Nopeusvalvontakameran salama / kuvaustapa?

[heikki.rantalaiho]

Muistelen lukeneeni jostain, että ovat ihan filmikameroita ja niissäkin vain 36 kuvan filmit. Aika kallista on ylläpito kun pitää käydä vähän väliä tyhjentelmässä kameraa ja teettää kuvia jne. Täällä Jyväskylän Rantaväylällä on 4 tolppaa, joista kamera vain yhdessä (Paviljongin risteys pohjoisesta päin tullessa).

Kyllä nuo neljä tolppaa/yksi kamera työllistää yhden henkilön täyspäiväisesti paikallisessa poliisilaitoksessa. En nyt muista montako kuvaa se räpsii vuodessa, satoja kuiteskin...

[peinu]

Oli Uurasiten kunnanjohtajastakin tullut kuva

[Ansis]

25 vaihtavat näköjään joka arkipäivä paikkaa, kerran viikolopun aikana yli 200 kuvaa. Ko. paikassa kyllä kamera tarpeen vaikka pysyvästi, muut paikat aivan hanurista.

[teesalama]

Muistelen lukeneeni jostain, että ovat ihan filmikameroita ja niissäkin vain 36 kuvan filmit. Aika kallista on ylläpito kun pitää käydä vähän väliä tyhjentelmässä kameraa ja teettää kuvia jne. Täällä Jyväskylän Rantaväylällä on 4 tolppaa, joista kamera vain yhdessä (Paviljongin risteys pohjoisesta päin tullessa). Kamera maksaa kuulemma jotain 30000 mummon markkaa tai muuta törkeyttä, joten niitä ei yleensä laiteta kuin yhteen tolppaan kerrallaan alueella. Aikaisemmin oli todella helppo nähdä missä tolpassa se kamera on kun se oli ainoa, missä on punainen reikä. Sittemmin laittoivat punaisen muovikalvon muihinkin tolppiin siihen alempaan reikään. Kyllä tuonkin tuosta huomaa, mutta vasta lähempänä. Eipä ole vaihtunut kameran paikka kuin kerran pariin vuoteen, mitä ne tolpat on tuossa olleet.

Voivat näköjään olla filmikameroitakin:

http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/ ... C7002DDB73

Kuljettajan ajaessa ylinopeutta laitteisto antaa kuvauskäskyn, jolloin ylitys tallentuu filmille ja muistikortille. Laitteiston ottamassa valokuvassa näkyy ajoneuvo, rekisteritunnus, kuljettaja ja kuvan tunnistetiedot. Kuvasta mustataan kuljettajan vieressä mahdollisesti oleva henkilö.

Filmille ja muistikortille, ota tästä selvä..

Tiedä sitten, ehkä se on "suuri salaisuus" miten oikeasti toimivat

[koistha]

Kuljettajan ajaessa ylinopeutta laitteisto antaa kuvauskäskyn, jolloin ylitys tallentuu filmille ja muistikortille. Laitteiston ottamassa valokuvassa näkyy ajoneuvo, rekisteritunnus, kuljettaja ja kuvan tunnistetiedot. Kuvasta mustataan kuljettajan vieressä mahdollisesti oleva henkilö.

Filmille ja muistikortille, ota tästä selvä..

Kameroita taitaa olla kahdenlaisia: perinteisiä filmivehkeitä sekä digitaalikameroita. Käsittääkseni esim. ne vanhan ykköstien varressa olleet kamerat olivat filmivehkeitä ja Kouvola-Kotka välin kamerat digitaalilaitteita (Kouvolan Sanomissa oli joku vuosi sitten juttu niistä). Olen ymmärtänyt, että myös kt51:n (Helsinki-Hanko) kamerat olisivat myöskin perinteisiä filmikameroita. Joku varman tiedon omaava varmaankin korjaa tämänkin kommentin

Se, millä logiikalla minkäkin laisia kameroita laitetaan tolppiin onkin toinen juttu. Veikkaisin, että digivehkeet ovat vähemmistössä yksinkertaisesti hankintahintansa vuoksi. Tosin tämäkin on todennäköisesti muuttumassa digitaalisten kameroiden laadun parantuessa ja hankintahintojen laskiessa.

