Kokeiletko/harjoitteletko?

[Premium Override]

Oli onni että pääsi harjoittelemaan jonkinverran ajamista ennenkuin vasta autokoulussa. Ja tulihan sitä ajettua nuo "pelot" pois. Lupa oli "oma", tie sorapohjainen yleisessä käytössä ja autona 96, joka kulki vettä ja bensaa lisäämällä. Kuupan matka päättyi lopulta takaiskarin tunkeutumiseen peräkontin puolelle, kun harjoittelin "keilojen pujottelua" 80km/h kapealla soratiellä, kynnettyäni tietä poikittain n.15m kääntyi keula tulosuuntaan, jalkahan siinä hetken vähän vipatti Aikaa on kulunut 20 vuotta, mut ikää ei oo tullu, sillä jos olosuhteet antavat myöten, nykäisen siitä kässäristä ja pistän auton luisuun, oikaisen ja nautin Saatanpa ohjastaa autoa vähän syvemmälle sinne lumisohjoon ja sitten vain tarvittavia manööverejä. Monikaan kavereista ei ole kysyttäessä, koskaan tehnyt "lukko" jarrutusta. No helvetistäkö voit sitten tietää milloin se auto mahdollisesti on pysähtymässä, kun se tarvittava tilanne tulee, ohjatakkin vielä varmasti tarttis. 120 vauhtii kuivalla, märällä ja jäällä. Suosittelisin ajoittain kaikille. Mutta ensin kannattaa opetella niiden peilien käyttö, takaa tuleviakin on Automaatilla tuli 7v ajettua ja vasemman jalan jarru on kyllä syytä hyötykäyttää, nyt ajossa toi OG satku -84 ja kässäri ottaa eteen, joten vasemman jalan jarru tuli otettua käyttöön manuaalissakin. Pakko kai jollakin "leikkiä" ja leikit on muuten ajettu sit pakollisella liikennevakuutuksella, että mä en tarvii itkee sponsorirahoja muitten vakuutuksista Mutta pointti on se, että harjoittelu kannattaa, kun jotain on tapahtunut tulevat noi harjoitellut liikkeet selkärangasta, eikä niitä joudu lennosta kaikkia opettelee ps. keskustelua kiitos.

[haffu]

Ennen kortti-ikää tuli jo ajettua vauhdilla ulos. Paikkana oli Alastaron moottorirata ja tarkempi radan kohta takasuoraa edeltävä oikea mutka. Taisi siinä noin 150 olla nopeutta kun perä lähti alta ja hiekoille mentiin. Ja sitä hiekkaa, sitä oli joka paikassa. Kivasti pääsi myös säikäyttämään, kun alkoi aluksi tuntui siltä että kaatuu koko auto. Suuri osa ajoharjoituksesta ennen korttia tosin tuli ajettua 1.1 Fiestalla mökkitiellä. Kerran se tuli vahingossa lipsautettua ojan pohjalle, mutta suurimmat vahingot taisi olla pieni kuhmu otsassa ja naarmu polvessa. Fiestassa yllättäen vain oikea etulokasuoja kevyesti sisäänpainuneena.

Ja kyllä tuo og900 on ihan hauska peli talvellakin. Maltillisissa nopeuksissa kevyttä jarrua vasurilla ja perä tulee mukavassa luisussa. Ja mitä huonompi ajokeli, sen jännempää. Välillä saattaa tulla lähdettyä liikenteeseen ihan vain sen takia, että keli on erittäin huono. Tosin näissä tilanteissa mennään sitte enempi varovaisuuslinjalla kuitenkin. Eli jonkinlainen kokemuksen haku hankaliin olosuhteisiin.

[Premium Override]

"Ja mitä huonompi ajokeli, sen jännempää. Välillä saattaa tulla lähdettyä liikenteeseen ihan vain sen takia, että keli on erittäin huono."
Juurikin jotain tämmöistä kaipailin kuulla tuli tossa vielä mieleeni hauska harrastus kaverin renaultilla (kevyt kun oli) ajettiin kylki edellä penkkaan ja tietysti piti saada auto vielä vauhdilla ylös, keulan lumimäärästä mitattiin kumpi oli kömpiny syvemmällä Mustelmilta ei oikein voinut välttyä.

[ysitonnari93]

Seitsemän vuotiaana tuli aloitettua harjoittelu mummolassa pellolla ja sorateillä omalla autolla (Fiat 600) jonka isä osti sadalla markalla. Tuli aina koulun jälkeen poljettua pyörällä mummolaan fiiatin puikkoihin. Kerran onnistuin ajamaan sen pellolla ojaan, josta se vedettiin jyry sisulla pois

[vmt]

Ohan sitä tullut treenailtua joo. Kortin hommasin heti 18-vuotiaana kuus ja puoli vuotta sitten mutta auton puikoissa on kuitenkin tullut istuttua jo melkein 15 vuotta.

