og 93 piristelyä

[Jzto]

Hei itämaan tietäjät,
Tarkotus olis tuosta entisestä LPT T5 nykyisestä steg1 hakea tuommoista n.250hp ja aattelin kysellä viisaammilta jotta mitä rautamuutoksia kannattais harkita? Lueskellut olen et toi välijäähdytin on ainakin aivan liian pieni mutta riittäiskö noilla tehotavoitteilla vaik viggenin välijäähy vai? Ja taitaa tuo turbon vaihtokin tulla eteen,taitaa tehontuotto olla aika rajoilla? Ferritan catback tuli väsättyä viime perjantaina paikoilleen joten ollaan täs edes alkuun päästy... Kiitos etukäteen...

[TopiKatti]

Cooleriksi voisi harkita ihan jotain kiina cooleriakin kun noita tuntuu saavan jo +- 100 € hintaan. Voi sitten kerrasta laittaa vähän pidemmällekkin riittävän, kun nälkä kasvaa syödessä Viggen coolerista en kyllä osaa sanoa mitään.

[vesa67]

3" DP ja softa, sillä saat hetkellisesti tuon tavoitteen kylmällä kelillä aikaan. Pidempään vetoon auttaa parempi IC, mutta on turhan pieni päivitys tuo viggenin jäähy. Vähintään tuollainen maksimikokoinen bolt-on xflow cooleri, niitä nykyään saa useammastakin paikasta kohtuuhintaan, varsinkin ruotsista. ks vaikka http://www.turbomeck.se/Intercooler-till-SAAB (Streetgearilla näyttää olevan hyllyt tyhjinä)
Vakio T25 hyrrä kyllä juuri riittää noihin tehoihin ja parempi IC edesauttaa.

[Jzto]

Hei Vesa,kuinka paljon noita ahtopaineita joutuu nostamaan? Mietin vaan tuota bybassia. Onko kellään katsastusmies alkanut naljailemaan välijäähyn vaihdosta vai onko porukka laittanut katsastukseen vakioo tilalle?

[KAPU2]

En ole Vesa, mutta: maksimiahtoja nostetaan 0.4barista noin 1.3bariin. Ja huom ei mitään räpellyksiä vaan muutettu softa ecuun. Orkkis bypass toimii ihan normaalisti vaikka vähän piristääkin..

[vesa67]

Kyllähän se kiillotetun blingbling jäähyn voi maastouttaa vaikkapa mattamustalle. Xflow coolerin lisäksi tarvit erilaiset letkut og93:een, eli turbolta ic:lle ja ic:ltä paineputkelle. Niitäkin sai ainakin SG:ltä ellei romikselta löydä T7 letkuja tai leikkaa-liimaa askartele vanhoista osista.
Letkujumppa on vastassa myös vakiomallisen kiinacoolerin kanssa ja niistä löytyy topicceja useampikin.
Bypassia ei tarvi vaihtaa mutta hukkaportin jousi voi olla niin pehmeä vakiossa että stg3 paineiden stabiili pitäminen saattaa olla haaste. Jos näin käy softapäivityksen jälkeen niin sitten pikkasen jäykemmällä jousella forgen kello tilalle.

Tai sitten tekee kuten kapu2 että myy rutkasti ylimääräisiä koriosia pois ja painoa pienentämällä auto kiihtyy nopeammin...

[Jzto]

jep jep,täytyypä käydä lueskelemassa noita topicceja vielä tarkemmin. 3" dp ja cooleria sitten metsästään..Tästä pikku piristämisestä taitaa kyl tulla joku loppumaton saaga,kun ei mihinkään voi olla tyytyväinen..Mutta vois kai ton rahan vielä huonomminkin käyttää

[KAPU2]

repesin No mitäs noilla jousilla ja puskureilla tekee.. tehopainosuhdetta ylös vaan.

[tturku]

Ja meneekin samalla tavalla kun vanha kuuppa konsanaan tuolla lumihangessa. ei oo mikään maantie aura enää

[Belvain]

Hei,

Kuvittelen että kuuluu jotenkin aiheeseen eli

Netissä on useampiakin artikkeleita T7 koneessa Bypassia ohjaavan venttiilin ohittamisesta. Jonka pitäisi parantaa kaasuun vastaavuutta.
esim. http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification

Elikkäs onko kyseisessä projektissa mitään järkeä?

[KAPU2]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 16&start=0

[jeippo]

Aika sekavaa mielipidettä tuon ks.linkin modauksesta.. Tai selkeestihän porukka on laittanut että jotain pientä marginaalista parannusta modilla saadaan aikaan..mutta onkohan tosiaan kyseessä sit vaan niin pieni ja marginaalinen hyöty että kannattaako mennä poistaan valmistajan suunnittelemaa palikkaa pois sieltä välistä.. Mukavahan se olis jos tuolla saisi vähän throttle responsea nopeemmaksi

[juhokare]

Jos haluaa 250hv ja kone on kunnossa ja toimii hyvin, niin lastullahan tuo melkein saa ja halvemmalla hintaa, eli steg1. Voi kyllä olla, että tehot jäävät lämpimimmillä ilmoilla 240hvseen, mutta lähellä kuitenkin liikutaan.

Nordic tai Maptun, ja onhan niitä softan puukottajia tällä foorumilla.

[Azanovix]

Aika sekavaa mielipidettä tuon ks.linkin modauksesta.. Tai selkeestihän porukka on laittanut että jotain pientä marginaalista parannusta modilla saadaan aikaan..mutta onkohan tosiaan kyseessä sit vaan niin pieni ja marginaalinen hyöty että kannattaako mennä poistaan valmistajan suunnittelemaa palikkaa pois sieltä välistä.. Mukavahan se olis jos tuolla saisi vähän throttle responsea nopeemmaksi

Aina kun puhutaan persdynosta, niin täytyy ottaa huomioon sekin seikka, että yleensä "virityksen" jälkeen myös halutaan tuntea se saavutettu ero, jolloin se totta kai myös tuntuu. Vähän sama kuin joskus myytiin niitä taikakeppejä bensatankkiin, joilla saatiin kulutusta pienemmäksi. Ilta-Pulun koeajossakin kulutus pieneni selvästi, mutta mitään mahdollisuutta ajokäytöksen muuttumiseen muutoksen todentamiseksi ei varmasti ollut.

[jeippo]

No tätä juuri vähän ajattelinkin.. Vähän sama ku kauan paikkansa pitänyt, Mitä kovempi ääni -> sitä kovempaa se kulkee. Ja näinhän se on..kunnes kääntää pään ja kattoo sivulasista kuinka nopeasti se maisema vaihtuu
Mutta niin, tällä modilla kait sama vaikutus, mutta ei varmaan mitään haittaakaan siitä ole todettu aiheutuvan..?