km tän parin viikon aikana, mutta nyt vähenee selvästi. Käytellään tätä vain sopissa juhlatilaisuuksissa

[ahietalahti]

Kaikki työt sain tehtyä. Sen öljykellon kanssa on kyllä jollain välähtänyt. Laittaa nyt kierre siten, että sen ulkopuolella on kierrettä isompi pyöreä kehä No helposti sain kuitenkin sen vaihdettua.

Sytty oli kohdillaan presiis 20 astetta ja pyöränmutteri löysi helposti paikkansa

Lootaan laiton litran lisää öljyä niin nousi mitta-asteikon yläpäähän. Vuotaakohan se jostain. Pitää tarkkailla tilannetta.

Peräöljyn laitto meni hieman kikkailuksi. Tuli ensimmäinen työkalutappio tämän auton kanssa. Räikkä murtui kun yritin avata tyhjäysproppua No tein sitten uuden ja sillä aukesi. 1,5l sain tavaraa menemään sisää. Hieno idea muuten se magnettinen korkki. Yhtään ei ollu muuten lastua siinä, joten eikai se välitysvielä kovasti ole sorvautunut.

Myös "Jag heter Rune" tarra tuli tänään. Pitää liimata se jossain vaiheessa. Nyt Rune joutui jo tositoimiin kun kaverin tarvi autoa viikonlopuksi. Saamari jos se tussaroi tän nyt jotenkin, niin saa kyllä kuulla. No on kyllä luottokaveri, ei siinä mitään.

Oli muuten ihme juttu, kun VIN koodin valmistusvuosikirjan on E ja siten se olis 1984 malli, eikä 1983. Pitää selvittää Valmetilta loput tiedot.

[Juha96]

Oli muuten ihme juttu, kun VIN koodin valmistusvuosikirjan on E ja siten se olis 1984 malli, eikä 1983. Pitää selvittää Valmetilta loput tiedot.

Ei mitään ihmeellistä, kyllä VIN-koodi sen kertoo oikein: mallivuosi 1984 (joka olikin ainakin Suomessa ainoa mallivuosi kun 900 GLi oli tarjolla - 1983 asti tällä paikalla mallistossa oli 900 GLs, 1985 alkaen 900i). Pari viestiä ylempänä ketjussa on Riston linkittämä mainos TM:stä syksyltä 1983, jossa GLi esitellään uutena mallina mallivuodelle 1984.

Jos käyttöönottovuosi on 1983, ei siinä ole mitään ristiriitaa. Mallivuosi 1984 tuli tuotantoon elokuun alussa 1983 eli heti tehtaan kesälomien jälkeen, joten aika iso osa autoista on ehditty rekisteröidä mallivuotta edeltävän vuoden puolella. Satkuahan ei (suuresta versioiden määrästä johtuen ja suuresta volyymistä huolimatta) juurikaan tehty varastomalliksi Suomen markkinoille 80-luvulla, vaan asiakas sai juuri itselleen tilatun, spesifioidun ja rakennetun auton keskimäärin kuuden viikon toimitusajalla kaupanteosta.

[jariha]

Ainakaan minulla olleessa vuosimallin 83 satkussa ei ollut vielä noita vankempia puskurinjatkeita.

[Juha96]

^Joo, uudet puskurinjatkeet ja uusi maski tulivat '84 mallivuodelle. Tuossa skannatussa mainoksessahan luetellaan esimerkkejä '84 mallivuoden runsaista uudistuksista: "kärjetön sytytysjärjestelmä kaikissa moottoreissa, myös oikeanpuoleisen etuistuimen sähkölämmitys, entistä enemmän tilaa etuistuimilla, kevyesti vierivät renkaat, eräitä ulkonäköä ja sisätilojen tyylikkyyttä korostavia yksityiskohtia, uusia värejä jne."

Ja mainoskuvassa näkyykin maski, puskurinjatkeet ja uusi väri (platinansininen). "Entistä enemmän tilaa etuistuimilla" tarkoitti kai istuimen sijoittumista hiukan aikaisempaa alemmaksi, joten pääntilaa tuli enemmän? Ainakaan muuta mahdollista muutosta etuistuintiloissa en keksi / muista koskaan havainneeni. "Sisätilojen tyylikkyyttä korostavista yksityiskohdista" en nyt saa päähäni mitä ne voisivat olla? Uusi vaihdekepin nuppi kenties? Keskikonsolikin taisi muuttua jo mv. 83:een.

[ahietalahti]

Joo. 84 sitten vissiin on.

Keskikonsolikin taisi muuttua jo mv. 83:een.

Mulla ei oo tuossa semmosta ollenkaan. Pitäiskö olla. Ei oo kun tuhkis.

Mites ton automaattiöljyn kanssa sitten. Mobilin AFT 220 käy vissiin? Luin tuo FAQn läpi ja sieltä vähän semmoista uumoilin.

Sitten valinnaisista lisävarusteista. Onko näihin saanut vuonna 84 cruisea, ilmastontia ja keskuslukkoa?

[Juha96]

Tarkoitin sitä avaimen ja vaihdekepin ympärillä olevaa alakonsolia. Se ylempi konsoli oli lisävaruste vielä tuolloin.

Oikea öljy on ATF Type F eli ATF 210. Löytyy ainakin hyvinvarustetuilta Shell-huoltoasemilta Shell-merkkisenä ja Motonetista Mag1-merkkisenä.

Ainakin Turboon on saanut noita kaikkia varusteita 1984, mutta saiko GLi:hinkin tehdasasenteisena jo tuolloin, en tiedä. Kannattaa tutkiskella, löytyykö valmiita johdotuksia, esim. ilmastoinnin johdot saattaa löytyä niiden kahden blankokytkimen takaa jos johtosarjassa on valmius olemassa. Vakionopeussäätimen jälkiasennus on hieman isompi homma kuin nykyisissä autoissa, pitää mm. asentaa nopeusanturi vasemman sisemmän vetonivelen luo yms. Kaikki toki on mahdollista.

[nalleolut]

korjaamo videolla ne liimaa magneetteja vetoakseliin----