[vfr]

Jos haluaa harjotella lukkojarrutusta, nopeita väistöjä ja erittäin pitkää pinnaa, niin kannattaa mennä ajelemaa itä-suomeen. Siellä on tiet täynnä ajotaidottomia ryssiä, Riittää nimittäin tilanteita kun menee Kotka,Hamina, Lappeenranta, Imatra alueelle.

[patse]

Näinhän se aikapaljolti pitäisi mennä, kuten Premium Override kirjoitti. Tuntuma autoon, tiehen ja sää olosuhteisiin on hyvä löytää, niin ei tule suuria yllätyksiä vastaan. kohtuu usein tulee kokeiltua, että onko liukasta vai ei Vähän isommat "leikkimiset" sitten, kun on yksin liikkeellä ja sellaisessa paikassa missä ei ole muuta liikennettä. Säästyy siinäkin monelta henkiseltä murheelta.

Täytyy olla tosi tyytyväinen, että klubi on tarjonnut ja tarjoaa edelleen mahdollisuuden jääradalla pyörittelyyn, sekä muuhun harjoitteluun. Ei sitä oikein muulloin ole päässyt kokeilemaan omia ja auton rajoja. En tiedä kuinka pahoin autokoulussa nykyään uudet kuskit pelotellaan auton hallinnan menetyksellä tai harjoitellaan kyseistä asiaa. Eipä sitä muuten tiedä kuinka auto käyttäytyy ja ohjastajakin tietää heti mitä pitää tehdä, kun sää yllättää

"Ja mitä huonompi ajokeli, sen jännempää. Välillä saattaa tulla lähdettyä liikenteeseen ihan vain sen takia, että keli on erittäin huono."

Korjaus Ei jännempää vaan mukavampaa & hauskempaa Ainakin / vain? SAAB-merkkisellä Ei tuosta vaimon Civicistä ole etenijäksi, vaikka muuten onkin ihan hyvä "leikkimisväline".

[rimpula]

Joka talvi pienimuotoista testaamista tulee harrastettua ensilumilla.
Tuntumaa ja hakemista, että missä vaiheessa lähtee perä irti ja kuinka se abs raksuttaa ja antaa väistöjä suorittaa. Tuossa jonkun aikaa näissä etelän hangissa testailin, että miten 9-5 Aero stg 1 liikkuu tiellä ilman luistonestoa. Aika villi kokemus, täysin eri auto ajella kun luistonesto on päällä tai pois päältä.
Kesällä nyt noita ihan ääritilanteita ei tule pahemmin harjoiteltua, kun pikkasen enemmän tuota vauhtia vaatisi ja riski auton pahemmasta hajoittamisesta on suurempi. Jonkun verran kuitenkin kevättä ja kesärenkaiden pitoakin tulee testattua. Toiveena molempien kelien testaamisessa on tietysti, että tietäisi edes hieman, miten auto käyttäytyy mahdollisessa ja ei haluttavassa ääritilanteessa. Sitä en tiedä onko tuosta vähäisestä testaamisesta käytännön hyötyä omalla kohdallani. Toivottavasti ei tarvitse asiaa selvittää missään vaiheessa.

Itse aloitin autoilun vasta kun kortin sain 18-vuotiaana (ja illa) ja oppirahat on maksettu vanteiden, vetonivelten ja myöhemmin myös vetoakseleiden muodossa omasta pussista ( lähinnä kanttari kontakteissa, kun ei "osannut aavistaa" ensin, että mihin se etuvetoinen lähtee mutkasta sutiessaan ja myöhemmin, että mihin se takavetoinen mutkasta lähtee..) Onneksi noista yli 20 vuoden takaisista on jotain jo opittu = mutkat ajetaan ilman kaasua..

[haffu]

"Ja mitä huonompi ajokeli, sen jännempää. Välillä saattaa tulla lähdettyä liikenteeseen ihan vain sen takia, että keli on erittäin huono."

Korjaus Ei jännempää vaan mukavampaa & hauskempaa Ainakin / vain? SAAB-merkkisellä Ei tuosta vaimon Civicistä ole etenijäksi, vaikka muuten onkin ihan hyvä "leikkimisväline".

No juurikin tätä tuolla "jännempää" sanalla hain. Aamuyön tunneilla 22h valvoneena ja 12h työvuoron jälkeen ei ne ajatukset oikein kulje täysin.