E85 muutoksen jälkeen =>

[mvuorinen]

Mielenkiintoista kamaa tuo SiAlcohol... Ei mitään ongelmia n 4tankillista E85 no SiAlcoholia tankkiin ja ongelmia. Lähtee käyntiin ja sammuu 2s päästä, toisella käynnistty ja sammuu kun yrittää lähteä liikkeelle. Muutenkin moottorin käyntiääni muuttui "karkeaksi".

[Mawerick]

Mulla kun useamman tankillisen ajaa etanolilla, kylmäkäynnistykset muuttuvat kolmesylinterisiksi. Tuota Si-Alcoholia kun pullollisen kaataa tankilliseen ja muutaman kymmenen kilometriä ajelee, poistuvat starttiongelmat.

Tosin tankillinen bensaa ajaa saman asian.

[jcarlson]

Tulpat vaihdettiin autoon n. kuukausi takaperin (oikeat Biopower tulpat kuten ennenkin), pari tankillista auto toimi ok, eli starttasi parilla pyöräytyksellä kylmänä. Nyt eilen teki niin että jouduin sahaamaan jopa kolme minuuttia eikä edes lupaillut alussa, pyöri vain. Lopulta lähti käymään ja toimi normaalisti ajossa, tehot tallessa eikä nykinyt tms.

Laitoin bensaa tankkiin ja taas starttaa normaalisti, kun alko oireilemaan oli E85:sta tankissa ehkä 15-20l jäljellä.

Ideoita? Softabugi?

En usko että ainakaan softabugi, tai sitten kyseinen bugi on ollut jo tehtaalta T8 Biopower-softassa (eli ei). Jos pyöri ilman puristuksia niin liimaventtiili, jos taas pyöri normaalisti niin todennäköisesti polttoainepula syystä tai toisesta, sitä "tervaa" suuttimien ulkopuolella tukkimassa, alhainen polttoainepaine, tai muuta vastaavaa.

[Fakiiri]

http://www.ngk.de/fi/tuotehaku/produktf ... -11/12485/

Mitäs Saab sanoisi tollasista iridium tulpista, mitkä NGK antaa vaihtoehdoksi
biopoweriinkin?

Kuulemma ainakin jossain ranskassa, raportoitu parantavan ainakin PSA
konsernin moottoreihin tehtyjen E85 modausten kylmäkäynnistyvyyttä.

Kalliimmat ovat tietysti kuin normitulpat, mutta halvemmat kuin latinat.

Tuohon kakkoskulkineeseen kysyin vaihtoehtoiridiumien hintaa >> 62€/4kpl,
normitulpat samaa hintaluokkaa kuin saabiikin...

[G-mies]

Iridiumit ebayn kautta n 35€ sarja, kuka kokeilee ensimmäisenä vai onko viisaammilla parempaa tietoa tulpista?

Matti

[se93tbo]

co: 0 saa olla 0,2
co2: 13,9
hc 24 saa olla 100
o2: 0,6

tossa mun päästöt magnaflow racekatilla 200cel, ajettu pelkällä viunalla pitkään, ilman mitää "bensa" huuhteluita...630ruutat

[ysikoo]

Mjoo, kukas laittaa NGK:lle kyselyä aiheesta sähköiset ominaisuudet ja ionisaatiomittaus, tavallinen vs. iridiumi? Vaikka tuskin sieltä mitään teknistä irtoaa.

[kalle]

itsellä syttyi ce kun laittoin boschin iridium tulpat. käynnissä en huomannut eroa. NGK BCPR7ES-11 laitoin ni valo sammui. Ja auto oli og 9-3 vapari

[ysikoo]

Oliko Boschit kuinka monella elektrodilla? Luitko vikakoodia?

[kalle]

En muista luinko vikakoodia. Valo syttyi heti kun olin vaihtanut tulpat. vaihoin sitten entiset niin sammui. Motonetistä ne on oli ostettu elektrodejen lukumäärää en muista

[karg]

Tohon NG-kolkkiin kuuluis normaalisti NGK PFR6T-10G tai jos on BioPower, niin sitten NGK BKR7ESC-11.

[kalle]

Niin, mutta entisessä og 9-3 2.3i missä oli nuo iridiumi tulpat

[karg]

Katos joo, niin mainitsitkin tossa aiemmin...

[Fakiiri]

itsellä syttyi ce kun laittoin boschin iridium tulpat. käynnissä en huomannut eroa. NGK BCPR7ES-11 laitoin ni valo sammui. Ja auto oli og 9-3 vapari

Nyt sitten viisaammat veikkailemaan mistä johtuu että iridium sytyttää ce valon?

Eihän ainakaan kipinän pitäisi huonompi olla ? Käsittäkseni joissakin Mitsun suoraruisku (GDI) koneissa noi on ainakin vakiokamaa.

Resistanssi on noissa pienempi, tulkitseeko ECU jotain virhettä kun
resistanssi on pienempi?

[jcarlson]

Sattumaa jos vaparissa CE valon sytytti. Niissä on hyvin perinteinen jakajasytkä eikä mitään diagnostiikkaa tai ionisaatiomittausta tulppien osalta.