[NG900T]

Eturekisterikilvestä voisi myös tehdä kääntyvän. Eli kilpi saranoilla kiinni, ja sopivalla jousella paikoilleen. Auton ollessa paikoillaan, olisi kilpi kuten normaalistikkin, mutta ajossa se taittuisi pois näkyvistä ajoviiman ansiosta. En tiedä sitten mikä on viranomaisten suhtautuminen kyseiseen ratkaisuun

Kas kun noita ei jo ole. Eikä olisi mikään vaikea toteuttaa kun vaan lähtee värkkäämään. Mutta eiköhän niistäkin viritelmistä ala viimeistään kuulua kunhan ne luvatut 2500 tiekilometriä on valvonnassa... (nyt 800km)

[vuorpe]

Entä tuo nopeudenmittaus, missä kohdin anturit ovat? Vasta kuvaushetkellä vai jo aiemmin?

Anturit ovat asfaltin alla 6m ennen tolpaa. Näin on esim teillä nro 45 ja 25.

Tutka on pönttö metrin ennen tolppaa näin on turku helsinki välillä.

[TK]

Kuinka reilusti? Ei kai nopeutta voi kovin paljoa etukäteen mitata, ohitustilanteet tai muut kommervinkit voisivat muuten häiritä kuvan todistusarvoa?

Kuusi metriä kuulostaa aika vähäiseltä, alle 20 metriäkin on aika vähänlaisesti. Täytyyhän sen kameran ehtiä ottaa kuva ja laskea nopeus, auto liikkuu aika nopeasti tuon 6 metriä maantienopeuksissa kuitenkin.. Kuvaahan ei kaikista oteta.

[vuorpe]

itse asun molempien teiden (45 & 25) lähellä ja lähes päivittäin niitä käytän.

Ei ne anturit ole ainakaan 20m ennen tolppaa, ja paikallis lehdessä on ollut juttuja tien 45 tolpista että missä anturi on (sen näkee kyllä ihan ajossakin) ja että sillä tiellä on vain yksi kamera mikä kiertää tolppia satunnaisesti. Mutta sekin näkyy oranssina alemmassa linssissä.

Tuo turun tie on sitten vain muistikuva.

[V.J.S]

itse asun molempien teiden (45 & 25) lähellä ja lähes päivittäin niitä käytän.

Ei ne anturit ole ainakaan 20m ennen tolppaa, ja paikallis lehdessä on ollut juttuja tien 45 tolpista että missä anturi on (sen näkee kyllä ihan ajossakin) ja että sillä tiellä on vain yksi kamera mikä kiertää tolppia satunnaisesti. Mutta sekin näkyy oranssina alemmassa linssissä.

Jep, 45 tien tolpissa kierrättävät kameraa suht. ahkeraan (olisko uutuudenviehätystä...), ainakin kerran-pari viikossa vaihtuu. Mielestäni tieosuudella ei ole kuin yksi kamera (sen todella tunnistaa tuosta keltaisesta alalinssistä) käytössä, eli se valvoo nopeuksia vain yhteen suuntaan kerrallaan.

Ja kyllä sen salaman huomaa, kun se välähtää Välähdyksestä nyt jo tosin yli 2kk aikaa eikä mitään ole kuulunut, eli taisin päästä tuohon 10% kastiin, jossa kuvat epäonnistuu...Keli oli kyllä synkkä & sateinen kys. aamuna...

