5w50 vs 0w40 - En osaa päättää

[Shadow_Fi]

Juu, mutta edelleenkin en saa tuota GM mömmöä Kemistä mistään. Pakko vissiin tyytyä johonki muuhun.

[99 GL]

Omassa Aerossa aina käytetty tuota mobilin 0w40 öljyä. Ei vuoda mitään eikä ongelmia oo havaittu

[CDTA]

Juu, mutta edelleenkin en saa tuota GM mömmöä Kemistä mistään.

Eikö tosiaan esim. Aine Oy:llä, Saab ja Opel huollolla ole GM-öljyä?

[V.J.S]

.. Toisaalta mulla on 2.3t ja 9-5 joka taas on hiukan eri asia kun 9000CS 2.0 karvalakki vapari.

No eihän ole. Ihan samat saakelin kampuran stefat ja öljypohjan tiivarit siellä on. Ainut ero on mäntien tiivistyksessä ja mäntien designissa, eli tuo sun uudempi femmasi on hitosti paljon herkempi oikealle ölppälaadulle (=huohotusvamma) ja herkempi ohipuhallukselle. Ja ongelmia muodostuu vasta kun öljy "vanhenee" ja voiteluominaisuudet loppuu. Laatuöljy kestää hiukan pidempään tuota suunnitteluvirhettä. Ei sillä "lirun" viskolukeman kanssa ole mitään tekemistä. Mene lähimpään Tokamnni-ketjun tavarataloon ja pyydä niitä tilaamaan tuota GM:n 5W-30 öljyä. Löytyy tosiaan Tarjoustaloista usein, samoin Puuilosta , Motonetistä jne.

[blair]

Juu, mutta edelleenkin en saa tuota GM mömmöä Kemistä mistään. Pakko vissiin tyytyä johonki muuhun.

Notta, olisko teillä Teboil kuiteski? Uskon, että tuo Teboil Diamond on täysin käypä vaihdokki.

[Shadow_Fi]

Juu, mutta edelleenkin en saa tuota GM mömmöä Kemistä mistään.

Eikö tosiaan esim. Aine Oy:llä, Saab ja Opel huollolla ole GM-öljyä?

No sillä hinnalla saa jo Mobilin. (Tai no, niin mä luulen. Ei ole varmaa tietoo.)

.. Toisaalta mulla on 2.3t ja 9-5 joka taas on hiukan eri asia kun 9000CS 2.0 karvalakki vapari.

No eihän ole. Ihan samat saakelin kampuran stefat ja öljypohjan tiivarit siellä on. Ainut ero on mäntien tiivistyksessä ja mäntien designissa, eli tuo sun uudempi femmasi on hitosti paljon herkempi oikealle ölppälaadulle (=huohotusvamma) ja herkempi ohipuhallukselle. Ja ongelmia muodostuu vasta kun öljy "vanhenee" ja voiteluominaisuudet loppuu. Laatuöljy kestää hiukan pidempään tuota suunnitteluvirhettä. Ei sillä "lirun" viskolukeman kanssa ole mitään tekemistä. Mene lähimpään Tokamnni-ketjun tavarataloon ja pyydä niitä tilaamaan tuota GM:n 5W-30 öljyä. Löytyy tosiaan Tarjoustaloista usein, samoin Puuilosta , Motonetistä jne.

Ei ole näitä kauppoja täällä.

[V.J.S]

Juu, mutta edelleenkin en saa tuota GM mömmöä Kemistä mistään.

Eikö tosiaan esim. Aine Oy:llä, Saab ja Opel huollolla ole GM-öljyä?

No sillä hinnalla saa jo Mobilin.

Saanko kysyä että mistä VITUSTA olet päätellyt Mobilin olevan parempi öljy? Telkkarista?

[Shadow_Fi]

En ole päätellyt mitään. Enkä niin sanonut. Ja ei tarvitse hermostua.

Ja joo, ehkä jos perittäisiin samat rahat, ja saisi valita, GM vs Mobil. Olisi varmaan Mobil purkki kädessä. Miksi? Koska se vaan tuntuu siltä. (Niin ja tukea F1, jne jne.)

P.S.
En muista nähneeni yhtää Mobil mainosta telkkarissa.

[Mertmi]

Mobililla on hyvin suomalaisten mieliin upotettu laatuöljyn brändi.

