biltema digimittarit

[YuZzI]

Eipä ollu tuosta vastauksesta paljon apua, nooh pitää tänään tarkastaa kytkennät..

[nalleolut]

niin asennus moka.... johdot väärin / huono liitos..

öljynpaineet hukassa moottorista siksi mittari nollassa ?? !!!!

muuten vaan tikutakut rikki... palautus

[YuZzI]

kyllä paineet on tallessa, mutta mittari ei edes herää vaikka mielestäni johdot oikein, mutta jos ei kytkentöjen tarkastuksen jälkeen mittarit pelitä niin ei kai auta kun palauttaa mittarit...

[YuZzI]

En tiiä mitä tein väärin, mutta mulla oli tuommonen bilteman öljynsuodattimen jalkaan tuleva antureiden adapteri ja mielestäni sen väänsin kunnolla kiinni, vaan siltipä noin 10km koeajon jälkeen adapteri suodattimineen lensi kolisten kaaressapusikkoon. Auton sammutin tietysti samantien ja armottomassa vitutuksessa kaverin kyydillä paikalliseen varaosaliikkeeseen hakeen suodatinta ja öljyä. Auto pelaa taas moitteetta mutta pitäis keksiä öljynpainemittarin anturille uus paikka ja varmaan arvaattekin, että uutta samanlaista adapteria ei tule, joten missäpäin lohkoa tonnarissa sijaitsee alkuperäinen anturi, jos siitä haaroittelis..? v**tu että vastustaa.

[YuZzI]

Luulis, että jollaki olis tietoa öljynpaine valon anturin sijainnista allekirjoituksen autossa?

[G-mies]

Lohkossa tulipellin puolella suurinpiirtein keskellä lohkoa tasapainoakselin alapuolella.

Tässä linkki käyttäjän j0ne kuvagalleriaan, josta näkyy tuo anturin paikka. Lohko on ylösalaisin kuvassa.

Matti

[YuZzI]

Ei taia mahtua laittelee haarottimia koneen ollessa paikoillaa? Oisko mitään muuta varteen otettavaa paikkaa anturille?

[YuZzI]

Niimpäs vain mahtui laittamaan T-haaroittimen, vaikka kone paikallaan, ei kyllä todellakaan liikaa tilaa ollut askartelua riitti ja yhtä kiintoavainta piti muokkailla mirkkelillä. Niimpäs vain sain nyt mittarit pelittää, jos oisin tiennyt että näin vastustaa, niin olisin harkinnut vakavasti. Pitää nyt toivoa, että kaikki liitokset pitää myös pitemmän päälle. Tuo öljynpainemittarin anturi on yllättävänkin painava, kun vertaa esim alkuperäiseen anturiin, niimpä tuota messinkistä haaroitinta säästääkseni, kävin paikallisesta varaosa liikkeestä hakemassa Audiin tarkoitetun noin 30cm pitkän jarruletkun joka kävi suoraan noiden väliin, hintakin kohtuullinen 6.90€. Nyt ei tärinä johdu suoraan haaroittimeen..

Tässä vielä vähän arvoja, autolla ajettu 342 000km
-Öljynpaineet lämpimällä koneella:
Tyhjäkäynti 1.0bar (900rpm)
Ajo: 2.6bar (2200rpm)
Max: 3.7bar (6000rpm)

Vedenlämmöt, ulkolämpötila n: 5C
Ajo: 77C
Flekti päälle 90C

Miltäs nämä kuulostaa?

[Minuteman]

kävin paikallisesta varaosa liikkeestä hakemassa Audiin tarkoitetun noin 30cm pitkän jarruletkun joka kävi suoraan noiden väliin, hintakin kohtuullinen 6.90€. Nyt ei tärinä johdu suoraan haaroittimeen..

En nyt tahdo masentaa tai pelotella, mutta jarrujärjestelmissä käytettävät glykolia kestävät kumilaadut kestävät varsin heikosti öljytuotteita. Pitemmän päälle kestävämpi ja huolettomampi ratkaisu voisi olla teettää sen jarruletkun mallin mukainen varmasti öljynkestävä letku esim. hydrauliikka- tai maatalouskonevaraosaliikkeessä. Mikä yhdyssana...

[YuZzI]

kävin paikallisesta varaosa liikkeestä hakemassa Audiin tarkoitetun noin 30cm pitkän jarruletkun joka kävi suoraan noiden väliin, hintakin kohtuullinen 6.90€. Nyt ei tärinä johdu suoraan haaroittimeen..

En nyt tahdo masentaa tai pelotella, mutta jarrujärjestelmissä käytettävät glykolia kestävät kumilaadut kestävät varsin heikosti öljytuotteita. Pitemmän päälle kestävämpi ja huolettomampi ratkaisu voisi olla teettää sen jarruletkun mallin mukainen varmasti öljynkestävä letku esim. hydrauliikka- tai maatalouskonevaraosaliikkeessä. Mikä yhdyssana...

Ennen jarruletku ostoa kävin yhdessä asiantuntevassa letkuliikkeessä mutta niin uskomattomalta kuin se kuulostaa, niin heiltä ei löytynyt toiseen päähän sopivaa liitintä. Iteki mietin tuota jarruletkun kestävyyttä ja tulin siihen tulokseen että jarruneste on ärsympää myrkkyä, mutta jos noin on että ei öljyä kestä, niin pitää seurailla tilannetta. Luulis kuiten että aika kauan menee, saa nähä...

[Minuteman]

Juu eihän se akuutti ongelma ole mutta hyvä tietää ja seurata, jos se letku pehmenee ja pettää ajossa niin öljynpaineet katoavat ennen kuin ehtii kissaa sanoa.

Noista öljynpaineista korjaamokäsikirjat ilmoittelevat seuraavia arvoja; öljynlämpö 80c, rpm 2000/min, 10W-30= 2,7bar, 10W-40 3,0bar.

[YuZzI]

jees, oikeat paineet tuntus olevan, öljynä Mobil1 5w-50

[rökösö]

Vaihtelin tuossa satkuun öljyjä viikon välein, kun remontin jälkeen ei ollut hyllyssä kuin Teboilin Diamond dieseliä ja vanhat oli vedellä lantratut. Ajelin noilla viikon ja muutaman sata kilometriä ja vaihdoin sitten Shell Helixit, jotka on myös 5w-40. Öljynpaineet nousi merkittävästi tällä viimeisellä vaihdolla. Nyt matka-ajossa paineet kolmessa barissa, kun ennen oli vain kaksi ja tyhjäkäynnilläkin n. 1,5 bar kun ennen 1 bar. Melko eroja öljyissä näkyy olevan.

[YuZzI]

onhan noissa, ite suosinu tuota 5w-50 kun se tulee kovillaki pakkasilla purkista ulos. Paineet kylmillä öljyillä tyhjäkäynnillä lähelle 3bar, lämpimänä 1.0bar

[SS]

Ajelin noilla viikon ja muutaman sata kilometriä ja vaihdoin sitten Shell Helixit, jotka on myös 5w-40. Öljynpaineet nousi merkittävästi tällä viimeisellä vaihdolla. Nyt matka-ajossa paineet kolmessa barissa, kun ennen oli vain kaksi ja tyhjäkäynnilläkin n. 1,5 bar kun ennen 1 bar. Melko eroja öljyissä näkyy olevan.

Siten kun vaihtaisi vielä kerran takaisin Diamondit niin selviäisi onko ero oikeasti oljyissä.