E85 softa femmaan PK-seudulla?

[Rafu]

Etanoli saattaa reagoida kuuman alumiinin kanssa aiheuttaen metallin syöpymistä.

Seisottaessa tuskin ainakaan tulee ongelmaa ellei säilytä autoaan uunissa. Huom. tuosta että silloinkaan se ei ole 100% varmaa että syövyttää vaikka olosuhteet olisi suotuisat.

http://www.ttl.fi/ova/etanoli.html

[jcarlson]

Joo, itse en ole asianmukaisia tutkimustuloksia aiheesta nähnyt, mutta aika paljon laitan painoarvoa esim. Mimmin ja Napen puheille tässä asiassa.

Hetkellinen seos ei varmaankaan aiheuta pahoja vaurioita, mutta jos tiedossa on pidempi seisotus (viikon loma ), niin en ainakaan omallani kokeile mitään seoksia... Jokainen toki ajelee omallaan millä seoksella lystää .

Enpä nyt tiedä, ei ole mitään faktaa tuosta näkynyt että mihin perustuu. Olisi mielenkiintoista kuulla jonkun alan ekspertin mielipide tuosta syövyttävyydestä.

[9000 automaatilla]

Enpä nyt tiedä, ei ole mitään faktaa tuosta näkynyt että mihin perustuu. Olisi mielenkiintoista kuulla jonkun alan ekspertin mielipide tuosta syövyttävyydestä.

Joo sitä odotellessa . Vai kuka haluaa uhrata oman kulkineensa yleisen edun ja tieteen nimissä ? Sen voisi sitten "halkaista" ja tutkia että mitäs kaikkea siellä on tapahtunut.

[kimmosut]

Nyt alkoi minuakin jo kovasti kiinnostaa tuo re85, kun hinta täällä Lahdessa on 0.999 e kun 98e maksaa jo 1.72.

Pari kysymystä softanvaihto-operaatiosta:

Miten käy tehojen, auto on 9-5 my05 aero automaatti, jossa nyt siis 250hp/360nm?, jos pelkkä softa vaihtuu, ei suuttimet?

Onko tuo monen tunnin operaatio, eli meneekö odottaessa, jos ajelen Lahdesta sinne pk-seudulle, ilmeisesti nappe olisi asiantuntija joka tuon osaisi tehdä?

Nyt on jo mitarissa 250tkm, ja tarkoitus olisi selvitä tuolla 500tkm, eli lyhentääkö koneen kestoikää?

Jos jostain ihmeen syystä alkaa kaduttaa, niin saako vanhan softan helposti takaisin?

Riittääkö nykyinen öljynvaihtoväli 15tkm, tulpat pitää ilmeisesti myös sitten vaihtaa tuolla 15tkm välillä?

Kiitollinen olisin kommenteista operaatiosta vastaavaan autoon...

[Saab.96]

Nyt alkoi minuakin jo kovasti kiinnostaa tuo re85, kun hinta täällä Lahdessa on 0.999 e kun 98e maksaa jo 1.72.

Pari kysymystä softanvaihto-operaatiosta:

Miten käy tehojen, auto on 9-5 my05 aero automaatti, jossa nyt siis 250hp/360nm?, jos pelkkä softa vaihtuu, ei suuttimet?

Onko tuo monen tunnin operaatio, eli meneekö odottaessa, jos ajelen Lahdesta sinne pk-seudulle, ilmeisesti nappe olisi asiantuntija joka tuon osaisi tehdä?

Nyt on jo mitarissa 250tkm, ja tarkoitus olisi selvitä tuolla 500tkm, eli lyhentääkö koneen kestoikää?

Jos jostain ihmeen syystä alkaa kaduttaa, niin saako vanhan softan helposti takaisin?

Riittääkö nykyinen öljynvaihtoväli 15tkm, tulpat pitää ilmeisesti myös sitten vaihtaa tuolla 15tkm välillä?

Kiitollinen olisin kommenteista operaatiosta vastaavaan autoon...

Tehoja tulee lisää, minkä verran siihen enosaa sanoa kun oma on matalapaineturbo alunperin...
Mulla meni reilu tunti kun Nappe hoiti softaamisen, vain ECU piti irroittaa autosta operaation ajaksi. Kesto-iästä en uskalla sanoa, ei varmaan vaikuta merkittävästi.
Ei kaduta, samalla softalla voit ajaa kaikilla bensiinilaaduilla ja etanolilla. Jos ei etanoli nappaa niin tankkaat bensaa.
Etanolilla huoltoväli 10 tkm.
Kuin myös tulpat 10 tkm vaihtoväli.

Suosittelen!

[hma]

Miten käy tehojen, auto on 9-5 my05 aero automaatti, jossa nyt siis 250hp/360nm?, jos pelkkä softa vaihtuu, ei suuttimet?

Tehoja tulee lisää, minkä verran siihen enosaa sanoa kun oma on matalapaineturbo alunperin...

Vähemmän mutuilua. Aerossa tehot laskevat verrattuna vakioon johtuen suuttimista, joiden kapasiteetti loppuu kesken.

