Ng900 ja 9-3 etutolppien eroavuus?

[Jehoiachim]

Tervehdys
Miettinyt ja kuvia koittanut katsella että mitkä mahtaavat olla Ng900:sen ja 9-3:sen etutolppien eroavaisuudet Itse en ole muuta eroa huomannut kun ns.jousilautasen.

[like_a_glove]

minkäs ikäisistä autoista?

jarrusatulan kiinnitys saattaa erota ja samoin jo mainitsemasi alajousilautanen...

[Jehoiachim]

Otetaan vaikka nyt esimerkkeinä ng 94-98 ja 9-3 99-02. Noitten vuosimallien suhteenhan ei ilmeisesti ole jarrusatuloiden kiinnityksessä poikkavuuksia?

[ippe]

NG900 alusta muuttui jossain 95-96 kohdalla aika paljon, alkupään autoissa on paljon erilaista kuin uudemmissa, ainakin tukivarret ja jarrut ovat erilaiset...

[Jehoiachim]

NG900 alusta muuttui jossain 95-96 kohdalla aika paljon, alkupään autoissa on paljon erilaista kuin uudemmissa, ainakin tukivarret ja jarrut ovat erilaiset...

joo muuttui mutta nyt puhe pelkistä etutolpista kun tukivarsien muutoksella ja jarrujen muutaman millin erolla ei tässä hommassa sinänsä mitään merkitystä..

[Mysiini]

Sanoisin että tolppien alapäät on samanlaiset. Ainakin loppupään satkujen ja alkupään kolkkien pyöränlaakerit ja -navat on samat, kuin myös tukivarret tms. Iskarin kierreholkkikin on sama mutta se ei tietenkään takaa etteikö tolpan yläpäät voisi olla satkussa ja kolkissa eripituiset.

[jusa_71]

NG900 alusta muuttui jossain 95-96 kohdalla aika paljon, alkupään autoissa on paljon erilaista kuin uudemmissa, ainakin tukivarret ja jarrut ovat erilaiset...

alusta muuttui.
itse tolpat ei
taemmasta tukivarresta poistui reikä jossa oli kallistuksen vakaaja kiinni
95 eteenpäin on kallistuksen vakaaja kiinni etummaisessa tukivarressa
(asrtran nivel käy uudempaan kallistuksen vakaajaan)

alkupään kallistuksen vakaaja oli kiinni o-mallin kumilla kiinni kallistuksen vakaajassa josta meni pultti taempaan tukivarteen

uudemmassa on astrasta tuttu systeemi.
reikä kallistuksen vakaajassa josta tulee pultti läpijonka perässä on pallonivel ja etummaiseen kallistuksen vakaajaan tulee kiinni.

9-3 sen yläpää on tolpassa erillainen kuten myös jousilautanen.
myös muistaakseni on eroja vetareissakin
eli ei käy ihan suoraan keskenään paikoilleen

[Jehoiachim]

jusa_71 millä tavalla tuo 9-3:sen tolpan yläpää on erinlainen??

[jusa_71]

en muista varmaksi mutta muistelen että rakenne on hieman erillainen(kierre jousen yläpää) ja että ruuvit joilla se iskari tulee kiinni niin on hieman eri kohdissa.
en nyt mene vannomaan kun ei ole osia kourassa tällä hetkellä

osa numerot on erit joka tapauksessa

[JP_Vette]

Ilmeisesti ng900 my95 ei saa jotain (en muista mitä) puslaa tai niveltä tarvikkeena eteen alatukivarteen. Onko og9-3 sen verran yhteensopiva, että pyöräntuennan voi vaihtaa ristiin? Siis koriin tulevat kiinnitykset sopivat tyyliin vaihda tukivarret, tolpat, kallistuksenvakaaja? Vetarista jo puhuttiin, mutta onko ne laatikon päässä samanlaiset eli jos ostais og9-3 purkuauton, niin JÄRKEVÄLLÄ työllä alusta vaihtuis ristiin?

