Motonetin ScanTech tuotteet mm. puslat mitä laatua ?

[pevi]

Aikomuksenani on vaihtaa vm. 95 tonnariin, 170 000 km kaikki akseliston puslat. Eivät vielä kolistele, mutta tarkoitus on pitää autoa vielä toinen mokoma ja vaihtamaan ne sitten joskus kuitenkin joutuisi.

Motonet myy näitä ScanTech tuotteita onko ne nyt sitten Saabin alkuperäisiä osia vaiko jotain tietyn tuotenimen alle kerättyjä mitäsattuuosia, kuten B%*#*ma.

Jos ovat mitasattuuosia, niin onko niiden laatu kuitenkin asiallinen. Mm. raitisilmasuodin näyttäisi olevan aivan alkuperäisen kaltainen paitsi, että Saabin osanumero puuttuu.

[-valomerkki-]

ScanTech osista omakohtaiset kokemukset ovat hyviä. Muistelisin että ne valmistavat joitakin Saab alkuperäisiäkin osia. Esim alapallonivelet ja juuri nuo raitisilmasuodattimet.

[jus]

Minusta jotenkin tuntuu, että Scantech-pussissa ollet kumiosat ovat olleet huonoja.
Moottorin momenttituen kumipuslat: holkki kumin ympärillä liian suuri ja karkeapintainen, kumi rikkoontuu nopeasti

Etualatukivarren takapusla: kumi rikki vänkärinpuolelta 18 kuukauden ja 25tkm ajon jälkeen.

Taka-alatukivarsien molempiin päihin laitin viime talvena Motonetin Scantech-kumeja. Ei ole vielä tarvinnut kurkkia sinne uudestaan.

Auto on automaattivaihteinen Saab 9000 Turbo 16 -87, joka viettää enimmän osan liikkeellä ollessaan ruuhkaliikenteessä vaimon työmatka-autona, 5 km sivu. Ei siis pitäisi olla ainakaan liian rehvakkaasta ajamisesta johtuvaa kumien väsymistä.

[heikki.rantalaiho]

Mitähän puslia PCS käyttää? Vaihtoivat kesällä joitain, ja pari viikkoa ilmeni että ovat jo aivan finaalissa. Seuraavaksi menee uretaanipuslat tilalle...

Eikä pitäisi olla mistään rajusta ajostakaan kiinni, vaimo ajellut suurimman osan ajoista...

[Jaape]

Niin, tämä yleinen oletus, että Scantech valmistaa Saabin originaaliosia, juontaa juurensa siitä, että monet (ainakin jotkut) Saabin originaaliosat merkkiliikkeen hyllyllä on Saab-pakkauksen sisällä Scantech-pussissa. Onkos tämmöisellä ja Motonetin Scantech-osalla jotain eroa, vai onko originaaliosillakin monia valmistajia/pakkaajia?

[rälläkkä]

Mitähän puslia PCS käyttää? Vaihtoivat kesällä joitain, ja pari viikkoa ilmeni että ovat jo aivan finaalissa. Seuraavaksi menee uretaanipuslat tilalle...

Eikä pitäisi olla mistään rajusta ajostakaan kiinni, vaimo ajellut suurimman osan ajoista...

Scantechin pusliahan tuolta minulle ainakin möivät....

[mcfeast]

Ei kyllä mitään scantechin kumiosia saappiin, vai tietääko joku tapauksen jossa esim. kys. lafkan vetonivelet, pallonivelet tai raidetangon päät olisivat kestäneet yli vuoden, tai edes puoli vuotta...?

[Jussi]

Ei kyllä mitään scantechin kumiosia saappiin, vai tietääko joku tapauksen jossa esim. kys. lafkan vetonivelet, pallonivelet tai raidetangon päät olisivat kestäneet yli vuoden, tai edes puoli vuotta...?

Eipä noiden pallonivelien (alapallot ja raidetangonpäät) kanssa mitään ongelmia ole ollut. Pisin oma kokemus on hieman yli 100 000 km.

Ainahan noista kannattaa tarkastaa onko niitä tehtaalla viitsitty rasvata ollenkaan... osti ne mistä tahansa ja missä laatikkossa tahansa.

[V.J.S]

Minusta jotenkin tuntuu, että Scantech-pussissa ollet kumiosat ovat olleet huonoja.
Moottorin momenttituen kumipuslat: holkki kumin ympärillä liian suuri ja karkeapintainen, kumi rikkoontuu nopeasti

Allekirjoitan. Kumeissa halkeamia ja moottori "elää" jo melko lailla, puslilla ajettu ehkä 30000km, halkeamia huomasin jo paljon ennen. Pistän polyuretaania tai jotain muuta "vippaskonstia" tilalle viimeistään ensi kesäksi.

Etualatukivarren takapusla: kumi rikki vänkärinpuolelta 18 kuukauden ja 25tkm ajon jälkeen.

Pistin suoraan orkkisten tilalle Powerflexit, myös takavakaajaan.

Tämän lisäksi ScanTechistä kokemuksia etupään vakaajaan yhdystangoista ja kumeista. Yhdystankojen holkki tuntui olevan väljempi kuin alkuperäisessä (yli 200kkm ajetussa), toinen tanko oli keltapassivoitu, toinen sinkitty (ei kerro kovin yhteneväisestä valmistuksesta eri valmistuserien keksen...).