Välijäähdyttimen liitos jäi vuotamaan?

[Mikko.92]

Tuli tuossa vaihdettua kaverin kanssa välijäähdytin kolkkiin ja testilenkillä kiihdyttäessä sattui tiessä olemaan paha kuoppa ja toinen letkuista (kuskin puoli) irtosi jäähdyttimestä ja auto sammui, sain kuitenkin käynnistymään aina sen verran että vähän kerrallaan pääsin vieressä olevalle parkkipaikalle. Sitten hinaamalla takaisin hallille ja laitettiin letku taas kiinni. Testilenkillä kengitin jonkun verran, ja mitään ihmeellistä ei tapahtunut, ehkä kiihtyvyys oli vähän ailahtelevan ja tehottoman tuntuista... Nyt huomannut, että ahtopaineet nousee herkemmin alipaineelta nollan pinnoille ja siitä hieman yli, mutta siitä ylöspäin ehkä hiukan tahmeammin kuin ennen. Olen ihan pintakaasulla varovasti ajellut tässä, mutta kun eilen kakkosella reippaammin kiihdytin, ahtojen alkaessa tuntui selvä notkahdus kiihtyvyydessä, ja lopetin kiihdyttämisen samantien. Kuullostaako siltä että liitos vuotaisi vielä, vai onko jotain hajonnut ensimmäisen testilenkin jälkeen, kun kuitenkin käynnistelin autoa ja linkutin läheiselle parkkipaikalle? Mitään ylimääräisiä suhinoita en ole huomannut ainakaan verrattuna entiseen.

[jape3]

Eipä auton siirtämisestä letku irtonaisena pitäisi olla mitään haittaa. Paitsi jos on päässyt imaisemaan roskia siitä coolerin vierestä, mutta on aika kaukaa haettua.
Letkun irtoamishetkellä voi huonolla tuurilla turbo rikkoontua. Pitää kyllä varmaan olla ihan täydet ahdot päällä. Mutta siis kiihdytyksessä letkun irrotessa vastapaine häviää ja turbo ottaa reilusti lisää kierroksia ja heikompi ahdin voi ottaa kipeää.

Tarkista ainakin ahtopaine että saavuttaa ja pitää saman tavoitepaineen ja sid:stä kannattaa seurata pyydettyä ja totetunutta ilmamäärää ettei toteutunut jää jälkeen.

[Mikko.92]

No ahdot taisi olla melkolailla täysillä juuri irtoamishetkellä... Letkuissa ja vanhassa coolerissa oli öljyä jo valmiiksi jonkun verran eli turbo alkaa olemaan jo muutenkin rapsakassa kunnossa. Mitsu tosin on ollut jo jonkun aikaa odottelemassa paikalleenlaittoa ja huomenna selviää minä päivänä se tapahtuu. Milläs ton sid infon saa auki että pystyy seuraamaan ilmamääriä?

[jape3]

+ ja - nappeja painaa samaan aikaan.
Niin, open sid ei ole vakiona päällä. Eli jos ei ole esim ohjelmoinnin yhteydessä otettu käyttöön, niin nyt on hyvä aika hakeutua ohjelman laittajan puoleen ja samalla heittää sisään vähän virkeämpi softa

[Mikko.92]

Joo tarkoitus onkin vierailla ohjelman laittajan luona lähiaikoina. Ohjelmoiko joku täällä itä-suomessa päin muuten?

[Mikko.92]

Tänään kokeilin kiihdyttelemällä auton toimintaa, kun asvaltit oli paljaana. Ekassa kiihdytyksessa ahdot nousi normaalisti sinne vähän alle 1bar mutta toisella kiihdytyksellä nousi vaan hieman yli 0,5bar... kiihtyvyydessä en kyllä oikeastaan eroa huomannut, molemmat vedot 3.vaihteella.
Onneksi tiistaina vaihtuu mitsu pellin alle, samalla jos tarkistaisi jäähdyttimen liitokset. Tosiaan, tietääkö kukaan itä-suomesta ketään hyviä ohjelmoijia? Kellä muut itä-suomen saabistit ovat käyneet ohjelmoimassa?

[jannevillepetteri]

Tonnaria käytin softalla j0nen luona Kuopiossa..

[Mikko.92]

Nyt olis mitsun ahdin paikallaan. Muuten pelittää hyvin, mutta kiihdyttäessä 3. vaihteella ahtojen päästessä vajaan kilon paikkeille, tuli nykäys ja ahdot hävisi. Ahtaako liikaa, ja lyö sen takia ahdot pois? Kokeilin myös monta peräkkäistä kiihdytystä n. 3/4 kaasulla jolloin ahdot nousi aina nopeasti reiluun 0,5 baariin ja sitten rupesi paine laskemaan vähitellen ja myös meno hyytyi sitä mukaa. Ahdin myös viheltää/ujeltaa jonkin verran sisälle kiihdytyksessä, joten joku liitos taitaa vuotaa. Voiko johtua pelkästä vuodosta tämä vai mitä veikkaatte?

[jape3]

Kyllä siellä joku paikka vuotaa, joko coolerin liitokset, bypass tai takaiskuventtiilit
Haulla löytyy noista takaiskujen testaamisesta.

[Mikko.92]

Tarkastin coolerin liitokset ja toinen oli aika huonosti jäänyt kiinni. Nyt ne liitokset pitävät ja auton käytöskin muuttui. Enää ei kiihdyttäessä ole nykimistä, mutta ahdot nousee jo reilulla puolella kaasulla 1bar tienoille nopeasti ja kaasua lisää painettaessa alkaa laskemaan painetta ja hyytymään, jolloin olen kaasun nostanut. Mitään sopeutuskiihdytyksiä uudelle turbolle en ole uskaltanut vielä tehdä. Vajaan kaasun kiihdytyksellä tuntuu menohaluja olevan kuitenkin hyvin. Perusahtopaine väärä? Vuotoja vielä? Ahdin viheltää vielä sisälle, uusi imuputken panta ja o-rengas turbon liitokseen saapuu maanantaina. Jos loppuisi vihellys niillä.

[Lilsu]

Vaihdoitko Mitsun Garrettin tilalle entä saitko softapäivityksen autoosi?

[Mikko.92]

Juu kyllä tuli mitsu garretin tilalle, mutta vielä ei ole softapäivitystä tehty. Lähiaikoina päivitys tulossa. Kokeilin 3. vaihteella täyskaasukiihdytyksiä muutaman peräkkäin ja ahdot hakeutui sinne reiluun 0,5bariin, eikä mitään omituisuuksia enää ilmennyt.