Lataus murheita?

[Soppa79]

Onko vika laturissa vai akussa kun tyhjäkäynnillä valot ovat himmeämmät (kierrosten noustessa kirkastuvat), tai kun käyttää sähkölaseja, takalasin lämppäriä etc niin kierrokset putoavat hiukan. Muuten ei "vika" ilmene, eli käynnistyy ok (viinallahan hiukan vaatii pidenmpää pyöritystä)
Mistä saa laturiin korjaus osia jos vika niissä (jännitteen säädin ja hiilet) moponetissä ei hiiliä näkynyt ja kokonaan uusi laturi on melko kallis.

Onko muuten mimmoinen homma toi laturin purku?

Edit: allekirjoituksen suapi kyseessä

[Hook]

Tuossa mukana hiilet.

Jänn säädin Bosch 91- (ø14mm) 11-3096 GM-900/9-3 Bosch hiilillä [1994 - 2002] 17.90 €

9-5:ssa hieman työläämpi homma irroittaa koko laturi lattialle asti, mutta homman voi tehdä pelkästään irroittamalla imsarjan tuen, irroittamalla laturin alapultin, kääntämällä laturia hieman sivuun, irroittamalla laturin päätykopan ja vaihtamalla säätimen paikallaan.
Akun navat tietty irti eka.

Ryömimistähän tuo tietää, jos nosturia ei ole.

[suapas]

Mulla on uusi tarvikelaturi, 130A paikoillaan ja käyttäyttyy juuri noin. Vanhassa orkkis laturissa ko. ominaisuutta ei ollut.
On todella xittumaisessa paikassa.... Jos meinaa vaihtaa, niin alakautta.
Pakoputki pois jne.... Itte vein pajalle, jossa sovittiin vaihtohinnaksi 200 eke. Siis työn osuus. Laturi tais maksaa jotain 140 varaosaliikkeestä. Ja vanha meni vaihdossa.

[Soppa79]

Eli ei tarvikkeille!

Täytyy kokeilla ens kerralla tallilla käydessä mittailla et mitä se laturi oikeen antaa ulos.
Ei vaan oikeen riitä inspis tän käyttiksen kokoaikaiseen ropaamiseen

[jus]

Aika helppoa olisi kokeilla toisella ehjäksi tiedetyllä täyteen ladatulla akulla. Vaihda akkua kaverin kanssa muutamaksi päiväksi?

[nittiniiu]

Oireet olivat minulla juuri samanlaiset ja laturissa ei ollut mitään vikaa vaan akulta startin kautta laturille tuleva kaapeli oli laturin rengasliittimen juuresta lähes poikki. Helppo tarkistaa kun auto on tyhjäkäynnillä ja laittaa puhaltimen, takalasin lämppärin, penkinlämmittimen ym. kulutuskojeet päälle ja varovasti sormella kokeilee liitiintä niin sormi palaa...
Mittarilla kun mittasi niin laturin päässä nätisti 14,4V ja akun navoista mitattuna 11,7V.

[jus]

Jos tuon saman haluaa todeta vähemmällä sormenpolttamisvaaralla, niin moottori käyntiin ja em. sähkölaitteet päälle. Sitten yleismittarin plusjohto laturin tai startin napaan ja miinusjohto akun plusnapaan. Mittarin pitäisi näyttää lähelle nolla volttia, kun kaapeli on kunnossa. Mittaamalla saa selvitettyä millä välillä se jännite putoaa matkalla laturilta startin kautta akulle.

[Palju]

On todella xittumaisessa paikassa.... Jos meinaa vaihtaa, niin alakautta.

Laturi vaihtuu femmassa myös yläkautta, akusta kaapeli irti, hihnankiristin löysälle ja koko kiristin irti autosta. Sitten laturi irti ja sopivaan asentoon pyörittämällä tulee yläkautta pois autosta. Uusi paikoilleen ja muut kilkkeet paikoilleen... 2 femmaan vaihtanut yläkautta, onnistuu