Olennaisinta on kuitenkin muistaa vaihtaa öljyt säännöllisesti ja käyttää jäykimmillään 5w40 öljyä. Nuo kilpa-autojen ja vanhojen 80-luvun vehkeiden 50 ja 60 loppuiset öljyt voi ottaa käyttöön vasta sitten kun kone on jo viimemetrejä käyvä väljä lousku ja haluaa saada kolisevan moottorin hiljaisemmaksi. Yhteen ilman voitelua olleeseen 9-5:een on pantu paksut öljyt ja hiljentää konetta hyvin. (jakopään kotelossa oli reikä ja öljynpaineet karkasi siitä eikä voitelu pelannut.)

[Wagonisti]

P.S. En muista nähneeni yhtää Mobil mainosta telkkarissa.

Etkö edes sitä missä ajettiin talvisessa Ruåtsissa femmalla. Kuski kehui mopilin öljyt maasta taivaisiin.

[Shadow_Fi]

P.S. En muista nähneeni yhtää Mobil mainosta telkkarissa.

Etkö edes sitä missä ajettiin talvisessa Ruåtsissa femmalla. Kuski kehui mopilin öljyt maasta taivaisiin.

En ole nähnyt.

Mobililla on hyvin suomalaisten mieliin upotettu laatuöljyn brändi.

Olennaisinta on kuitenkin muistaa vaihtaa öljyt säännöllisesti ja käyttää jäykimmillään 5w40 öljyä. Nuo kilpa-autojen ja vanhojen 80-luvun vehkeiden 50 ja 60 loppuiset öljyt voi ottaa käyttöön vasta sitten kun kone on jo viimemetrejä käyvä väljä lousku ja haluaa saada kolisevan moottorin hiljaisemmaksi. Yhteen ilman voitelua olleeseen 9-5:een on pantu paksut öljyt ja hiljentää konetta hyvin. (jakopään kotelossa oli reikä ja öljynpaineet karkasi siitä eikä voitelu pelannut.)

Se että Mobil on upotettu päähän on totta. En kuitenkaan ole paljon sitä käyttänytkään. Vuosiin Volvossa olen käyttänyt Shell Helix Ultraa (5w40). Toimiva öljy, ja auto sitä ei ole syönyt. Kokeilin Teboil Gold öljyä, ja auto alkoi syömään sitä aika reilusti. Jolloin kokeilin Mobil 5w50 koska sain K-Raudasta sitä todella halvalla, ja yllätyin kuinka hiljaisemmin alkoi venttiilit nakuttaa (paksuudesta?).

Muttei sen kummemmin kokemusta näistä öljyistä. Kerta kun Shelliä haukutaan täälläpäin, niin en sitä tähän varmaan laita. GM öljyä haluaisin saada 25 euron hinnalla, mutten saa.

GM:n kohtaa on tietty pieni viha ja pelko surkeasta laadusta.
Uskon kuitenkin että nämä öljyt (kaikki laatu öljyt) sekoitetaan samoista pohjaöljyistä joita ei varmaan tee kuin joku 3-4 tehdasta maailmassa. Ja myös se että niiden erot, jos pysytään samoissa viskositeeteissä, on niin marginaaliset, että on melkein ihan sama mitä sinne kaataa. Kunhan kaataa, ja usein.

Kuitenkin minulla on vahva usko sitä kohtaan että öljyjen vaihtelu merkistä toiseen ei ole kovin hyvä asia. Joten haluan pysytellä samoilla mömmöillä kaiken tämän ajan mitä omistan tämän kärryn. Koska en väitä mitään, en myös perustele. Mutuilua tai ei, ihan sama.

Lähinnä topikki oli viskositeetistä eikä brändistä. Ja kyllähän minä näen (WIS esim kertoo) mitä öljyjä SAAB suosittelee. Mutta kun nämä suosittelut on uudenkarhealle takuukoneelle... Minkälainen on SAABin kone 200tkm jälkeen, ja sopiiko siihen siihen nuo liruöljyt oli se mikä minua eniten kiinnosti. Ja varsinkin kun minulla on vähän rasvainen kylmäpää turbosta, aattelin että voiko tuota vähän rajoittaa, jolla saisi pidemmän elinajan Garretille (nyt ei löydy sopivasti rahaa turbovaihtoon).

Ja tosiaan tuo vittuilu tällä foorumilla alkaa olemaan aika kovalla tasolla. Hienoa kuitenkin että täältä löytyy viisaita miehiä joilta on hyvä oppia (esim. Minuteman).

[Mertmi]

Kyllä tommoset 5W40 öljyt pysyy koneessa, kunhan se on kunnossa. Omakin femma röpläsi öljyä vähän jokapuolelta ennenkuin tein remppaa ja liimasin öljypohjan vääräoppisesti tavallisella moottoritiivisteliimalla kiinni (ei kuulemma sais käyttää). Samoin öljysuodattimen jalan liimasin.

