Takuu

[ristoj]

Nyt kun Saab meni konkurssiin niin meitä Saabisteja joilla on takuunalainen auto ( osalla pitkälle vuoteen 2013 ) niin varmaan kiinnostaa kuinka takuu- ja varaosa-asiat hoidetaan.

Varmaan Sauli Naski vastaa tähän kysymykseen ??

[Jussi]

Kuluttajakaupassa takuu on aina ensisijaisesti myyjäliikkeen ja asiakkaan välinen asia. Myyjäliike sitten hoitaa takuuasiat eteenpäin mahdolliselle maahantuojalle, joka taas asioi tehtaan kanssa, tai miten sitten onkaan sovittu. Kuluttaja-asiakkaan kohdalla mikään ei muutu.

Joka tapauksessa takuu on ja pysyy, toki se miten jälleenmyyjät takuu asiat hoitavat varmaankin tulee vaihtelemaan ja intressi hoitaa merkkiä hyvin tuskin on mikään valtava.

Tässä toisaalta päästään myös lempiaiheeseeni nimeltä tuotevastuu... valmistajan katoamisen myötä tuotevastuukin siirtynee maahantuojien kautta jälleenmyyjille.

... mutta tämänkin asian kohdalla lienee syytä aloittaa muutama kymmenen topicia ja lietsoa kunnon paniikkia erilaisilla täysin tuulesta temmatuilla spekulaatioilla (tämä ei ole mitenkään suunnattu ketjun aloittajalle).

[Naxu]

EUROPE

Warranty claims are not covered by Saab Automobile AB as stated in the market call on 19/12/2011. Individual dealers my offer warranty on cars as a good will towards the customer but they will not get their expenses covered by Saab. The administrator for the reconstruction can change this and grant warranty for Saab’s cars if he/she chooses to do so.

Tämä siis tilanne. Mutta se on juuri niin kuin yllä, että vaikka tehtastakuu raukeaisi, niin maahantuojan takuu vastuu ei katoa.

[SauliNaski]

Hei

Takuuasiat käsittelemme, kuten tähänkin asti, valtuutettujen huoltoliikkeidemme kautta. Ensisijaisesti takuuasiassa kannattaa olla yhteydessä siihen liikkeeseen mistä auto on ostettu.

Ystävällisin terveisin
Sauli Naski
Saab Automobile Finland

[aero]

Jepni. Eilen meni ihan kiltisti takuuseen sekä Eberin ulkolämpöanturin tarkistus ja puhdistus sekä keskikonsolista kuuluneen sirinän vaientaminen, kuten 1.2.2010 tehdyn kaupan mukaan kuuluukin.

[Jorma]

Täällä paikallinen Saab -huolto ei ottanut autoa vastaan vaan joudun viemään ostopaikkakunnalle myyjäliikkeen huoltoon.

[Jorma]

Takuuhuolto siis onnistui ongelmitta Rintajoupilla.
Sijaisauto veloituksetta käytössä huollon ajan.

[JaniV]

Täällä paikallinen Saab -huolto ei ottanut autoa vastaan vaan joudun viemään ostopaikkakunnalle myyjäliikkeen huoltoon.

Tämä tapahtui koska saab ei enää hoida takuu asioita tai niiden hyvityksiä. Nyt on vastuu ensikädessä myyjäliikkeellä ja sen jälkeen auton maahan tuoneella yrityksellä. Enää ei onnistu auton korjauttaminen takuuseen missä tahansa merkkiliikkeessä....

Ennenhän takuuketju meni seuraavasti.

Myyjäliike->Merkkiliike->Maahantuoja->Saab

Nytkun ei ole enää saabia, pysähtyy takuuketju maahantuojaan. Mutta silti koittavat olla ottamatta takuuasioihin kantaa, vaan koittavat sysätä ongelmat auton myyneen liikkeen piikkiin...

[aero]

Tänään vaihtui 9-3:een vielä akku takuuseen. Ei ottanut kunnolla latausta vastaan tms, höperehti melkeen tyhjää viime viikolla yks päivä kun lähin töistä kotiin. Korjausaika tuli nopeasti ja homma hoitui ongelmitta ja asiallisesti. Kohta tää halpojen rempponen hupi loppuu, kun takuu umpeutuu 1.2., mutta toivottavasti ei tarvetta pahemmin tulekaan.

[wesku]

Vapautuuko GM kuitenkin kaikesta vastuusta 2010 ja aiemmin myytyjen osalta ?

[JaniV]

Vapautuuko GM kuitenkin kaikesta vastuusta 2010 ja aiemmin myytyjen osalta ?

Vapautuu. Paitsi velvoitteesta valmistaa varaosia.

[Jussi]

Vapautuuko GM kuitenkin kaikesta vastuusta 2010 ja aiemmin myytyjen osalta ?

Vapautuu. Paitsi velvoitteesta valmistaa varaosia.

No ei se nyt ihan noin yksioikoista ole...

Lehdistössä, interwebissä jne lätistä takuista mitä hyvänsä, mutta sen mihin asti tuotevastuu ulottuu konsernin sisällä määrittelee viime kädessä oikeus. Tilanteesta riippuen tuotevastuuasiat ovat joko riita- tai rikosasioita, mikä taas sanelee sen kuka asiasta tappelee GM:n lakimiesarmeijaa vastaan.

Jos asiaa täytyy joskus puida oikeudessa niin se päättänee loppuuko tuotevastuu konkurssipesään vai jatkuuko se emokonserniin. Entinen emokonserni toki varmasti yrittää irtisanoutua kaikesta vastuusta niin kauan kuin mahdollista.

Kuluttaja-asiakkaalle kuitenkin tuotevastuullinen on aina ensikädessä auton myynyt tai maahantuonut yritys.