9000+RE85

[vesa67]

T5 toimintaperiaatteesta on hyvät määrät lukemista suiten asennushakemistosta löytyvässä jättimäisessä pdf:ssä.
Eikä sitä säätämistä ilman kokeilemista opi, yrityksen ja erehdyksen kautta ja pikkasen mittarointia mukaan niin homma rullaa

[ttpiri]

Ohoh! Olen kyllä lukenut tuota manuaalia, mutta olen jostain syystä täysin ohittanut kaiken E85:een liittyvän asian. Ei kait edes käynyt mielessäkään.

[vesa67]

Ah, en huomannut että tarkoitit E85 säätöjä. Niistä ei kyllä aikaisemmissa painoksissa ollut juurikaan asiaa.
Ecuprojectilla on esimerkiksi "drunken swede" hakusanalla tarina mitä karttoja on muuteltu. Trionictuningilla taas muutamakin esimerkkitopicci binääreineen joita voi tutkiskella

[rami22]

.

[Makwe]

Toimiiko tuo etanolisofta kuinka hyvin yhteen bensan kanssa, jos ei ole etanolia saatavilla? Ja kuten edellinen kysyi niin tosiaan kuinka hyvin toimii talvella etenkin kovien pakkasten aikaan?

Vois kiinnostaa tuo etanoliin vaihto kun tänne rovaniemellekkin pitäis tulla pumppu ens vuonna.

[G-mies]

T5 etanolisofta ei ole nk biopower vaan on ajettava pelkästään etanolilla. Bensaa varten kannattaa vaikka pitää toista boksia mukana, jos joutuu bensaa tankkaamaan. Pakkasilla kylmäkäynnistystä voi joutua säätämään, mutta eiköhän näitä softia ole jo jonkin verran hiottu pakkaskeleissäkin, että pahimmat käynnistysongelmat ovat varmaankin jo takanapäin.

Matti

[Frostwind]

Mikä on SRAMmissa sijaitseva ACC_temp symbolin merkitys? "Present acceleration enrichment temperature factor."

[vesa67]

Selityksen mukaan se on senhetkisen moottorin lämpötilan mukaan valittu kiihdytysrikastuskerroin, veikkaisin taulukosta Accel_temp!

Noihin liikkeellä oleviin softiin tuntuis muuten tepsivän ainakin vakioraudalla hivenen VE-kartan skaalaus alipainealueella ja matalilla kierroksilla rikkaammaksi, tempkomp_konst:n viilaus pikkasen alaspäin ja accel_tempin vastaavasti ylöspäin. Hieman paremmin käyttäytyy näillä syysviileillä liikkeellelähdössä vaikka ajelen ilman lambdaa koko ajan ettei adaptaatio sotke karttojen täsmäystä.

[Frostwind]

Mites tuo Accel_temp2! Missä tilanteessa se on käytössä?

[Suabisti]

Btw, onko täälä foorumilla kellään muulla T5.2 olevaa Tonnaria mikä käy etanolilla?

Itsellä on tuo oma Tonttu -93 T5.2 ja kylmällä ilmalla on vähän ruvennut takkuilemaan.
Kylmällä joutuu sahaamaan kauan ja välillä CE-Valoa sytyttää.

Ongelma korjaantui, kun tankkasin 95e:tä noin 10litraa etanolin kaveriksi.
Lähtee kylmällä heti käyntiin, ei röpötä kylmällä koneella eikä loimottele CE.

[puu]

Kävisköhän liian laihalla ja lambdakorjaus sytyttäisi CE-valon.

[JohnJocke]

Jos on tullut jo hetki ajeltua etanolilla ja käynnistyvyys kylmänä tuntuu vain huonontuvan, kannattaa tarkistella, onko suuttimien päihin kerääntynyt sitkeää mustaa/punaista "tervaa".

Aiheesta on keskusteltu enemmän OG9-5 foorumilla: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=122651

[ysikoo]

Ootteko huomannu kattoa hiipiikö adaptaatio plussalle kun mäihnää kertyy suuttimiin, vai vaikuttaako ainoastaan starttiin?

[vesa67]

No niin, tänään se sitten viimeinkin porsi !

Nimittäin tontun polttoainepumppu. Auton alusta saakka omistaneen tiedän että alkuperäisellä osalla oli vain 280 tkm takana joista viimeiset 10tkm E85:lla. Matkanteko katkesi lennosta, veto katosi ja kone sammui.
Eihän noi kestä mitään ja takuulla E85 tämänkin hajotti kuten naapurin pesukoneen ja on syypää vielä lähi-idän levottomuuksiinkin.

Onneksi oli DW300 valmiiksi ämpärissä, työkalut kolkkiin ja singahdus 50 km:n päähän minne tonttu oli kauniimman puolikkaan jättänyt tien poskeen, puolisen tuntia puuhastelua takakontissa suunnistuslampun valossa ja kone käyntiin

[pante62]

Voi voi Vesa, sultako se pumppu sitten porsikin.
Viime perjantainahan sitä kuulosteltiin siellä sun pajalla mun tonnarin pumpun murinoita. Pitää varmaan alkaa hommata varalle jo uutta pumppua tännekin, on nää saabit sellaisia tartunta-alttiita kulkupelejä. Yhtä en kuitenkaan vaihda...