99 -76 laturiongelma

[lucaf]

"ojasta allikkoon sanoi saabisti kun yhden vian sai kuntoon"

noh, tällaisissa tunnelmissa...

korjautin siis paikallisella saab-korjaamolla 76 vuoden ysiysin moottorin etukiinnityksen josta kirjoitin aikaisemmin.

uusi ongelma vanhan tilalla, laturin valo palaa himmeästi kun ajan autolla. ikävää tässä uudessa ominaisuudessa on se, että auto pitäisi lauantaina ajaa useamman sadan kilometrin päähän. mikä neuvoksi?

kierrosten nosto ei auta, tuntuu että vähiten laturin valo palaa tyhjäkäynnillä, silloin on vaikea edes erottaa palaako se. ajossakin se välillä palaa niin himmeästi että on vaikea erottaa, ja välillä valo voimistuu, mutta ei missään vaiheessa pala lähelläkään ns. täysteholla.

olisiko laturista hiilet loppuneet?

odottelen kiitollisena kaikkia mahdollisia vinkkejä

[9000CD23T]

Epäilen hyvin suuresti HIILIÄ.

[lucaf]

sattui löytymään yks kuva autossa kiinni olevasta laturista, olisko toi bosch?

[jus]

sattui löytymään yks kuva autossa kiinni olevasta laturista, olisko toi bosch?

Saattaisihan tuo ollakin "vanhanmallinen" Bosch.

Omasta 99:stä ei latausvalon kiiluminen kymmenkunta vuotta sitten loppunut hiilien vaihdolla, vika oli laturin sisällä diodisillassa, joku diodeista pimeänä ja latasi vain osateholla.

Kannattaa silti aloittaa hiilien vaihdolla.

[lucaf]

soitin autokorjaamolle missä käyn huomenna aamulla näyttämässä autoa. ukko sanoi että ongelma voi olla myös järjestelmän sähkövuodossa ja korjautunee vaihtamalla vahvempitehoinen polttimo kojelaudan laturinvalolle. kellään kokemuksia moisesta kikkailusta?

[jus]

korjautunee vaihtamalla vahvempitehoinen polttimo kojelaudan laturinvalolle. kellään kokemuksia moisesta kikkailusta?

Ei ole kokemusta, mutta tuon ainakin saa kokeiltua mittaristoa avaamatta kytkemällä sen "vahvempitehoisen polttimon" irtojohdolla sulaketaululta suoraan siihen laturin herätevirtaliittimeen, johon normaalisti menee tuo mittaristolle menevä johto. Jos tuo vahvempitehoinenkin polttimo hehkuu tällä järjestelyllä kierrosluvusta riippumatta, ei kannattane avata mittaristoa.

Kaksiwattinen polttimo lienee noissa latauksen merkkivalona normaalisti.
Isompi polttimo saattaisi auttaa enneminkin siihen, että latauksen merkkivalo palaa kirkkaasti startin jälkeen kunnes painetaan kaasua ensimmäisen kerran niin että kierrokset vähän nousevat.

[lucaf]

sen verran "lohduttavia" uutisia (tulevaa pitkää reissua ajatellen) kuulin edelliseltä omistajalta, että ko. latausvalo-ominaisuus on ollut aina siinä autossa, eikä ole vaikuttanut mitenkään akun varaukseen.

kuulemma välkkyy enemmän jos käyttää esim radiota, mihin tämä voisi viitata? mullahan oli tossa aamun lenkillä puhallin kakkosella ja takalasin lämmitin päällä.

[9000CD23T]

Meidän escortissa myös latausvalo paloi himmeästi, asettui kun vaihdoin uuden lataus säätimen.

Onkohan tuossa 99:n laturissa säädin kahdella ruuvilla kiinni..?
Jos näin on niin helppohan se tuossa paikassa on kokeilla toisella säätimellä.

Saattaahan siellä kollektorilla jo olla sellaiset urat että uudetkin hiilet eivät
ota kiinni täydellä pinnalla ennenkuin on ajeltu muutama sata kilometriä.

Ja kun hiilet rupeavat loppumaan niin että juoset eivät paina enää hiiliä kollektoria vasten niin sinne rupeaa tulemaan ilmarako ja pikkuhiljaa se rako kasvaa kunnes yhteyttä ei enää ole.
Tuo himmeä hehku polttimossa tukisi hiukan tätä teoriaa...

