Vaparin viritystä

[ana61]

Onkohan kenelläkään kokemusta 2.3 vaparin virityksestä/osien saatavuudesta,hinnoista ja vaikeusasteesta?

[NGpower]

Ennen kuin kukaan kirjottaa että "osta turbo saappi, pääsee helpommalla"
Niin Genuinesaab viritteli joskus 2.3 vapari Ng satkua, trionic 5:sella sun muulla.
Ite en hirveesti lueskellu mut vissiin jotain tuloksia jopa sai aikaseks http://genuinesaab.com/cars/23i.htm

[f-19]

Ei kokemusta

Mutta voin sanoa että kallimpaa ja hankalampaa on. Konetta pitää oikeasti purkaakin ja tehdä jotain, kansityöt maksaa ja teholisäykset per tehty toimenpide on paljon pienempiä vrt. turbokone. Jos ei omaa kukkaroa halua tai pysty raottaan niin sitten asiasta tulee tietää tai opiskella aika paljonkin.

Mut täysin tehtävissä, on joku joskus ennen vanhaan noita vapareita ehkä virittänytkin, ja jonkun mielestä niistä tehon kaivaminen on kunnioitettavampaa kuin tusinaturbojen lastuttaminen.

[jannevillepetteri]

Varmasti olisi ihan mielenkiintoinen projekti tuo saabin vaparikone..En epäile etteikö siitä tehoa irti saisi,mutta niinkuin f-19 mainitsi niin isolla työllä ja rahalla..
No eihän ihan ilmaiseksi mitään saa..
Jos vaikka esimerkkinä ajattelee jotain f-ryhmän isoja 200-sarjan volleja niin puhutaan jostain 240-270hv tehoista..Tosin on stroukattu johonkin 2.7litraiseksi koneet mut silti ihan lukemia vapariksi..
Työkaveri ajaa tuota luokkaa ja pari kertaa tuollaisen vollen kyydissä istunut ja ihmetellyt tuota niin "turbomaisen" laajaa vääntöaluetta..

Kyllähän tosin jokkis luokassa otetaan noin 200-230hv vapari 2.0litran koneesta mut nuo on yleensä ollut vanhoja H-koneita..ja yllättävän kestävia kuitenkin..

Kyllä ennen nykyistä kulkinetta tuli joitakin käyttiksiä trimmattua,ja tuntuihan se tuollaisissa 60-80hv laitteissa joku 10-35hv kasvu jo aika kovalta..tosin rahaa sai palamaan taas..riippuen onko hyviä kavereita auttamaan,neuvomaan vai pitääkö kaikki teettää jossain viripajalla..

Mut ei kokemusta tälläisestä vapari :ista muuta kuin käyttöautona..

[puu]

Siitä vaan alotteleen, halpaa ku saippua: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=19&t=123749

[ana61]

Siis rahalla saa mitä vain.mutta jos edullista tehoa kaipaa niin kai se on sitten vaan turboa katseltava.Kiitos vastauksista.

[nipponkippo]

Kylmäkosken erikoismoottorille nokat, hionta 240e. En tiä käykö tähän volvon vena jouset reilu 100e. Kansi ikh kauhajoelle, kunnostus +seetit+venttiilien hionta n.200e. Vingulla kanavat siistiksi. Pakosarjanlaippa n.20-40e, kurvit ja putki osat siihen 60-100e. Katti pois. tolla nyt taitaa vähä saada lisää. Imusarjan muutoksista en tiä hintoja.