Lisäksi punaiset takavilkut tuottivat ylimääräisiä tykytyksiä pumpun puolella inssisedän tutkiessa valoja. No, niistä ei ollut huomauttamista, hyvä näin!
Lopulta ukkeli vaivautui avaamaan konepellin! Pelti auki ja:
-"jaahas.. ja akku on kiinni.." ---> ja konepelti alas

Tästä siis selvittiin ainakin täälläpäin maailmaa ilman mutinoita. Tosin olisihan se cooleri helppo homma "ottaa pois toiminnasta" mikäli niin määrättäisiin. Lähdöstä ja tulosta vain putket irti ja vakioputki imusarjan ja turbon väliin. Kai siellä niitä kennoja saa olla vaikka 4 kpl, kunhan ei vain toiminnassa ole
