KIIRE: vaihdekepin kumipalkeen asennus & säätäminen?

[johniemi]

Elikkä olen vaihtamassa ysiysiin vaihdekepin ja vaihdelaatikon välisen siirtotangon(?) kumipaljetta, miten tuo hoituisi kätevimmin niin että vaihteet löytyvät vielä palkeen vaihtamisen jälkeen?

-John

[jus]

Tarkoittanet siirtotangossa olevaa kuminiveltä, etkä kepin juuressa olevaa kumihaitaria=paljetta.

Jos irrotat kuminivelen siirtotangosta niin, että laatikon pää tangosta pysyy koko ajan pakilla, niin kokoonpanovaiheessa riittää, että ennen liitospannan kiristämistä laitat kepin pakille ja kepin juuressa keppi&virtalukkokonsolin juressa olevaan reikään 6 mm puikon niin että se menee myös siirtoakselissa olevan reiän läpi. Tällöin keppi on virallisesti oikeassa pakkiasennossa, ja jos vielä laatikon pääkin on pakilla ja pohjassa, niin äkkiä nivelin kiristysruuvit kiinni

Tuon kohdistusreiän olemassaolo tosin riippuu vuosimallista.

http://www.townsendimports.com/Web/tran ... iftadj.htm
http://www.townsendimports.com/Web/tran ... iftadj.htm

http://uk.geocities.com/saab99tips/Engi ... arlink.htm

[johniemi]

Entä jos kävi niin hassusti että sain nykäistyä sen vanhan palkeen irti ja ei ole hajuakaan mikä vaihde on laatikossa päällä?

-John

[jus]

No sitten käännät sen siitä laatikon kyljestä olevasta nysästä pakki päälle.
Olisikohan kierto keskiasennosta vastapäivään ja työntö laatikkoon sisäänpäin.

Voi sen suurin piirtein tontille -säädön tehdä jollain muullakin vaihteella, esim. nelosella, "keskiasennosta ilman kiertoa työntö suoraan sisäänpäin", mutta sitten tarkka säätö on kuitenkin syytä tehdä seuraavaksi pakin ja kohdistustapin kanssa jos sinulla se reikä siinä konsolissa ja tangossa on.