900s Borgwarner temppuilee

[Predatori]

Autona 900s vm 90 ja automaatti.Kakkoselta kolmoselle vaihtaessa joskus ikäänkuin manuaalissa käyttää kytkintä pohjassa eli kolmonen ei kytkeydy heti,kaasuttaa tyhjää.Tämä tapahtuu vain kylmällä koneella kun lähtee motarin rampilta kiihdyttämään reippaasti n.2/3 kaasulla.alemmissa nopeuksissa toimii normisti tai kun antaa kolmosen kytkeytyä aiemmin.Ja tekee tämän tempun vain kerran,eka vaihdossa ja sen jälk toimii normaalisti vaikka miten vejätät..Mainittakoon että laatikkona vaparin 270t ajettu,autolla 230t.Öljyt vaihdettu+tarkastettu ja laatikko ollu autossa n.10 000km toimien loistavasti.Ahdot nostettu 0.6(vakio 0.45). Luulis vaparin laatikon tämän kestävän? Pitäskä pelätä että laatikko leviää kohta? Eikös jotain pantoja voi kiriä jos ongelma johtuu siitä..

[ari_viitanen]

juu pystyy kiristämään,jommalla kummalla puolella on joko luukku tai kiristys mutteri
en muista nyt tarkkaan mutta kiristys ensin kiini ja vähän takasin jos jättää liian kireäksi pannan auto ei liiku ja vaihto tapahtuma tulee nykimättömäksi kuin vain sen ajan tekniikka antaa periksi,olikos suodatin vaihdettu vaatii muistaakseni laatikon öljypohjan irrotuksen,samalla se pantakin helppo kiristää.

[Predatori]

Tuli sellanen mieleen että eikös se normaali ilmiö automaattivaihteisessa että kylmänä vaihtaa hitaammin ja voi tuota mun ilmiötä esiintyä..ei momentinmuuntimen öljyt lämmenny tms. kun tosiaan lämpösellä koneella hyvin toimii.Velipojan vanha mese samantyylisesti takkuili pakkasella.Jos jollain kokemusta borgwarner laatikosta voi vinkata kokemuksia.Itse kyllä pomminvarmana pidän tätä laatikkoa.

[mikkoimp]

vieläkös oikeen tuota öljyä sai joastain? joku ainakin 5v sitten vielä sai nesteen 20 litran pönikässä mutta siinä oli puhetta että sentään vielä sai kun valmistus oli jo kai lopetettu mutta varastoihin oli vielä tehty jonkunverran lopuksi..
ei silti itsellä enää tarvetta ja myynyt jo lopun kannun vuosia sitten eteen päin, kunhan kyselen..

[Juha96]

Omassa BW:ssä tuontyyppisen käytöksen takaa paljastui liian iso vapaaliike keinuvivussa, joka näkyy tuon kirjan
http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... _86-92.pdf
lehdellä 472-27, toiseksi ylin kuva "Réglage du ruban avant". Välyksen kuuluisi kirjan mukaan olla 7,87 mm, mulla oli reilu puoltoista senttiä. Säädin sinne kahdeksan millin kieppeille (ei oikeasti ole noista sadasosista kiinni eikä kai ihan millinkään päälle) ja hyvin alkoi toimia taas. Löytyy sen taaemman öljypohjan takaa.

[Juha96]

Öljyä on ainakin pari vuotta sitten saanut sekä Motonetistä (musta n. litran pullo), Shellin huoltoasemilta Shell-merkkisenä, sekä Biltemasta.

[Minuteman]

Hyvinhän tuota näyttää toistaiseksi olevan saatavilla: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=59-0201