[9000CD23T]

Muistelen lukeneeni jostain, että ovat ihan filmikameroita ja niissäkin vain 36 kuvan filmit. Aika kallista on ylläpito kun pitää käydä vähän väliä tyhjentelmässä kameraa ja teettää kuvia jne. Täällä Jyväskylän Rantaväylällä on 4 tolppaa, joista kamera vain yhdessä (Paviljongin risteys pohjoisesta päin tullessa). Kamera maksaa kuulemma jotain 30000 mummon markkaa tai muuta törkeyttä, joten niitä ei yleensä laiteta kuin yhteen tolppaan kerrallaan alueella. Aikaisemmin oli todella helppo nähdä missä tolpassa se kamera on kun se oli ainoa, missä on punainen reikä. Sittemmin laittoivat punaisen muovikalvon muihinkin tolppiin siihen alempaan reikään. Kyllä tuonkin tuosta huomaa, mutta vasta lähempänä. Eipä ole vaihtunut kameran paikka kuin kerran pariin vuoteen, mitä ne tolpat on tuossa olleet.

Neljä viikkoa sitten ajoin rantaväylää Tampereelle päin kun vasemmalta puolelta ohitseni sujahtaa valkoinen honda...no kamera räpsähtää ja räpsähtää myös toisenkin kerran, katsoin samassa nopeusmittaria se näytti about 67km/h... ( 60km/h rajoitus ) ilmeisesti se kuvasi sitä hondaa
mutta epäilen että autoni peitti sen kokonaan ja kuvat taisivat epäonnistua.
Jos ne ei sitten luule että minä se ajoin ylinopeutta, no ainakaan ei vielä ole kuulunut mitään..

[peinu]

Joo, meitsi aina kattoo että viisari painuu just alle 70km/h siiinä kohtaan ja heti tolpan jälkeen hanaa!!!

[NG900T]

itse asun molempien teiden (45 & 25) lähellä ja lähes päivittäin niitä käytän.

Ei ne anturit ole ainakaan 20m ennen tolppaa, ja paikallis lehdessä on ollut juttuja tien 45 tolpista että missä anturi on (sen näkee kyllä ihan ajossakin) ja että sillä tiellä on vain yksi kamera mikä kiertää tolppia satunnaisesti. Mutta sekin näkyy oranssina alemmassa linssissä.

Jep, 45 tien tolpissa kierrättävät kameraa suht. ahkeraan (olisko uutuudenviehätystä...), ainakin kerran-pari viikossa vaihtuu. Mielestäni tieosuudella ei ole kuin yksi kamera (sen todella tunnistaa tuosta keltaisesta alalinssistä) käytössä, eli se valvoo nopeuksia vain yhteen suuntaan kerrallaan.

Voikos tuon keltaisen/oranssin linssin havaita hyvissä ajoin niin tietää löysätä kaasua ko tolpan kohtalla?

[V.J.S]

Voikos tuon keltaisen/oranssin linssin havaita hyvissä ajoin niin tietää löysätä kaasua ko tolpan kohtalla?

Njoo, melko tiukan jarrutuksen joutuisi tekemään, mutta kyllä sen siitä näkee ainakin 1-2sekuntia ennen "vaaran" paikkaa. Riippuu vähän tolpasta (sijainti) ja vuorokauden ajasta. Tapanani on kyllä "himmailla" joka tolpan kohdalle vauhtia, kunnes olen keltaisen linssin ohi ajanut, sitten voi laskea loppumatkan surutta

No joo, yleensä "saa" kyllä ajella alinopeuksia muutenkin, kun on kaikenmaailman jännittäjää liikenteessä ja aamu/iltap. ruuhkan aikaan ohituspaikat kortilla tai ohittaminen on turhaa idiotismia edessä olevan jonon jatkuessa horisonttiin.

[peinu]

Kuten tuossa jo aikasemmin kerroin, niin ainakin JKL:ssä ovat laittaneet läpinäkyvän punaisen hämäyskalvon niihin tolppiin, missä kameraa ei ole. Joten aika viimetinkaan menee, jos aikkoo huomata eron. Suosittelen hiljentämistä kohdalla