-94 2.3i kampiakselin asentoanturin irroitus? Ei starttaa!

[cealdyn]

Oireileva auto on 9000 CDE vm 94 2.3 vapari jonka ongelma on ettei lähde käyntiin. Polttoainepumppu on kokeiltu että toimii ja DI-kasetti vaihdettu (-96 2.3 turbosta mutta pitäisi käydä?) mutta ei silti starttaa. Starttimoottori pyöri mutta ei edes lupaa muuten. Tulimme siihen johtopäätökseen että voisi kokeilla tuon anturin vaihtaa mutta ei käy järkeen mitenkä tuo oikein lähtee irti!?

Jos on muitakin ehdotuksia mistä etsiä vikaa niin otetaan toki vastaan. Jostain syystä myös "Engine control system" (H) rele pitää kokoajan ihme nakutusta kun virrat kytkee päälle ja polttoainepumppu kuulostaisi pyörivän jatkuvasti. Outoa kyllä näistä kumpaakaan ei tapahtunut aikaisemmin vaan alkoivat jonkun aikaa sen jälkeen kun auto ei enää käynnistynyt. Eilen vielä käynnistyi satunnaisesti mutta tänään ei enää ole lähtenyt käyntiin.

[Mawerick]

Anturi on yhdellä torxilla kiinni ja lähtee vetämällä pois. Piuhan liitin on jossain imusarjan alla ja johto seikkailee siten ettei kannata uutta lähteä vetämään orkkisreittiä. Siitä vaan mistä helpoiten saa.

[9000LPT]

Polttoainepumppu ei pitäisi pyöriä ilman kampiakselin asentotietoa. Releen nakutus viittaisi jännitteen heittelemiseen eli vika voi olla myös virtalukon pohjassa.

Kannattaa kokeilla starttaamista sammuttamalla kaikki mahdolliset sähkölaitteet.

[cealdyn]

Hmm saattaa muuten hyvinkin olla tuo virtalukon pohja kuitenkin, muutenkin vähän reistaillut tuo virtalukko joten voisi ensimmäisenä kokeilla sen vaihtaa. Tänään taas lähti käyntiin ja on toiminut kaikki käynnistykset (ja polttoainepumppu käy normaalisti eli pari sekuntia kun virrat kytkee ja sitten hiljenee) mutta ei tuolla mihinkään oikein uskalla lähteä. Jospa selviäisikin suht edullisesti tuolla virtalukon vaihdolla, auto ollut vanhemmilla 11 vuotta (340tkm ajettu) ja vain kerran aikasemmin ollut ongelmia kun DI-kasetti hajosi