Amul arvosta

[Saabisti -77]

Kertokaas tietäjät, Amul arvo alkanu pyörii pelkästään plussalla. Nyt +200 - +620. (ennen vaihtelu väli ollu -200 ja + 300 välillä) Ennen ei menny noin reilusti positiivisen puolelle. Arvot alko käyttäytyy noin moottorin ilmansuodattimen vaihdon jälkeen. Imu vuotoja en löytäny (suihkuttelin moottorin käydessä käynnistys sprayta kaikkiin mahdollisiin vuoto kohtiin).

Auto toimii normaalisti, kulutus ei lisääntyny. Voiko immun orastava hajoominen ilmetä noin? (immu uusittu toissa kesänä).

[Saabisti -77]

Nyt taas arvot palanneet entiselleen... outoa miten heittelee noin, lienee normaalia? Jäi ensimmäisessä viestissä mainittematta et Aadd oli -40, nyt -2. Eikös tuo aadd oo jokin polttoaine sopeutusarvo?

[Harzza]

Amul arvoa myös ihmetten, kun omassa se pysyy aina vaan 0:ssa. Mikä vika mahtaa olla?

[aero t7]

Onko Harzzalla lämmöt kunnossa, eli yli 80c?
Esim jumittava termari tai lämpöanturi voi pitää amulin nollassa.

En nyt löytänyt "ehtoja" amulin säätymiselle.
jos lämmöt on normaalit eli yli 80c niin tee muutama kunnon kiihdytys,
jos ei vieläkään niin harvinaisen hyvin toimiva saabi

[j0ne]

Amul arvoa myös ihmetten, kun omassa se pysyy aina vaan 0:ssa. Mikä vika mahtaa olla?

Mulla näyttää jossain valikoissa 0:llaa mutta osassa taas lukuja kun selaa eri modeja läpi. Syytä en osaa kyllä sanoa, mutta testaa vaikka se kuuden luvun näyttö näyttääkä amul siinä jotain lukuja.

[Harzza]

Lämmöt pyörii ajossa siinä 65-72, mutta paikallaan nousee yli 80:n. Olisikohan immu sökö. Kyllä se lukemaa antaa, kun kooderilla lukee. mutta mAir jää 200 pyydetystä mReg arvosta, kun mReg on 1050 niin mAir on 850 siis talla pohjassa nuo lukemat. Kun rankasti kiihdyttää ei kiihtyminen ole tasaista. Ja pahennetaan vielä, nakuja tulee vähän liikaa.

[Nappe]

Harzza, Termari vaihtoon, kannattaa panostaa alkuperäiseen.

Tämän jälkeen, jos mair edelleen laahaa perässä niin tarkista ahtopaine kiihdyttäessä, jos on korkea suhteessa mair:iin niin immu mahdollisesti viallinen.

Jos paineet on oikeat toteutuneelle ilmamassalle niin tarkista takaiskut.

[aero t7]

Katsot ennen immun vaihtoa kaikki pikkuletkut imusarjan ympäriltä.
Amul ei tosiaan päivity jos lämmöt AJOSSA alle 80c ja ilmamassojen
piti olla tiettyjen rajojen sisällä jne.

Kuten nappe sanoi, orkkis termari on ratkaisu ja samalla vaihdat
nesteetkin uuteen talveen.

Paljonko harzalla ahtopainetta lämäpohjassa?

[jcarlson]

N. 800mg/C on melko tyypillinen tulos jos EVAP-takaisku vuotaa ja ahtopaine rajoittuu n. 0,5 bar tienoille.

[Harzza]

Ahdot on lämä pohjassa n.1.1bar kyseessä on 210hepan softa. Mutta softaa ennenkin teki tuota ns. epätasaista kiihtymistä. Amul arvoa en ennemmin nähnyt, kun Open Sid tuli käyttöön hiljattain. Vissiin termari tilaukseen. Nesteet on suhkot uudet niin ei tarvitse vaihtaa uuteen. Pitää katsoa noita letkuja vielä tarkemmin, osan letkuista olen vaihtanut uuteen.

[jcarlson]

Ilmamassamittari on rikki, jos näyttää 850mg/C ja ahtaa 1,1 bar.
Tyypillisin hajoamismoodi on tuo liian vähän näyttäminen kun virtaus kasvaa, ei niinkään signaalin katoaminen kokonaan.

[aero t7]

Samalla kun tilaat termarin niin harkitse myös sen vieresssä olevan lämpöanturin
vaihtoa jos ei jo vaihdettu.
Selkeä immu vika.

[Harzza]

No joo hyvä tietää. Täytyy ruveta kalasteleen immua jostain jos halvalla löytäis. Joo vaihdan sen anturin ja termarin samalla. Kiitos avusta.

[Nappe]

Kannattaa sitten ehdottomasti hankkia halvalla käytettyä immua jos haluaa jatkaa vianetsintää

[j0ne]

Kannattaa sitten ehdottomasti hankkia halvalla käytettyä immua jos haluaa jatkaa vianetsintää

Mites tekeekö tarvike MAF:lla mitään? Uutenakaan ei maksais kun ~135€
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-MASS-AIR- ... 5d30969014