Valojen suuntausta HML/RMK -seudulla

[aero]

Hoplaa.

Liekö kellään foorumilaisella valojen suuntaukseen (tai oikeastaan suuntauksen tarkistukseen) tarvittavaa välineistöä Hämeenlinna-Riihimäki -akselilla? Vaihtoehtoisesti kelpaa myös tieto jostain edullista pajaa, jolla onnistuisi ilta-aikana hommat (riittää myös, että löytyy tuo suuntauksen tarkistuspönttö, tasainen tila sekä halua vuokrata ko. pönttö siihen tilalle hetkeksi - ihan mielelläni kyllä ruuvailisin valot itse kohdilleen).

[Svc]

Eihän siihen tarvitse, kuin tasaisen lattian ja suoran seinän vaikkapa parkkihallissa. Lisäksi tarvitaan rullamitta.

Jostain ajovalon läheltä löytyy yleensä prosenttiluku, joka on oikea suuntaus. Esim. 1,2% tarkoittaa, että valokiilan pitää laskea 12 cm 10 metrin matkalla.

Aja auto 5 metrin päähän seinästä. Mittaa ajovalon keskipisteen korkeus, sekä seinältä valokuvion vaakasuoran osan korkeus maasta. Valorajan pitää tässä tapauksessa olla 5 metrin päässä 6 cm ajovalon keskipistettä alempana. Sivusuuntaus on kohdallaan, kun valokuvion vasemman ja oikean valon taittopisteiden etäisyys seinällä on sama kun ajovalojen keskipisteiden väli ja taittopiste on suoraan ajovalon edessä.

Sumuvalojen suuntaus on yleensä 2,0 - 2,5%. Puskurin alla pienempi, ylemmäksi sijoitetuilla valoilla isompi lukema.

Valaisimissa se kiikaritähtäimen ristikon näköinen merkki on keskipiste. (= optinen akseli)

[Rene-Rane]

Eihän siihen tarvitse, kuin tasaisen lattian ja suoran seinän vaikkapa parkkihallissa. Lisäksi tarvitaan rullamitta.

Jostain ajovalon läheltä löytyy yleensä prosenttiluku, joka on oikea suuntaus. Esim. 1,2% tarkoittaa, että valokiilan pitää laskea 12 cm 10 metrin matkalla.

Aja auto 5 metrin päähän seinästä. Mittaa ajovalon keskipisteen korkeus, sekä seinältä valokuvion vaakasuoran osan korkeus maasta. Valorajan pitää tässä tapauksessa olla 5 metrin päässä 6 cm ajovalon keskipistettä alempana. Sivusuuntaus on kohdallaan, kun valokuvion vasemman ja oikean valon taittopisteiden etäisyys seinällä on sama kun ajovalojen keskipisteiden väli ja taittopiste on suoraan ajovalon edessä.

Sumuvalojen suuntaus on yleensä 2,0 - 2,5%. Puskurin alla pienempi, ylemmäksi sijoitetuilla valoilla isompi lukema.

Valaisimissa se kiikaritähtäimen ristikon näköinen merkki on keskipiste. (= optinen akseli)

Kiitos tästä pitää itsekkin tarkistaa saabista suuntaus, ja suunnata nissanin lyhdyt kun vasen näyttää oikeaa korkeutta ja oikea näyttää yhtä pitkälle kuin sumuvalo

[aero]

Aja auto 5 metrin päähän seinästä. Mittaa ajovalon keskipisteen korkeus, sekä seinältä valokuvion vaakasuoran osan korkeus maasta. Valorajan pitää tässä tapauksessa olla 5 metrin päässä 6 cm ajovalon keskipistettä alempana. Sivusuuntaus on kohdallaan, kun valokuvion vasemman ja oikean valon taittopisteiden etäisyys seinällä on sama kun ajovalojen keskipisteiden väli ja taittopiste on suoraan ajovalon edessä.

Korkeussuuntauksen puolesta tuontyyppistä menetelmää mietinkin, sivusuuntauksen speksit olikin täysin hakusassa (umpiot on vaihdettu, niin molemmat pitää ruuvailla kohdilleen). Pitänee etsiä jostain vaan se tasainen lattia...

[Svc]

Isojen parkkihallien laittioissa on yleensä liikuntasaumoja, joiden avulla auton saa kohtisuoraan seinään nähden. Sitä saumaa voi myös käyttää sivusuuntauksen vertailulinjana.

[meverkko]

Hmmmm. Mä olen kyllä onnistunut suuntaamaan valot ihan pimeällä pikkutiellä. Sivusuuntauksenkin saa ihan kohdilleen. Pieni ajolenkki päälle jonka aikana tarkistaa suuntauksen toimivuuden ja sillä siisti. Ei ole koskaan ollut katsastuksessakaan valittamista.

[Svc]

Toki se onnistuu tielläkin. Niitä pimeitä pikkuteitä ei kuitenkaan enää montaa viikkoa taida löytyä ainakaan järjellisiin kellonaikoihin.