[core2]

Miten käy tehojen, auto on 9-5 my05 aero automaatti, jossa nyt siis 250hp/360nm?, jos pelkkä softa vaihtuu, ei suuttimet?

Tehoja tulee lisää, minkä verran siihen enosaa sanoa kun oma on matalapaineturbo alunperin...

Vähemmän mutuilua. Aerossa tehot laskevat verrattuna vakioon johtuen suuttimista, joiden kapasiteetti loppuu kesken.

Jos 250 heppasessa aerossa on 260 heppasen aeron suuttimet tehot nousevat noin 15-20 heppaa etanolilla.

[kimmosut]

[quote="core2Jos 250 heppasessa aerossa on 260 heppasen aeron suuttimet tehot nousevat noin 15-20 heppaa etanolilla.[/quote]


Mitkäs suuttimet tässä mun vakio my05 aerossa sitten mahtaa olla?

Paljonko kustantaisi tuo vaihto, ja riittääkö sitten enää bensapumpun tuottokaan?

En haluisi kauhean paljon tehoista luopua, kun niihin on tottunut

[jcarlson]

260hp ja 250hp aerossa on samat suuttimet, 350cc/min kuten vanhemmissa.

240-250hp irtoaa noista vakiosuuttimista etanolilla, isompaan tehoon tarvii lisää polttoainepainetta tai eri suuttimet.

[kimmosut]

Mitenkäs vääntöjen käy ajettaessa re85?

Jos sitten ajaa uudella softalla 98e:llä, niin onko nuo tehot/väännöt samat kuin vanhalla softalla?

[jcarlson]

Väännöt nousee etanolilla ajaessa, käytännössä pitää rajoittaa siihen mitä automaattilaatikko (4v 400Nm, 5v 420Nm) tai manuaalivaihteisen kytkin (380-450Nm riippuen mallista) kestää.

98E:lllä saa samat tehot kuin pelkällä bensasoftallakin.

[rimpula]

260hp ja 250hp aerossa on samat suuttimet, 350cc/min kuten vanhemmissa.

240-250hp irtoaa noista vakiosuuttimista etanolilla, isompaan tehoon tarvii lisää polttoainepainetta tai eri suuttimet.

Oikeastaan tähän liittyen, minulla kun tuo softan vaihtaminen on mielessä ja suunnitelmissa jo hetken aikaa pyörinyt. Täytyy vaan nyt ensin hoitaa nuo muut viat kuntoon. Pari kysymystä aiheesta siis. Näillä näkymin rauta on autossa (vm04 Aero) tarkoitus pitää vakiona (ahdin,dp, suuttimet)
Onko riittävä paineensäädin 3,5 vai 3,8bar?
Jos vaihtaa pelkän paineensäätimen, niin sillä pääsee minkälaisiin tehoihin etanolilla?
Muuttuuko kulutus vielä tuollaisella paineensäätimen vaihdolla kuinka paljon isommaksi?
On niin vaikea luopua noista "hevosista", että mielummin maksetaan taas hieman enemmän, jotta saadaan niitä lisää..

[jcarlson]

3,5 bar paineensäätimellä päästään n. 270hv tehoihin. 3,8 bar säätimellä uskoisin että 280-290hv. Isommilla suuttimilla (esim. 875cc deka on suositeltava malli) irronnee 300 heppaa joka on vakioturbolle jo ihan maksimi.

Kulutus ei nouse yhtään, normaaliajossa ei ruiskuteta sen enempää soppaa kuin on tarve, kunhan softa on tietoinen säätimen olemassaolosta.

[rimpula]

3,5 bar paineensäätimellä päästään n. 270hv tehoihin. 3,8 bar säätimellä uskoisin että 280-290hv. Isommilla suuttimilla (esim. 875cc deka on suositeltava malli) irronnee 300 heppaa joka on vakioturbolle jo ihan maksimi.

Kulutus ei nouse yhtään, normaaliajossa ei ruiskuteta sen enempää soppaa kuin on tarve, kunhan softa on tietoinen säätimen olemassaolosta.

Kiitos tiedoista. Täytyy koittaa metsästää noista jompikumpi. Löytyykö sinulta tarvittava/sopiva biopower softa?
Muuttuuko paineensäätimen vaihtamisella myös bensalla ajettaessa tehot?
Nythän ilmeisesti "useimmiten" ko. autoihin on laitettu biopower softa joka antaa bensalla sen n.270hp/Re85 n.240hp.
Vaikuttaako bensan paineen nostaminen polttoaine järjestelmän kestävyyteen negatiivisesti? Hajoaako jotain helpommin?

[jcarlson]

Mulla on kyllä softia, ei ongelmaa sen suhteen.

Paineensäätimen avulla voi hieman enemmän koittaa puristaa bensallakin, mutta silloin mielestäni olisi syytä olla jo väljempi pakoputkisto. Vakioputkella en lähtisi yrittämään enempää enää.

Ei vaikuta noin pieni paineen nosto (3,5 tai 3,8) mihinkään kestävyyteen.