Bypass ohjausventtiili

[mökö]

Saakohan tuota bypassin magneettiventtiiliä varaosana mistään. Menin rikkomaan siitä yhden nipan kun pyöräytin letkua irti. Aika hapettunutta tavaraa taitaa kuitenkin olla kun ihan sormin pyöräytin.

[mökö]

Juurikin tuota tulipellissa sijaitsevaa murikkaa tarkoitin. No täytyy varmaan kävellä laakkosen marmorille tänään ja hintakin on sitten kohdallaan (myyjän kannalta). Kiitos vastauksista.

[NoNI]

Juu ei kestä, varsinkaan kun neuvotaan väärin

Automatik ajattelin T7 mankkuvenaa (johtuen nipoista, joita tossa on tarjolla rikottavaksi), vaikkakin kysyit juuri oikein.

[Lehti]

Moro kaikki! Syttyykö sillon CE merkkivalo palaan jos tossa bypassin ohjaus solenoidissa on vikaa? Vai voiko olla viallinen vaikka ei mikään merkkivalo palaiskaan?

[G-mies]

Kokemuksia on omasta tapauksesta, jossa venttiilin sähköliitin oli jäänyt pienen ropauksen jäljiltä irti, sytytti vikavalon. Kaverilla irronnut alipaineletku ei sytyttänyt vikavaloa ja kesti hetken aikaa löytää itse vika.

Matti

[NoNI]

Jatketaas tätä vanhaa ketjua.
Eli tarviikos sitä bypassin mankkuvenaa uusia, jos sen voi ohittaa. Eli sähköliitin vain kiinni, niin ei tule vikailmoa. Ja tuon jutun mukaan nopeampi reagointi kaasuun?
Onko kukaan kokeillut, millaista melua tuo bypass pitää modauksen jälkeen?

http://www.saab-tuners.com/index.php?op ... 09&lang=en

[99 Saappi]

Tänään kokeilin. Tuntuu ainakin ettei auto kulje niinkuin pitää. Ja tietyillä kierroksilla
kuului sellainen ikäänkuin vonkuna. Luultavasti bypassin kalvo resonoi.
Ainakin se tuli ensimmäisenä mieleen.

[Termos]

Mulla on tuo ohitus ollut käytössä noin vuoden päivät.
Ei mitään havaittavaa haittaa, jos ei mainittavaa hyötyäkään, ellei hyödyksi laske parin hapertuvan letkunpätkän vaihtumista parempiin.

Käytössä oli pitkään orggis muovinen bypass, nyt pari viikkoa ollut alumiininen mäntämalli.
Kumpikaan ei ole meteliä pitänyt, tai sitten mulla on vain huono kuulo

[NoNI]

"Tänään kokeilin. Tuntuu ainakin ettei auto kulje niinkuin pitää. Ja tietyillä kierroksilla
kuului sellainen ikäänkuin vonkuna. Luultavasti bypassin kalvo resonoi.
Ainakin se tuli ensimmäisenä mieleen."

Oho kokeilitpa nopsaan

Eli teit kuvan mukaan, irrotit mankulta bypassille tulevan letkun ja kiinnitit sen suoraan läppäkotelon luo kohtaan, josta lähtee letku mankun oikealle puolelle, poistit tämän letkun ja myös irrotit mankun vasemmalta puolelta läppäkotelon luo menevän letkun, jätit sen kiinni koteloon, mutta tulppasit sen.

Pysyinköhän itsekään mukana

Varmaan bypassin kalvo resonoi, ainakin jutussa oli kuvattu lisäävän sen ääntä pienillä kaasupolkimen asennoilla. Täytyy itsekin testata kunhan kerkiän, itse olen tuon bypassin vaihtanut forgen alumiiniseen, joten saa nähdä tai siis kuulla kuinka sen sisällä mäntä heiluu..

Mutta muuten auto toimi, paitsi siis ei tuntunut kulkevan?
Oliko ääni tasoltaa selvästi kuuluvaa, rasittavaa?
Huomasitko reagoiko auto kaasupolkimeen mitenkän mielestäsi nopeammin?

Osaako joku selventää onko tuollaisella muutoksella mitään järkeä, jos siis mankku muuten toimii? Lähinnä tulee mieleen, että alkuperäinen bypassin kalvo ei varmaan tykkää pitemmän päälle "väristä" siellä, saattaa revetä (talvella?). Tai niinhän se tekee ilmeisesti muutenkin

[NoNI]

Mulla on tuo ohitus ollut käytössä noin vuoden päivät.
Ei mitään havaittavaa haittaa, jos ei mainittavaa hyötyäkään, ellei hyödyksi laske parin hapertuvan letkunpätkän vaihtumista parempiin.

Käytössä oli pitkään orggis muovinen bypass, nyt pari viikkoa ollut alumiininen mäntämalli.
Kumpikaan ei ole meteliä pitänyt, tai sitten mulla on vain huono kuulo

No niin, samaan aikaan tuossa runoilin.

Eli tuota hyötypuolta juuri mietin. Ise vaihdoin juuri eilen tuon bypassin ja samalla sen letkun ja illalla netistä tutkailin tuota muutoshommaa. Ainakin tosiaan siis vähemmän hapertuvia letkuja ja noiden muiden letkujen vaihtaminen on mielestäni muutenkin hankalaa, kyllähän ne pian pois nyppää, mutta takaisin saa näprätä. Ainakin tuo elkpartsin silikoninen vajaa 4mm on sen verran tiukka.