Tuo my95 on vissiin "hieman" välimalli jo senkin takia, ettei saanut ohjausvaihteeseen uretaania. Tilasin sitten clampin... Purkuauto on ehkä tulossa muutaman pisteosan takia (vaihdevivusto, hydraulinen kytkin, samassa paketissa ehkä vanteet, puskurit, penkit vähä hiinä ja hiinä), mutta tuo alustan vaihto toisi huomattavasti lisäjärkeä touhuun

[jusa_71]

kyllä ng900 :seen saa alustaan ihan kaikki puslat
ainakaan minulla ei ollut mitään hankaluuttaa niitä saada kun tehtiin täydellinen
alusta remppa

alatukivarret on samat kummassakin autossa

[like_a_glove]

Otetaan vaikka nyt esimerkkeinä ng 94-98 ja 9-3 99-02. Noitten vuosimallien suhteenhan ei ilmeisesti ole jarrusatuloiden kiinnityksessä poikkavuuksia?

on.

NG900

94,95 ja osa 96 on pikku jarruilla ja eri satulalla. jarrupala myös eri.

96-> sama kuin og kolkissa paitsi alajousilautanen saattaa olla erinäköinen, en tiedä onko käytännön haittaa...lähinnä lautasen reuna korkeampi mikä aiheuttaa jousilautasten mätimistä NG900:ssa, kolkeissa taasen matala lautanen jolloin ei niin mädi mutta niissä taas mätii iskari patruunan kiinnitys kohta.

eli siis alkupään NG900 jarrusatulan kiinnitys huomattavasti lähempänä napaa kuin og9-3...tästä johtuen pelkkä satulan vaihto ei riitä jarru upgradeen. eli siis viggen jarrukitti ei käy noihin alkupään tolppiin.

og9-3 levy menee kyllä ng900 pikku satulan kanssa...NG900 levy 284mm ja og9-3 288mm.

[like_a_glove]

Ilmeisesti ng900 my95 ei saa jotain (en muista mitä) puslaa tai niveltä tarvikkeena eteen alatukivarteen. Onko og9-3 sen verran yhteensopiva, että pyöräntuennan voi vaihtaa ristiin? Siis koriin tulevat kiinnitykset sopivat tyyliin vaihda tukivarret, tolpat, kallistuksenvakaaja? Vetarista jo puhuttiin, mutta onko ne laatikon päässä samanlaiset eli jos ostais og9-3 purkuauton, niin JÄRKEVÄLLÄ työllä alusta vaihtuis ristiin?

Tuo my95 on vissiin "hieman" välimalli jo senkin takia, ettei saanut ohjausvaihteeseen uretaania. Tilasin sitten clampin... Purkuauto on ehkä tulossa muutaman pisteosan takia (vaihdevivusto, hydraulinen kytkin, samassa paketissa ehkä vanteet, puskurit, penkit vähä hiinä ja hiinä), mutta tuo alustan vaihto toisi huomattavasti lisäjärkeä touhuun

eri hammastanko vm94-96.

vm96-> sama kuin kolkissa...

94 käytännössä ainoa vanhalla alustaratkasulla(tukivarret etc.)...95-> samakuin kolkissa, poislukien etutolpat....


ja vakaajaa on kolmea eri paksuutta...selviää mittaamalla.

[JP_Vette]

No näihin kaikkiin vastauksiin vasteten mua on johdettu harhaan tai olen ymmärtänyt väärin Saa taas nukkua yöt rauhassa... Eli alustan upgradetus ihan turhaa (suhteellista joo, mut mun tapauksessa)

[tomipee]

Eli meneeko 97 ng:hen og93 tolpat ja jouset? 93 saa halpaa alustasarjaa, mutta ng900 ei, joten tolppien käypäisyys 900:een kiinnostaa?