Saab 9000 triggeripyörän asennus

[turbosaba]

Eli auto on 9000 -91 Aero. Ostin -94 Aerosta T5 moottorinohjauksen ja tarkoitus olisi vaihtaa vakio jetronicin tilalle tuo T5.
Kysymys kuuluu, että mihin asentoon tuo triggeripyörä laitetaan siivapyörän jatkoksi, niin että se "tyhjä lovi" on oikeassa kohdassa ajoitukseen nähden ja kampiakselin asentotunnistin tietää sitten antaa oikeita ohjeita moottorinohjaukselle?
Anturin paikalla ei sitten vissiin ole enää merkitystä, kun "triggerin ajoitus" menee oikein.

[JouniCSE]

Eli auto on 9000 -91 Aero. Ostin -94 Aerosta T5 moottorinohjauksen ja tarkoitus olisi vaihtaa vakio jetronicin tilalle tuo T5.
Kysymys kuuluu, että mihin asentoon tuo triggeripyörä laitetaan siivapyörän jatkoksi, niin että se "tyhjä lovi" on oikeassa kohdassa ajoitukseen nähden ja kampiakselin asentotunnistin tietää sitten antaa oikeita ohjeita moottorinohjaukselle?
Anturin paikalla ei sitten vissiin ole enää merkitystä, kun "triggerin ajoitus" menee oikein.

"T5 has 62 pulses per engine rotation from
which 2 teeth are missing at 117° BTDC on cylinder 1 to determine TDC."

Väittäisin kyllä että anturin paikallakin on merkitystä.

[Frostwind]

Olisikohan tästä jotain apua?

http://www.saablink.net/forum/525625-post44.htm

[f-19]

Anturin sijainnilla sinänsä ei ole merkitystä kunhan anturi on 117ast ennen triggauskohtaa (reikiä). Eli reikien ja anturin keskinäinen sijainti on se mikä merkitsee.

Ja jos oikein tulkitsin kuvaa niin anturin tulee olla 20 hammasta ennen reikiä. Näkyvässä kuvassa reiät on ilmeisesti YKK:n kohdalla ja anturi sen 20ast aikaisemmin. Muut kuvat kun on rikki niin tiedot on vähän vajavaisia.

(muokattu koko tekstiä, toivottavasti on oikein)

[turbosaba]

Eli

[turbosaba]

Eli löysin kuvan siitä että tuo triggauskohta on 117 astetta TDC:n jälkeen eli siivapyörällä lovi tulisi 117 astetta vastapäivään. Koska tuon TDC:n ja triggauskohdan väli on aina 117 astetta niin anturin voi laittaa mihin parhaiten saa.

[f-19]

Äh, tuli oltua epäselvä tuossa ylempää mutta korjattu toivottavasti selkeämmäksi ja oikeammaksi.

[NGpower]

Mulla on kans tohon satkuun sama homma edessä ja meinasin näin: Kampiakseli yläkuolokohtaan, asentoanturi on tällä hetkellä jo kunnolla paikallaan, triggeri pyörä 20 hammasväliä myötäpäivään siitä isommasta lovesta ja siihen heppailee kiinni?
Tämän jälkeenhän kun kampiakselin kääntää triggaus kohtaan niin eikös se ole siinä 117 asteessa..

Tätä helpottaa se että kone on tuolla hetkellä irti ja luultavasti tukevassa telineessä..

[turbosaba]

Kiitoksia, näillä mennään.

[turbosaba]

Löysin asiaa melko hyvin havainnollistavan kuvan ja keskustelun:

http://saabworld.net/f5/1st-post-t-5-co ... l?langid=1