Jussi kirjoitti:Eikös ennemminkin tämä ole Skoda-miehen jalkine:
Vyötärömittainen nahkatakki, simo-vaatehuoneelta-moi-silkkipaita (kolme ylintä nappia auki), prässätyt Levis 501:t ja otsalta kaljuuntuva kasarimulletti hulmuten kohti firman salibandy vuoroa
Suorat siniset housut olla pitää, paitsi jos on illuusio nuorekkuudesta ja Skodassa turbo. Viittaan tässä uuden skodan omistajan pullisteluun viime kesänä. Olin vaikuttunut. En viitsinyt tuolle entiselle Avensis-miehelle kertoa, että parilla tonnilla saa vastaavan suorituskyvyn omaavan Saabin ja paljon vertaistukea, joka ei velota autosi katselusta lähes 100€ tunti.
Saab 9000 CDE 2,3 T -95 (Speedparts stage 4), Saab 96 -71 (stage 1), Saab 96 1,0 -62, Saab 92 -54, A4 1,9 Tdi Quattro -03 stage 1, A4 2,0 TDi Quattro -11, A4 2,0 -03, Taunus 17m Turnier -61 (MR), Rover 75 estate 2,5 V6 -03,
Satakunta exää
Olen joutunut joskus tuollaista ajamaan, tosin rahasta, mutta 60000 km jälkeen voin sanoa että karmea laite. Eikä edes kovin kestävä. Ekat 80000 km toimii ok, mutta sitten alkavat murheet. Samanlaiset murheet muillakin samanlaisen auton pitäjillä (tdi+dsg).
Ja tiedoksi että olen jo päässyt parempaan työpaikkaan, mutta ei vieläkään saab.
Jäsen #4473, Tech 2
Saab 9-5 wagon 2.0t -07
Fiat 126 0.5 4v 2d -73, Ducati ST 2 -99.
Moparin superbee onkin hieno laite ja kelpaisi kyllä. Skodan superb on jotain muuta. Aivan kuin hääautoa valitessaan limusiinia ja Wartburg limousinea vertaisi.
Saab 9000 CDE 2,3 T -95 (Speedparts stage 4), Saab 96 -71 (stage 1), Saab 96 1,0 -62, Saab 92 -54, A4 1,9 Tdi Quattro -03 stage 1, A4 2,0 TDi Quattro -11, A4 2,0 -03, Taunus 17m Turnier -61 (MR), Rover 75 estate 2,5 V6 -03,
Satakunta exää
