Taisi ilmamäärän mittari mennä??

[Carmen]

Lähdin aamulla Naantalista kohti kotia. Heti lähdössä moottori tökkäs kerran, mutta pääsin Turkuun ilman ongelmia. Turussa parin tunnin pysähdys ennen suuntaamista
pääkaupunki seutua kohti. Tökkiminen alkoi heti ja kaasua painaessa moottori vain örisi ja meno loppui. Tasakaasulla pääsi n. 80 km/t ja kulutus nousi noin 17 l/100 km. Pääsin Saloon asti, kylläkin mäet vai 40 km/t ja Saloon se auto sitten jäi.
Olettaisin ilmamäärän mittarin hajonneen, vai onko sytkä ottanut itseensä?

[Tobbana]

Ehkäpä, ehkäpä. Mutta jos ensin kuitenkin tutkisi mahdolliset imuvuodot.
Entäs nouseeko kierrokset startatessa?
Suriseeko bensapumppu kun laittaa virrat päälle?
Milloin tulpat vaihdettu viimeksi?

-Sami

[9000 automaatilla]

Ilmeisesti SID Infoa ei ole käytössä?

[Carmen]

Tulpat ovat pari tuhatta ajetut Nkg:t, autolla ajettu 108 tkm ja paikallaan ottaa kierroksia normaalisti. Ilmavuoto voisi olla, mutta paheni kyllä liian nopeasti ilmavuodoksi. Moottorin kuva taulussa vilkutti aikaajoin, mutta ei koko aikaa. Sidin näyttöja olisi saatavilla, jos olis luntti mukana, mitä arvoja pitäis seurailla. Saabbi vuosimallia -05.

[jcarlson]

Katsoppa mitä näyttää mReq ja mAir kun painat hieman enemmän kaasua. Löysää heti jos alkaa pätkimään. Samoin Pinl arvo on kiintoisa. Katso myös mitä näyttää seuraavat symbolit: nErr, Fcod, ja Amul.

Korkea kulutusmittarin näyttämä voisi viitata liki täysin hajoneeseen bensapumppuun tai tukkeutuneeseen bensansuodattimeen.

[Carmen]

Kiva olisi kokeilla, mutta auto on Salossa ja minä Keravalla. Mahtaako tuo suodatin niin nopeasti mennä tukkoon? Eilen ajoin Naantaliin täysin normaalisti, kulutus n. 11 l/100km 81% etanolilla.

[jcarlson]

Voihan suodatin tukkeutua kyllä hetkessä, etenkin jos tankkauksen yhteydessä tuli jotain möhnää tankkiin..

[9000 automaatilla]

11 litraa sataselle ei etanolilla ole välttämättä ihan kamalasti, vähän tietty pedaalin asennosta riippuen. Ajoa kannattaa ehkä vältää, varsinkin kovempia vedätyksiä, jos epäilys imuilmavuodoista. Katso (tai pyydä ajajaa katsomaan, jos itse toisaalla) noi jcarlsonin pyytämät arvot ja skriivaa tänne. Niistä pääsee ehkä vikoihin käsiksi.

Olihan noi tulpat BCPR 7 ES-11? Vai oliko tää vakio... (6 tulppa?) Menikös se näin päin ?

[NoNI]

Kauan oot ajellu viinaksilla?

Onko vaihdettu p-suodatinta viinaksilla ajoon siirtymisen jälkeen?

[Carmen]

Puoli vuotta olen viinan väärinkäyttöä tapana pitänyt. Tulpat ovat juuri ne NGK PCPR7ES-11. Nyt, kun tuli puheeksi bensansuodatin, alan kallistua sille suunnalle. Suodatinta ei ole vaihdettu ja taisin juuri lisätä Red Linen SI-1 lisäainetta desin verran. Lupasivat suutinten puhdistusta ja voitelua. Taitaa jäljet viedä sylttytehtaalle!

[NoNI]

Juu niin arvelin, monelta unohtuu vaihtaa p-suodin viinaan siirtymisen jälkeen.

Irrottaa sen verran tankista mönjää, et varmaan tukossa ja kannattaa vaihtaa se ja tsekkailla sitten uudestaan miltä näyttää.

[ysikoo]

Toi SI-1 ei sekotu täydellisesti etanoliin, vaan jää sellaiseksi emulsioksi. En tiedä onko mitään vaikutusta, mutta näin teki ainakin sen alkuperäisen re85 koostumuksen kanssa. Voipi olla että nyt se siihen bensaosaan sekoittuukin.

[NoNI]

http://www.roadmachine.fi/redline/SIalcohol.html

tuo ois se oikea versio vissiin

[Carmen]

Bensapumppu se loppujen lopuksi oli. Kovin vähillä kilometreillä antoi periksi. Olisiko tuo kuivahko polttoaine syypää, vai vaan huono tuuri?
Motonetissä näyttäisi olevan pelkkä punppu 99€, mutta onko muita suosituksia?

[koistha]

Hyvinhän olet loppujen lopuksi päässyt tuolla pumpulla.
Minulla vaihdettin eka pumppu about 50tkm kohdalla ja tiedän auton, jossa pumppu on vaihdettu alle 40tkm.