käsijarru

[ajn]

Näemmä jatkuu tämä tutuksi havaittu trendi, eli meikäläisen autossa on vikoja, joita ei ole kellään muulla... ainakaan haulla ei löytynyt mitään vastaavaa.
Mutta asiaan: Koska meillä täällä geopolliittisesti onnettomassa maassamme tulee pakkanen monasti syksylllä, ovat myöskin kyseiseen ilmiöön liittyvät ongelmat läsnä ja ne saa köyhä sekä riistetty autoilija tuta. Tällä kertaa nollan celsiuksen alle laskenut lämpötila sai jälleen veden jäätymään, myös tonnarin käsijarrun vaijeriin. Tämä toki aiheutti pientä askaretta pitkin matkaa; piti ihan käydä makuulle tienpenkalle ja koettaa repiä vaijeria aukipäin, mutta eipä suostunut tulemaan...

Onkos kukaan keksinyt ratkaisua tähän ongelmaan? Eli oikean puolen vaijeri tekee 90-luvun vaihteen CD:ssä semmosen periruåtsalaisen lenkin alaspäin, jossa vaijeriin päässyt vesi jäätyy ja siten aiheuttaa seisontajarrun jumiutumisen. Tämä esiintyy vain oikealla puolella ja muutamassa vuosimallissa ja ilmeisesti ainoastaan CD:ssa.
Tällä hetkellä on menossa kolmas erilainen vaijeri... eli kokeiltu on orikinaali, fabricio Italiana ja Speedparts; kaikki jäätyy.

Vaijerihan tietysti pitäisi sulattaa, kuivata ja voidella, jotta tätä ei tapahtuisi, mutta yksityisen infrasruktuurin puutteet tekee tämän mahdottomaksi.

Miten tuo vaijeri on muissa (uudemmissa) vuosinmalleissa laitettu, jotta se ei jäädy?

[V.J.S]

...nollan celsiuksen alle laskenut lämpötila sai jälleen veden jäätymään, myös tonnarin käsijarrun vaijeriin.

Onkos kukaan keksinyt ratkaisua tähän ongelmaan?

Varsinaista ratkaisua ei ole, mutta "niksi" ongelman kiertämiseksi löytyy. Kerrasta opin sen, että en enään käytä käsijarrua kun luvassa on pakkasta...

[ajn]

Ei per... jos kerran kulkine on ainakin osittain suunniteltu maassa, jossa on pääosin samanlaiset ilmasto-olosuhteet kuin meillä, niin ei siinä saa olla "toimii, jos et käytä" -ominaisuuksia.

Tuli jo mietittyä sulanapitokaapelin laittamista vaijerin ympärille ja vaijerin rei'ittämistä siitä notkon pohjasta, mutta kumpikaan ei taida olla kauheen hyvä vaihtoehto. Vanhempien saapien kanssa ei koskaan ollut tuollaisia ongelmia, vaikka niissä ihmeelliset jarrut muuten olikin.

[TuomasJ]

Sama vika mulla, oikean puolen käsijarru ei palauta kunnolla. Toi lenkki alaspäin löytyy myös mun -92 CS:stä, tässä oon suunnitellu miten ton sais toimimaan.

Yks vaihtoehto vois tosiaan olla että ottaa ton vaijerin pois ja työntää kunnon öljyt sinne sisään ettei pääse jäätymään.

[Pahis]

Kun vaan seuraavan kerran saat suopin lämpimään (tai saattaa olla että plussakelikin riittää), niin irroita se temppuvaijeri satulasta ja revi se todenäköisesti paskana oleva suojahaitarikumi pois sieltä ja laita vaijeri alaviistoon valumaan tyhjäksi. Mitään öljyä en laitaisi, koska niillä on tapana jämähtää pidemmän päälle. Hommaa toki myös uusi suojakumi joka ei maksa liikkeessäkään montaa eukkaa.
Itselläni oli vajaassa vuodessa mennyt motonetin vaijerin suojakumi palasiksi ja senhän arvaa mitä siitä seuraa.. Kuumenevia tunteita ja jarrulevyjä . Sama kannattaa tehdä varuilta myös toiselle puolelle.
Auttoi ainakin mulla ja on uskaltanut käyttää käkkäriä kelillä kuin kelillä

[Mertmi]

Satkusta meni toi suojakumi kanssa riekaleiksi, ja turautin sinne skf:n laakerivaseliinia siihen kumin riekaleiden sisään, jotta vaijeri vetää vaipan sisälle vaseliinia veden sijaan. Hyvin on vaijerit pelanneet. 2001 kun ostin auton, jouduin vaihtamaan oikean puolen vaijerin jumittumisen takia. Varaosaliikkeen kaveri sanoi, että vaihda molemmat samantien, kun se toinenkin jumittuu pian. Ei ole vieläkään jumittunut liki sadan tonnin ja pian neljän vuoden aikana.

[9000CD23T]

Sen vaijerin saa sulamaan kätevästi.
Ota täysin ladattu akku ja tällää + vaijerin toiseen päähän ja - toiseen päähän, pidä paikallaan hetki...ja vaijeri on sulanut...

*itse en ole kokeillut...hiukan arvelluttaa..*

[9000CD23T]

HEI toi yo...oli VITSI..!!!!
Ei kai nyt kukaan...........