Ei kaynnisty..

[Premium Override]

Eli vaihdoin tossa 91-93 2.3t turbo tonnariin moottorin.. joka tässä tapauksessa sattui olemaan 2.3 vaparista.. Kaikki tekniikka, paitti itte moottori on tosta vanhasta viimestä nippeliä myöten.. Ja kaikille paikka löytyi, ainakin mitä muistiin mahtu.. Mutta ei toi suostu millään lähteen käyntiin.. Kipinä tulee.. Bensa ruiskuaa.. ja sytty kyl palaan imusarjalla.. mut ei suostu palaan sylinterissä.
Ja jos joku osaisi kertoa koneen johto nipusta joka menee di/apc boxille, ennen boxia haarautuu kolme liitintä joista 2 isompaa menee kiinni, mutta kolmas litteä on vailla paikkaa.. ainakaan en löydä sille vastakappaleta.. enkä muista oliko se jossain kii..
Turbon vaihdoin samalla ku oli vanhassa poikittais välystä akselilla yli sentti.. se oli se syy siihen moottorin vaihtoo..
Oishan toi kiva viel ajoon saada ku kesäki tulee..

[Premium Override]

Juu.. Olihan homma.. Eli tuo moottori jonka vaihdoin tilalle, oli se vika. Venakoppa auki, ku en enää uskonu vakuutteluja että se on ehjä. Tuli käytyä apulaitteet moneen kertaan läpi.. Jako ketju oli poikki .. Liekkö johtunut siitä että koneesta oli irroitettu ainakin kampiakshihnapyärä .. No mene ja tiedä.. 12 työpäivää ja paljon turhaa tiivistettä hommaan uppos ja tulos oli auto paskana. No huumorillahan tästä selvitään.. Kiitos kaikille vastanneille. 4ever Ja kai se pyöri sit turhan kevyesti käsin konetta pyörittäessä.. kai siinä ois ammattimies jotain miettiny..

[Premium Override]

No nyt on saba käynnissä ja ajossakin ollut mut seuraavia ongelmia on. Päästöt kaikki muu OK mut HC nousee 200.. ei pysyny alle 100 ku hetken.. Kulkee ja kiihtyy, tosin tuntuu et paineet ei ihan pysy ja välillä hyvin pientä nykimistä tasakaasulla... kokoonpanosta tuli seuraanvanlainen 2.3 vaparin sylinteri mäntineen ja 2.0 vaparin kansi.. Mittarilla puristuksissa ei mainittavia eroja.. Kaikenlaiset vinkit ja kommentit ovat tervetulleita.