Kypärä

[Nehrt]

Onpa tuota kypärä päässä ajelua tullut kokeiltua kun saaballa on rataa kiertänyt...

Ja v*tun hankalaahan se on vaikka penkki on matalalla, kuski huimat 173cm pitkä niin kypärä päässä se katto on hyvin lähellä (siis kypärän joutuu laittamaan päähän ja ottamaan päästä auton ulkopuolella) ja niskatuki aivan persiöstä

[9000CD23T]

Onhan tuota tullut ajettua SAABia kypärä päässä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=45848

[jusa_71]

autoihin nopeuden rajoitin ja se pakolliseksi säädettynä 30 km/h
kypärät päähän ja turvakaaret autoihin
alkolukko pakolliseksi (kuski ajaa pilli suussa ja puhaltaa koko ajan)
appari samoin kuten navikaattorikin
tunnistin autoihin kun punainen syttyy auto toppaa samantien kuskista piittaamatta.
umpi kumi pyörät niin ei puhkea.

olishan turvallista

taijanpa hankkia fillarin

[ysifemma]

Ja tästähän se alkaa ... kukoille pillit autoihin

Voi hyvinkin pian olla todellisuutta myös täälläkin

[wesku]

Tässä myös miettimistä, kypäräpakko autoihin säästäisi täälläkin enemmän ihmishenkiä ja vammautumisia.

http://www.democraticunderground.com/1002836472

"Assume for the sake of argument that half of all motorcycle/bicycle deaths in the US would be saved by a mandatory helmet law, that comes to a little over two thousand.. I think that estimate is a bit high myself..

Now assume that only ten percent of car crash victims would be saved by a mandatory auto helmet law, a number I think is at least fairly reasonable, over three thousand lives would have been saved in America during 2010.

If mandatory helmet laws make sense for bicycles and motorcycles (and by no means am I saying they don't) then those same laws make even more sense for automobiles in which far more Americans are killed and injured each year. "

Mutta kun ne autoilijat määräävät säännöt niin olennaiseen ei kiinnitetä huomiota.

[Wagonisti]

Loistava provo
Mahtaa olla jännä odottaa kuinka moni siihen tarttuu?

[ippe]

Alkoholin kieltäminen kuolemanrangaistuksen uhalla olisi varmaan tehokkaampi kuin kypäräpakko autoilijoille.

Toki jalankulkijoille voitaisiin samalla määrätä raivauspuvut pakollisiksi ja polkupyöriin turvakehikko

[aero]

Meinasin jo kirjoittaa tähän asiallista teoriaa, mutta tarkempi lukeminen osoitti että tuo yli 3000 henkeä onkin puhtaasti repäisty hatusta eikä saatu selville esim. onnettomuuksia analysoimalla, joten enpä jaksa rustailla sen pidemmälti. Tyydyn huomauttamaan, että auto-onnettomuuksien kuolonuhrien kokonaismäärä trollidokumentin lähdedatassa ei erittele uhreja auton sisä- ja ulkopuolella, joten se ei kerro tarvisiko kypärää enemmän autojen matkustajat ja kuljettajat vaiko jalankulkijat.

[Saappi Kuski]

Näkökenttä supistuu, sen takia kypärä taitaa olla laiton tälläkin hetkellä

Vanhempi kansahan muistelee huvittuneena vielä sitäkin kun lisäjarruvalo oli ehdottomasti kielletty. Ruotsissa asuvat suomalaiset elvisteli kesälomilla Volvoilneen niillä takaikkunalle keppien varaan ripustetuilla jarruvaloilla joita oli molemmilla puolilla.
Sitten niitä lopulta hyväksyttiin pitkin hampain 1kpl. Taisi olla pakko, kun jokainen autonvalmistaja alkoi tunkea niitä autoihinsa.
Maailma ei sittenkään tuhoutunut vaikka lisäjarruvaloja sittemmin alettiin käyttämään siis myös Suomessa.

[SaabinMatti]

Eikö se olisi turvallisin jos ei ketään enää ajaisi autolla tai bussilla, polkupyörällä, lentäisi lentokoneella, kävelisi...
Onnettomuudet ovat hirveitä, mutta tapahtuvat. That's life. Mitään kypärä ei tarvita.

[Wagonisti]

Niin se vaan menee. Ihmisiä kuolee joka päivä useita, kuka milläkin syyllä. Eikä niille mahda mitään!
Liikenneturvan vai oliko peräti -ministeriön älytön haave se 0-visio liikkennetapaturmien osalta. Niin kauan kun ihmiset liikkuu paikasta toiseen, tapahtuu onnettomuuksia. Sille ei mitään mahda. Jos tuohon oikeasti pyritään niin vaikeutetaan ihmisten elämää aivan liikaa!