Konkurssipesä myy autoja (mm. uusi 9-5 farkku)

[oju]

Huutokaupattavat autot kuvina:
http://www.teknikensvarld.se/bildgaller ... 9-7x-m-fl/

Esimerkiksi uuden 9-5n farkkumalleja voi bongata tuolta.

Tuonne voi jättää tarjouksia:
http://www.kvd.se/sv/auktion/saab

Kaikkia autoja ei välttämätä voi saada rekisteriin (9-5 farkku) mutta tutummat mallit onnistuvat.

[core2]

Huutokaupattavat autot kuvina:
http://www.teknikensvarld.se/bildgaller ... 9-7x-m-fl/

Esimerkiksi uuden 9-5n farkkumalleja voi bongata tuolta.

Tuonne voi jättää tarjouksia:
http://www.kvd.se/sv/auktion/saab

Kaikkia autoja ei välttämätä voi saada rekisteriin (9-5 farkku) mutta tutummat mallit onnistuvat.

Ainoatakaan MY12 ysifemmaa ei saa rekisteröityä koskee sedania ja sportcombia.
Kaikki tullinvarastoissa olevat joissa COC-certifikaatti voidaan rekisteröidä enimmäkseen siellä on 9-4:sia.
Ja jo rekisterissä olleet NG9-5 wagonit ovat esisarja-autoja joita ei voi rekisteröidä.

[oju]

Tässä on mahdollisuus jollekin rekisterissä olevan NG9-5 sedanin omistajalle; onhan noita Volvo 165-mallejakin tehty vaikkei niitä virallisesti ole olemassa. Jos kunnon lottovoitto osuu kohdalle niin aloitan puhdetyönä tuollaisen projektin.

Suomessa ei valitettavasti suhtauduta kovin hyvin rakenteluun. Toisaalta ehkä nuo on vain parasta museoida.

Onhan tuolla muutama 9-5 sedani vm. 2011 jotka voi saada rekisteriin.

[AZP]

Aikanaanhan jotkut teki farmaritonnareitakin käyttäen Saabin italianserkun Lancian farmarikorin takapäätä.



Ja näköjään joku on keksinyt tehdä 99:stä myös vankkurin:


Korimuutokset on kai edelleenkin melko vapaita Suomessa, kunhan pysytään tietyissä rajoissa. En sitten tiedä onko uudemmissa autoissa taas joku byrokraattinen este korvata katto C-pilarin takaa farmarin katolla.

Ja oma asiansa on, kuka ottaa ensin 50k€:n NG9-5 sedanin, Xk€:n huutokaupatun uniikin NG9-5 farkun ja pistää rälläkällä molemmat siivuiksi?

[99 GL]

Toisaalta tarviiko niitä oikeasti pistää palasiksi, ottaa vain valmistenumeron yms tarpeellisen sedanista farmariin
Lopputulos ainakin on parempi

[Tobbana]

Korimuutokset on kai edelleenkin melko vapaita Suomessa, kunhan pysytään tietyissä rajoissa. En sitten tiedä onko uudemmissa autoissa taas joku byrokraattinen este korvata katto C-pilarin takaa farmarin katolla.

Pilarimuutokset on kai juurikin se este, eli ei saisi lisätä tai vähentää. Mutta tuossa yhden katsastusmiehen kanssa mietittiin joitakin vuosia sitten, että 5-ovisen og-satkun kohdalla tuosta voi tehdä tulkintakysymyksen. Eli pidennetään oopperaikkunaa, periaatteessahan sen takana on d-tolppa. :D

Toki taitavasti tehty poikkeuslupahakemus voisi kantaa hedelmää, mutta se onkin jo sitten toinen prosessi se.

-Sami

[oju]

Toisaalta tarviiko niitä oikeasti pistää palasiksi, ottaa vain valmistenumeron yms tarpeellisen sedanista farmariin

Tuota ei pitänyt sanoa ääneen

Varsin hypoteettista tämä keskustelu kuitenkin on, se lottovoitto puuttuu tästä yhtälöstä.

Saallitaanko toisessa EU-maassa muutetut autot täällä? Mielestäni ainakin Ruotsissa rakentaminen on ollut vapaanpaa (putkirunkoviritykset jne) mutta saako niitä tänne kilpiin?

Jos rahasta ei ole pulaa osaavat varmaan keski-euroopan koripajat tehdä muutokset kaikkien pykälien mukaan. 2-paikkainen avomallikin voisi olla kiva.

[ana61]

Kelpaisi meikäläiselle,tuollainen tonnarin fakku muunnos.

[AZP]

Jokohan jossain päin maailmaa joku on saanut farmari NG9-5:n keploteltua kilpiin? Havaintoja esim itärajalta?

[AZP]

http://www.saabsunited.com/2013/05/saab ... ek-19.html

[ippe]

Joissain maissa on mahdollista saada yksittäinen poikkeuslupa tms. jonkun erikoisemman autoyksilön kohdalla, esimerkiksi sumuisten saarten britit ovat ymmärtäneet pienvalmistajien tarpeita huomattavasti paremmin kuin Suomessa, toki onhan meikäläisiäkin omavalmisteita muutama kilvissä, mutta ne ovat melko vanhoja.

Mefisto GT:tä ei taida löytyä kuin se yksi Suomesta

[pjv]

Norjassa näköjään onnistuu myös, jos on ajoneuvohistoriallisesti arvokas yksilö. Eräs SC:n ostanut kirjoitteli:

The 9-5SC is actually approved for registration (based on motorhistorical value - a special Norwegian exception rule)

[Rafu]

jos on Norjassa kilvissä niin kai sen saa Suomeen tuoda EU:n sisällä?

[pjv]

Niin minäkin hetkisen ajattelin, mutta sitten muistin, että Norja ei ole EU:ssa.

[AZP]

Saa auton maahan tuoda, mutta ei automaattisesti rekisteröityä Suomen kilpiin. Norja ei ole EU-maa.

Eikä muuten välttämättä saa kilpiin EU-maiden välillä siirryttäessäkään. Eli saksan kilvissä olevaakaan autoa ei välttämättä saa rekisteröityä.

Se siitä tavaroiden vapaasta liikkuvuudesta...