[9000CD23T]

Infoa laturista...
http://www.humanspeakers.com/audi/altpix.htm

[YKÄ]

Taitaa olla vanha bosh jossa on erillinen säädin,ja noissa tais olla vaan 35a tehot.
Jos on tavallinen yleis mittari (voltti),niin kone käymään n 2000rm ja kaikki sähkölaitteet päälle,jos jännite akulla pysyy yli 13v niin teho riitää eli lataa riitävästi.
Taitaa olla se valon hiiluminen olla ominaisuus noissa,jos ei oo mittaria voi yrittää näin tarkastaa.Laita sähkölaitteet päälle ja sisävalo,anna käydä tyhjäkäyntiä lisää kierroksia ja tarkkaile kirkastuuko sisävalo.
Eli nouseeko jännite kierroksilla jos huomaa että valo kirkastuu niin sillon on kunnossa.Tai lyö tyhjäkäynillä kuormaa kerralla jos kone "puutuu"eli laturi ottaa voimaa niin sillon se kyllä lataa.

[lucaf]

kiitos monista vastauksista tää voorumi on kyl yliveto!

[jus]

Opiskelin vähän vanhan laturin toimintaa, kun kirja sattui olemaan sopivasti pinon päällä. Kirja neuvoi pikatestin, jolla voidaan poissulkea latausrele ongelmanaiheuttajana. Kytketään hyppylangalla latausreleestä irrotettuun johtoon liittimet DF ja D+. Tällöin latauksensäädin on pois pelistä, laturi lataa täysillä. Kone käyntiin, kierroksia ei saa nostaa yli 2000 r/min tai alkaa lamput poksahdella. Jos merkkivalo kiiluu edelleen eikä mikään muuttunut, vika ei ole latauksensäätöreleessä.
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/uudet/134_3463_1.JPG

Hiilien vaihto tuollaiseen näköjään ei olekaan niin pikku juttu kuin uudemmanmalliseen, pitää ottaa laturi irti ja peräosa auki, ja juotoshommiinkin pääsee:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/uudet/134_3464_1.JPG

Latauspiirin kaavio:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/uudet/134_3465_1.JPG

Erilaisia Bosch-laturimalleja:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/uudet/134_3468_1.JPG

[jariha]

Niin, täällä jo malttamattomana odotellaan, että tuo kaunotar saadaan tien päälle

[lucaf]

laitetaas tännekin tämän aamuiset johtopäätökseni:

Laturissa ei näyttäis olevan suurta vikaa. korjaamon mies sanoi että toi oli ennen vanhaan autoissa melkein ominaisuus, että kun sähkölaitteita käytti, niin laturin valon saattoi tulla pieni sävy. eihän se latausvalo pala lainkaan ellen laita puhaltimesta kakkospykälää, ja silloinkin niin himmeästi että hädin tuskin erottaa (välähtää suuremmin vain sillä hetkellä kun kakkosasennon kytkee päälle. ja toi ominaisuus on siis ollut edellisellä omistajalla aina. on myös täysin mahdollista, että mittaristoon on epähuomiossa laitettu 1.2w polttimo kun tossa pitäs käyttää 2w polttimoa ja siitä tuo johtuu.

jännä kyllä, eilen valo välkkyi enemmän, olisiko johtunut kosteasta kelistä ja luistavasta hihnasta. laitetaan suurempi painoarvo tälle päivälle, eilen ajoin 2km, tänään 50.

Autohan siis käynnistyi hienosti ilman lämmitystä 9asteen pakkasesta, eikä edellisellä omistajalla ollut koskaan akun varauksen kanssa ongelmia.

[molby]

minulla tuli tuossa 99 -76 kanssa ongelmia, sen jälkeen kun hitsattiin pakoputkea, mutta unohdin ottaa akkukengän irti. latauksen merkkivalo palaa auton käydessä, muuten kun pistää virrat, se on pimeänä, pyyhkijät ei toimi, lämmityslaitteen puhallin ei myöskään. olen ajellut 2vk normaalisti, muttei akkua ole tyhjentänyt.
auton muut toiminnot valot, vilkut toimivat normaalisti. latauksen merkkivalo on koko ajan yhtä kirkas, ei himmene, myöskin polttoainemittariin vaikutus, jos pistää pyyhkijät päälle asentoon, polttoaine mittari lakkaa toimimasta, muuten näyttää normaalisti. olisiko saanut ylimääräisen virtapiikin, kun hitsattiin.