SAAB 99 vm 82. Mikä sopiva hinta? Museorekisteriin?

[oce942]

Ajoneuvon valmistusajankohta määrittää museoajoneuvoksi hyväksymisajankohdan. Tänä vuonna on hyväksytty vuonna 1980 viimeistään valmistuneet. Eli täydet 30 vuotta kun tulee täyteen, niin silloin ajoneuvo täyttää ikä kriteerin. Jos ajoneuvo on rekisteröity vasta vuoden 1981 puolella, mutta voidaan selvästi osoittaa valmistenumeron/vast. avulla, että ajoneuvo on valmistettu 1980, niin tällöin 30 v täyttyy.

Terveisin SA-HK:n museoajoneuvotarkastaja Aki Tegelberg, Kontiomäki

[vahajub]

Moro

Mun Noppa saavuttaa parin vuoden päästä museoiän, vaan menisköhän läpi kun siinä on -84 satkun k-jetronikki kaasarin tilalla?

[Hessu]

En ole museoajoneuvotarkastaja, mutta en antaisi MR-statusta nopalle jossa on ruiskukone koska sellaista ei ole ikinä tehtaalta tullut.

[Juha96]

En minäkään, mutta jos sen ma-rekisteriin haluaa, niin ei ole iso eikä vaikea projekti poistaa ruisku ja palauttaa kaasutin siten kuin siinä on alun perin ollutkin. Eikä auton ominaisuudetkaan siitä hirveästi kärsi.

85 ja 86 mallivuosiin kuuluu Zenith-Stromberg-kaasutin ja 87 mallivuoteen Pierburg.

[Vesa Pohjalainen]

Museoikä lasketaan 30 vuotta valmistumisvuoden päättymisestä. Jos on vaikkapa -83 mallinen, mutta loppuvuodesta -82 otettu käyttöön, niin silloin sellaisen on voinut museoida tämän vuoden alusta.

[C 124 320]

Lainataan tätä topiccia.

Tuplikselle tuli nyt museoikä täyteen ja auto olisi tarkoitus museorekisteröidä tänä kesänä.

Kysymys kuuluukin: löytyykö Uudenmaan alueelta ketään jolla on kokemusta ko. touhusta ja voisiko joku käydä auton kanssani läpi? Olisi hyvä tarkistaa auto asiantuntijan kanssa josko sitä täytyy konservoida ennen MA-tarkastusta.

Yv:tä tai O4O-4755 844

[Tizumo]

Lainataan tätä topiccia.

Tuplikselle tuli nyt museoikä täyteen ja auto olisi tarkoitus museorekisteröidä tänä kesänä.

Kysymys kuuluukin: löytyykö Uudenmaan alueelta ketään jolla on kokemusta ko. touhusta ja voisiko joku käydä auton kanssani läpi? Olisi hyvä tarkistaa auto asiantuntijan kanssa josko sitä täytyy konservoida ennen MA-tarkastusta.

Yv:tä tai O4O-4755 844

Varmaan Helsingin seudun Automobiiliklubin jäsenet voisivat auttaa:
http://www.hak-ry.fi/index.php?option=c ... 23&lang=fi

Tarkastajaa voi käsittääkseni pyytää "ennakkovisiitille" nimenomaan katsomaan, onko autossa jotain, mistä itse museorekisteröinti voisi jäädä kiinni.

Edit. Jaahas, tämä nyt sitten tuli tänne julkiselle puolelle.

[nalleolut]

kauhee salaisuus.

[Tizumo]

C 124 320 pyysi tuossa yyveetä tahi puhelimen kilautusta, mutta hyvä näin. Pitäisi itsekin soitella tuonne HAKkiin oman -71:n esitarkastuksesta. Hra Peltonen asuu vieläpä pienen kävelymatkan päässä .

[C 124 320]

Sainkin jo puhelimitse Ristolta aikalailla paljon kokemuksen tuomaa tietoa. Ajattelin kuitenkin varmuuden välttämiseksi myös tehdä tuommoisen ennakkokatselmuksen, jottei tule sitten ylläreitä.

[Tizumo]

Eri mielipiteiden keräämisestä on tuskin haittaa, päinvastoin. Paitsi ehdotettiinhan mullekin aikoinaan koko auton ylimaaluuta vanteita ja rattia myöten, joten linjoja on monenlaisia. Tällä hetkellä tuntuu kuitenkin olevan ymmärrystä sille, että käytön jälkiä saa autossa olla, siitä osoituksena esim. konservoinnin hyväksyminen auton entisöinnissä.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/muut/a ... okatsastus

[nalleolut]

museokatsastettuja autoja on todella moneen lähtöön.

uusimmassa mobilisti lehdessä on eräs projekti jonka lähtökohta oli museoleimassa oleva jenkki.. aika mätä oli ku alusta asti lähtivät tekemään uusiksi.

[C 124 320]

Tänään sitten tuplis museokatsastettiin.

[kimmoa]

Mahtavan näköinen kapistus! Tai no, kun muistaa ettei ne uutenakaan silmää hivelleet. Tuo on tosi taidolla tehty taikka sitten säilyny hyvänä kun näyttää noin siistiltä, ja mikä tärkeintä, omat viritykset puuttuu.

Mitä museotarkastaja sanoi noista penkinpäällisistä? Nuo ei voi olla orkkikset.

[C 124 320]

Penkinpäälliset on asennettu autoon uutena myyjän (Turun Scan-auto) toimesta. Katsastukseen olin poistanut kuljettajan istuinosan päällisen, jotta näkyi auton alkuperäinen verhoilu. "Sukolit" ovat aikautensa lisävaruste, joten ne hyväksyttiin sellaisenaan.

Autoa ei ole tarvinnut entisöidä. Muutamia kulutusosia olen vaihtanut: iskarit, pakoputken äänenvaimentimen, pa-pumpun sekä paikannut kuljettajan oven verhouksen. Tämän lisäksi auto vain putsattiin perusteellisesti ennen tarkistusta.