99:n kytkin

[jus]

Tuli sitten vietettyä mukava viikonloppu 99:n parissa. Kytkinremppa, uudempi jäähdytin ja moottorin etukiinnike. Kytkinremontissa vaihdoin klubin rompetorilta ostamani uuden asetelman, levyn ja painelaakerin, kytkinakselin stefan (21-35-10 Laakkoselta 20 eur), vauhtipyörän silmälaakerin ja työsylinterin tiivisteet. Pääsylinterin ja polkimen olin jo remontoinut aikaisemmin.

Työsylinterin ollessa irrotettuna pidettiin kytkinpoljinta hiukan painettuna, ei vuotanut letkusta juuri nesteitä pois, ei tarvinnut tulpata tai puristaa letkua.

Asetelman välikkeenä käytettiin jarruputkea. Uusi asetelma ruuvattiin kasaan käyttämällä vanerilevyä ja kierretankoa. Vanhan asetelman väliin ei jarruputki tahtonut mennä, mutta hieman lyttyyn vasaroituna ja meisselillä paikalleen naputeltuna mahtui kuitenkin.

Silmälaakeri vedettiin ulos kierretangon ja kiilapultin avulla.

Hiukan jäi epäillyttämään kun tuosta kytkinlevystä ei ollut oikein varmuutta sopiiko se autooni. Mistähän saisi selville Borg&Beck-osanumeroiden soveltuvuutta eri autoihin?

Isommat koeajot on vielä ajamatta, kun pitäisi saada talvirenkaat vanteille. Jalkapallovanteet on kiillotettuna ja kolot mustaksi maalattuna, mutta odotellaan että maali kuivuu kunnolla. Uusi kytkin toimii kevyemmin ja ottaa pehmeämmin, ei haukkaa kiinni ollenkaan yllättäen, toisin kuin vanha. Ravistustakaan ei enää ilmene.

Kytkinasioissa asiantuntijavieraana rempassa avusti nimim. RJK. Kiitokset avusta ja "erikoistyökalujen" lainasta.

Kuvatarina tapahtuneesta:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/kytkin/

Muita kytkinlinkkejä:
http://www.twinsaabs.com/clutchjob/clutch_step1.html
http://68.18.144.120/transmission_folde ... ill_93.htm

[Mertmi]

Näyttäis siltä, että sulla on turbon kytkinlevy. Siitä ei ole mitään haittaa, onpahan enemmän pinta-alaa levyssä.