Kolkki kerää nakutuksia

[Mikko.92]

Nyt tässä lähipäivinä ruvennut keräämään nakutuksia, kun sid infoa katellut. Aikasemmin ollut parinkympin paikkeilla kaikissa pytyissä, nyt kakkospytty noussut yli kuuteenkymppiin ja muut neljässäkympissä. Matalilla kierroksilla kiihdyttäessä noussut aina muutamalla lukemalla mitä nyt oon seurannut. Tulpat oon vaihtanut reilu 1000km sitten, sytytyskasetti on kesällä vaihdettu alkuperäislaatuinen, ilmamäärät toteutuu hyvin, kiihdyttäessä n. 2500rpm 3/4kaasulla ahtopainemittarin näyttäessä n. 0,5bar Pbef näytti jotain 1300 ja Pinl 1500 noin muistaakseni. Tulpat tsekkasin tänään ja näytti vähän nokiselta, varsinkin kakkospytyn tulppa. Misfire näyttää yli 65000! Mutta sitä näyttänyt softan laitosta asti ja Tobbana sanoi että saattaa sekoilla. 98bensaa tankissa tällä hetkellä ja ajossa en huomaa mitään olevan vialla. Mistä alkaa etsimään vikaa?

[jcarlson]

Misfire countteri ei tuossa tapauksessa näytä oikein, sid infossa t7suiten tekemä bugi sillä kohtaa, väärä muistiosoite.

Suuttimet voi alkaa olla tukkeessa, bensaako tankissa?

[Mikko.92]

jees, bensaa on tankissa, yhden etanolitankillisen ajoin, jonka jälkeen pari bensatankillista ollut.

[Mikko.92]

Tänä aamuna taas muutama naku tuli lisää ihan rauhallisessa ajossa... Voiko muuten tähän vaikuttaa paskanen bensasuodatin? Aika hapatteen näkönen on nimittäin jo ulospäinkin. Ylihuomiselle sovittu kyllä jo sen vaihto. Tai ei kai voi olla oireilua hajoavasta bensapumpusta?

[ippe]

Onko tuo sytkäkasetti varmasti toimiva, tuo sana alkuperäislaatuinen viittaa jotenkin siihen että se ei ole alkuperäinen Saab-osa, vaan mahdollisesti kiinalainen kopio...

[Mikko.92]

Onko tuo sytkäkasetti varmasti toimiva, tuo sana alkuperäislaatuinen viittaa jotenkin siihen että se ei ole alkuperäinen Saab-osa, vaan mahdollisesti kiinalainen kopio...

Siis on alkuperäinen Saab-osa. Huonosti ilmaisin itseäni

[sabatti 96]

mitkä tulpat? väärillä tulpilla saa kasetin helposti rikki.

[Mikko.92]

NGK bcpr7es-11 tulppia oon käyttänyt. Kokoajan tulee lisää nakutuksia, kakkospytyssä on jo yli 70. Jos vähänkään reippaammin kiihdyttää, varsinkin matalilla kierroksilla niin rupee lukemat kasvamaan. Rupesin miettimään että jäähdytysnesteen pinta alenee n. kuukauden tai parin aikana anturin tasolle ja rupee sitä herjaamaan. Eihän vaan voi kansipahvi vuotaa ja päästää nestettä pyttyyn aiheuttaen nakuja? Pakokaasu haisee ihan normaalille, eikä savuta epänormaalisti ja menisi kai nestettäkin enemmän jos se vuotaisi? Ulospäin ei kyllä näy tippoja jättävän, eikä missään tuoksu imelälle.

[sabatti 96]

Voihan tuota kantta yrittää kiristää jos on päässyt löystymään... etsi toiminnolla varmaan löytyy tuostakin paremmin tietoa

[Mikko.92]

Kävi kans mielessä tuo. Pitää selailla tietoa foorumilta tosta.

[Mikko.92]

Välitietoja tänne: Eilen uusi IMM kiinni ja ajamaan. 10km ajoin ja kiihdyttelin reippaasti välillä ja nakutukset pysyi nollissa kaikissa pytyissä! Julistin jo että "Nyt se on kunnossa!". Emännän kanssa käytiin tupakalla yhdellä parkkipaikalla ja auto pyöri sen aikaa tyhjäkäyntiä. Kun lähdettiin siitä ajamaan niin ihan rauhallisessa kiihdytyksessa risteyksestä tuli ensimmäiset nakutukset. Siitä eteenpäin tuli matalilla kierroksilla kiihdyttäessä lisää nakutuksia koko ajan. V*tutuspäissäni annoin kunnolla runtua ja 3. ja 4. vaihteella pyörien sutiessa yli 4000rpm ja ei tullut yhtäkään nakutusta mihinkään pyttyyn. Sen jälkeen taas jatkui nakuttelu matalilla kierroksilla.

[jcarlson]

Matalan kierrosten ja kevyen kaasun nakutuksista ei kannata kyllä edes välittää. Imuilman lämpötila varmaan nousi paikallaan seistessä.

[Mikko.92]

Elikkä huolettomasti voi ajella? Jos asia on näin niin huojentavaa kuulla!

[jcarlson]

Joo jos niitä nakutuksia tulee rauhallisissa kiihdytyksissä pienillä ahtopaineilla niin ei huolta, antaa tulla vaan. Trionic kyllä estää vahinkojen syntymisen.

[Mikko.92]

Jees, uskalsin kokeilla tänään täyskaasukiihdytyksiäkin ja ei nakuttele ollenkaan silloin. Eikun kovaa ajoa vaan!