-95 2.3i CSE alusta

[Vehnäpipo]

Eli kysymys kuuluu onko kyseiseen tonnariin saatavilla jäykempiä hiluja alustaan ilman madallusta? Vai turvaudunko vain vakio jousiin ja iskareihin uusia vaihtaessa?

Ja onko tuo alustan laitto kuinka iso työmaa? (autolla ajettu 219000km ja ilmeisesti alkuperäinen alusta )

[Coltti]

Voihan sinne bilsteinit tai konin iskarit laittaa vakiojousien kaveriksi, mutta eri asia onko siinä mitään järkeä...

Vakio Aeron alusta on 10mm matalampi ja jonkinverran jämympi kuin vakio.

[Vehnäpipo]

Käykö tuo vakio aeron alusta paikoilleen vai onko niissä jotakin eroja?

[G-mies]

Käy hyvin, ei ongelmia(paitsi ehkä asennuksessa riippuen jumiutuneiden pulttien määrästä).

Matti

[aero]

Tuo Aeron alusta voi tosiaan jopa hieman nostaa autoa yli 200tkm ajetun, väsähtäneen vakioalustan jäljiltä

G-miehen kommenttia jatkaakseni, mulla ei ollut jumipulttien kanssa ongelmaa tonnarin alustaa vaihtaessani. Mutta mä ruikinkin taktisiin pultteihin (etutolppien alapään pultit ja etenkin takaiskarien alapään pultit) CRC:n irrotusöljyä ehkä kolmen päivän välein parin viikon ajan ennen operaatiota. Liikenteestäkin tuttu mantra "Ennakointi ei ainakaan pahenna tilannetta" toimii hyvin näissäkin jutuissa .

[Vehnäpipo]

Pitääpä siis laittaa tilaukseen nuo aeron hilppeet ja ottaa auto työn alle. Kiitokset vastauksista!!

[exclusive]

Omassa tonnarissa alustan virkaa ajaa Koni Sportit, Cobra -40mm jouset ja sekoitusta Powerflexiä ja meyleä. Ajettavuus kaarteissa hyvä (auto ei ylimääräsiä kallistele), pintakovuutta saisi olla hieman enemmän, mutta esim. 80km/h:n vauhdissa auto reagoi käännöksiin hyvin.