Olen tietysti jäävi komentoimaan öljynkulutusasioita, kun vaihdoin männät vanhempiin. Samallatapaa se kone söi öljyä ennen remppaa, pisti sinne Teboilia, Delphiä, Nesteen öljyä tai motoxia. Nykyisellään ei tartte lisätä vaihtovälillä ölppää, kun on pytyt tiiviit, kone ei vuoda alleen eikä päälleen ja turbokin on vaihdettu "oikeaan malliin".

Omat 3senttiä tälle keskustelulle on kuitenkin, että ei liian paksua öljyä koneeseen ja tarpeeksi usein vaihto. 10tkm on ihan helppo muistaa kun matkamittarin tasalukemissa vaihtaa.

[Maikki]

Paippisten keisarin jutut nyt kannattaa jättää omaan arvoonsa

Kemingradista ei nyt ole kovin pitkä käymään Oulussa niin samalla reissulla hakee Puuilosta em. GM-öljyä 19.90€/purkki ja Motonetistä oem-öljynsuodattimia olikohan 5.70€/kpl

Omakohtaisena kokemuksena moottori voi syödä toisenmerkkistä öljyä ja toista ei kulu. VW:n 9A-moottori ja Neste City Pro 5W-40:stä kului mittatikun minimiin ( 0.5L ) vajaa 4tkm matkalla. Valvoline Syn Power 5W-40:llä taas mentiin n. 8tkm ennenkuin öljymäärä oli minimissä.

Femmassa ennen huohotinpäivitystä 10tkm öljynvaihtovälillä öljytikussa pinta oli n. 1/3 minimin yläpuolella ennen vaihtoa. Päivityksen jälkeen vaihtoväliilä pinta on laskenut 1/4:n maksimista. Öljyinä on ollut Castrollia, Liqui Molyä ja Mobilia ka kaikkia on kulunut suunnilleen saman verran vaihtovälillä.

[9000 automaatilla]

Oma kokemus Femmasta on, että GM liemellä pärjää suht hyvin, kun vaihtaa 10 tkm:n välein. Garret sitä piirun verran puskee kuulerille päin ja joskus vähän pöllähtää, mutta kai 260 tkm ajettu orkkisfööni saakin vähän puhaltaa ölppää läpi?

5-30 kura ja kympin välein vaihto niin ei kai kovin metsään mennä? Käy joskus vaikka jossain lähi kaupungissa ja osta kerralla sitä GM kuraa vaikka viisi kannua. Niillä pärjää about 50 - 60 tkm ja kulu on palttiarallaa satasen tai vähän yli.

Ei kannata koneen öljyistä tehdä elämää suurempaa ongelmaa, jos se pata on porsiakseen, ei se muutaman kympin kalliimpi öljy sitä pelasta.

Puhdas sihti ja säännöllinen öljyn ja suodattimen vaihto on hyvää ennalta ehkäisyä kuitenkin...

Pakkanen on paa vihollinen, vaan lieka helpottaa tuskaa. 5-30 rapa mullakin o toiminut pakkasilla, eihön Femman mittari näyttänyt kuin -36 astetta toissa talvena ja kyllä kai siellä joku voitelu toimi

[rimpula]

Pitänee puollustaa Mobilia hieman..
1. ei sitä ole pakko ostaa ovh hinnalla. tekee niinkuin itse teen. venaa tarjousta ja laittaa kaikki sukulaisetkin hakemaan öljyä omaan varastoon . viimeksi kuin hain, niin new life maksoi 27,9e
2. Miksi mä ostasin 5 litran kannun kun ei koneeseen mene kuin 4 l. vitsivitsi
3. Eihän GM osaa tehdä autojakaan, miksi niiden öljytkään olisi mistään kotoisin..
4. Mä olen kuullut, että ne GM:n öljyt on tehty kertaalleen käytetyistä Mobileista...

Pointtina vaan se, että molemmat öljyt on valmistajan mukaan hyväksyttyjä autoon. Itse jo oman valintani aiemmin perustelin. onko siinä järkeä, niin se lienee ihan mielipide asia ja niistä ei jaksa väännellä. Pääasia lienee se, että ne öljyt vaihdetaan riittävän usein ja ovat valmistajan suosittelemia.
niin ja mikäli epäonnistuin sarkasmissani, niin tämä oli kieliposkella kirjoitettu.