9000 CSE 2.3T syyläri alkoi vuotaa( säiliön korkki????)

dieselmies · Ti Marras 30, 2004 14:19

94000km ajettu -97 mallin auto ja ilmaputsarin puoleinen pääty jäähdytysveden vallassa. Ilmeisesti kennon pääty vuotaa. Tuli tehtyä sellainenkin tyhmyys ja kokeiltua paikkauslitkua. Hieman tokeni mutta lienee peli menetetty eli uuden syylärin hankinta? Vai onko muita keinoja? Nykyinen jäähdytin on Valeon valmistama. Onko vastaavia kokemuksia muilla? Kannattaako asentaa Valeo vai Nissensin kenno? Nissensin hinta 230e. Valeosta ei tietoa?

dieselmies · Ti Marras 30, 2004 15:47

Mimmi kirjoitti:Nissens, jos vain saat täysmetallisen. Valeo on muovipäädyillä.

Joo täytyy kysellä Nissensiä. Turun Metro-autossa muuten ko vikaa on ollut vain 1-2 autossa. Onko muuten hankala vaihtaa ulkosalla taskulampun valossa?

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ti Marras 30, 2004 16:21

dieselmies kirjoitti: Joo täytyy kysellä Nissensiä. Turun Metro-autossa muuten ko vikaa on ollut vain 1-2 autossa. Onko muuten hankala vaihtaa ulkosalla taskulampun valossa?

Se että sulla on automaatti tuo hieman lisähaastetta. En ite kyllä lähtis
ulkosalla tota hommaa tekeen. Koita löytää joku TI-halli missä pääset
hommiin.

pasijalmari · Ti Marras 30, 2004 18:12

Saksanmaileja noi lukemat...??

pasijalmari · Ti Marras 30, 2004 18:13

Saksanmaileja noi lukemat...??

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » Ti Marras 30, 2004 18:28

Itellä olis sama homma edessä.

Vuotaa jostakin mut ei paljoa.Taidan vaihtaa vasta sitten kun alkaa vuotaan haitaksi asti.

dieselmies · Ti Marras 30, 2004 18:44

pasijalmari kirjoitti:Saksanmaileja noi lukemat...??

Brysselin auto. Ei ole Suomessa ollut myynnissä 2.3T Jubileeta.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Marras 30, 2004 19:02

Nissensin nettiluettelon mukaan syylärit ovat muovipäätyisiä.

http://www.nissens.dk/new/uk/index.htm

dieselmies

Voikos muuten johtua viallisesta paisuntasäiliön korkista että pukkaa syyläristä "läpi" vettä? Nyt hieman pidemmän ajon jälkeen ylempi vesiletku on paisunut kuin pullataikina. Kuinka korkin siis pitäisi toimia? Eli kuinka suuren paineen nostaa jarjestelmään ennekuin puhaltaa paineet ulos?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Joulu 02, 2004 08:35

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6143#46143

Korkin kuuluu pitää ~1 bar paine, mutta isompi paine päästetään korkin venttiilistä ulos. Jos painetta pukkaa jäähdytysjärjestelmään kovin isosti, ei korkin pikkureiästä ehdi kaikki poistumaan. Tällöin voisi epäillä kannentiivistettä.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... korkki.JPG

Turbiini · Viesti Kirjoittaja **Turbiini** » To Joulu 02, 2004 09:39

Mulla on kahdessa tonnarissa (-96,-97) sattunut sama vika kohdalle ja molemmissa vuoto on loppunut syylärin päädyt "kiristämällä". Puristelin pihdeillä päädyt tiukemmalle.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » To Joulu 02, 2004 11:15

Turbiini kirjoitti:Mulla on kahdessa tonnarissa (-96,-97) sattunut sama vika kohdalle ja molemmissa vuoto on loppunut syylärin päädyt "kiristämällä". Puristelin pihdeillä päädyt tiukemmalle.

Muovipäätyistä syyläriä kannata ihan suinpäin vaihtaa vaan sen voi korjata juuri em tavalla kotikonstein. Jos ei kotikonstein onnistu niin jäähdyttäjäkorjaano saa päädyt puristettua kiinni varmasti jos vuoto on ainoastaan päädyn ja kennon välistä.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Joulu 02, 2004 11:37

Pitääkin kokeilla tuota kiristelyä. Mullakin pääty pikkasen kosteana.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Joulu 02, 2004 20:32

Noh, mä puhuin ainakin syylärin päädystä

dieselmies

Vika selvis, eli oli säiliön korkki jumissa eli ei päästänyt paineita ulos

Foorumi – Saabclub.fi

9000 CSE 2.3T syyläri alkoi vuotaa( säiliön korkki????)

9000 CSE 2.3T syyläri alkoi vuotaa( säiliön korkki????)

taitaa olla

taitaa olla

Re: taitaa olla