Ihmettelyketju

[Rattivaihde]

No tuo aero menee melkein ohi aiheesta, koska se on kuitenkin erikoisempi malli ja vielä kohtuullisen siistin näköinen. Suurin ihmetyksen aihe oli nuo varsin arkisen oloiset ja välillä hyvinkin reilusti ajetut 2.0t:t ja 2.3t:t joilla tuntuu olevan hintaa vuodesta toiseen reilusti, ja enemmän kuin vastaavilla 9-5:silla. Tähän tietysti tuodaan vastaukseksi kysynnnän ja tarjonnan lakia mutta voisi kysyä onko järkeä vaatia perusmallin pikkuturbollisesta 2500 euroa jos Ruotsista saa vähemmän ajetun jubileen kahdella tonnilla Suomen rekisteriin...

[Rattivaihde]

On se hyvä että tällainen ketju on foorumille perustettu. Maailmassa on niin paljon ihmeteltävää.

Jos ihminen kattelee saman päivän aikana netistä videoita ja myynti-ilmoituksia 60-luvun Jaguareista, Citroen C6:sista, Citroen BX:istä, Chevrolet Caprice Landau Coupeista, Peugeot 405 Mi16:sta, Saab 900:sta ja Saab 9000:sta, onko hän
a) mieleltään vialla
b) laaja-alainen autoharrastaja
c) liikaa koneella
d) kaikkia ylläolevia?

Tekisi melkein mieli käydä koeajamassa tätä, on niin siistin näköinen. Laittaisin muuten nettiauton löydöt -ketjuun mutten halua että ihmisiltä lentää aamukahvit näppäimistölle

On muuten käynyt kova kato BX:ienkin kohdalla, nettiautossa myynnissä neljä henkilömallista ja kaksi vania... Ei ole montaa vuotta kun oli vielä muutama sivu.

[CDTA]

No aa! Ei sulla kyllä ihan kaikki kamarit oo lämpiminä

[ysitonnari93]

On muuten käynyt kova kato BX:ienkin kohdalla, nettiautossa myynnissä neljä henkilömallista ja kaksi vania... Ei ole montaa vuotta kun oli vielä muutama sivu.

Luojan kiitos

[Lahti411]

Kuin ni "luojan kiitos"? BX:hän on ihan kiva, massasta poikkeava auto. Ihan niin kuin vanhat Saabitkin. Jos 80-luvun härveleistä joitain toivoisi säästyvän, niin mulle tulee mieleen Citikat, Alfat, Lanciat ja vaikka Fiatin Ritmot. Ekan lähdön Ritmo oli kyllä hurja ilmestys, mutta nykyään sitäkin jo ikävöi; harvoin on yhtä persoonallisen näköistä autoa tehty! Bertonen kynästä muuten sekin, kuten BX.

[Rattivaihde]

Jos 80-luvun härveleistä joitain toivoisi säästyvän, niin mulle tulee mieleen Citikat, Alfat, Lanciat ja vaikka Fiatin Ritmot.

Tuosta puuttuu viimeisen sukupolven Ascona sekä 205 ja 405 pösöt...

[Lahti411]

No joo, Ascona on kyllä kadonnut lähes täysin. Ihan kivan näköinen auto sekin on. 405 Pösö ei minua oikein sytyttänyt edes uutena: 405, Vectra ja Primera olivat kuin samasta pakasta vedettyjä... Ei tainneet tuon ajan tietokoneohjelmat taipua mielenkiintoisempiin muotoihin Peugeot 505 sen sijaan on mun mielestä todella tyylikäs. Siinä on vielä klassista Peugeot-lookia kurtistettuine kulmineen. Ja kori on todella puhdaslinjainen! Renaultin 14 ja 18 ovat myös kadonneet katukuvasta. En edes muista, milloin olisin nähnyt 14:n viimeksi! Ehkä joskus 90-luvun alussa?!

[ippe]

Mun mielestä Peugeotin 405 Coupe on yksi maailmankaikkeuden makeimmista autoista, lisäksi niissä on tehoa riittävästi...

[Lahti411]

Tarkoitatko 504 Coupéa? 405:stä ei kait luokitteluversioita enempää Coupéja tehty?

[ippe]

405 Coupeja tehtiin kaiketi 2 kpl, eli ei edes luokitteluversioksi riittävää määrää

Tarkoitin juurikin sellaista kahden neliömetrin takasiivellä varustettua keskimoottorista härveliä, jossa ei ole kuin yksi penkki sisällä.
http://www.arivatanenrally.com/en/cars/ ... -peak.html

[Lahti411]

Voipi olla, että nettiautoa saa jonkin toven selailla, ennen kuin tuollainen pösö löytyy...

[ippe]

Mun tuloilla saa tyytyä pelkkään haaveiluun noiden keskimoottoristen Peugeottien kohdalla:
http://www.carclassic.com/Peugeot.html

Onneksi on yksi kaksipaikkainen keskimoottorinen auto sentään projektina

[nalleolut]

ihmettelee mopojen hintoja niiden kuntoon nähden.

[99 GL]

Honda Monkey onkin klassikko tänäpäivänä.. Itsellänikin viimesenpäälle alkuperäisessä kunnossa oleva monkey tallissa Saabin vieressä

[nalleolut]

aivan.. jos kunto on kohdallaan on myös hintakin ,mutta kun on näitä 110cc ja "tuunattuja" samaan hintaan..keulintappeineen jne jne