Öljyn käry uuden turbon jälkeenkin

[upstuppu]

Elikkä laitettiin uusi/vähän käytetty TD04HL19T kiinni toissa päivänä ja toimi kuin unelma mut tänä aamuna kun piti lähteä kauppaan niin TAAS öljyn katkut putkesta pihalle

Missä vika piilee????

Vinkkejä voi pistää myös 044-9605419

PS:Toinen turbo menossa jo 2kk sisällä ja nytkin vaihdon jälkeen ajettu joka päivä....

[G-mies]

Venttiilivarrenkumit seuraavaksi vaihtoon. Jos pöläyttelee vain seisonnan jälkeen, niin todenäköisesti juuri nuo "kumit". Öljy valuu tiivisteen ohi venttiilinvartta pitkin männän päälle ja siitä savutus käynnistyksen yhteydessä. Vaihto onnistuu kantta irrottamatta oikeilla vehkeillä.

Tosin tuossa toisessa savutustopicissa on muitakin vaihtoehtoja. Tarkista nyt ensin sen ahtimen välykset.

Matti

[jcarlson]

Männänrenkaat (kuoleentuneet öljyrenkaat) on toinen erittäin yleinen syy T7 moottorissa.

[upstuppu]

Männänrenkaat (kuoleentuneet öljyrenkaat) on toinen erittäin yleinen syy T7 moottorissa.

Eikös tuo savutus olisi jatkuvaa jos olisi renkaat menny koneesta ja veisi öljyä tynnyri kaupalla

[jcarlson]

Ei. Katin lämmettyä savutusta ei enää huomaa. Öljynkulutus on kuoleentuneilla öljyrenkailla toki usein luokkaa 0,5l/1000km.

[rami22]

.

[upstuppu]

Ei. Katin lämmettyä savutusta ei enää huomaa. Öljynkulutus on kuoleentuneilla öljyrenkailla toki usein luokkaa 0,5l/1000km.

Aivan......Löin saporon äsken käyntiin ja päästin lämpöiseksi asti ja kävin antamas vähä "happea" koneelle ja ei muuten käryytä enää.....

[f-19]

Eli katinkorvausputki hetkeksi kiinni ja kattoo miten käy savutuksen? Että lähteekö vaihtaan venavarren kumeja vai männänrenkaita. Toki katinkorvausputken kanssa oma hommansa mutta pienempi kuin kumpikaan em. remonteista?

EDIT: ei mut niin eihän näissä enää mitään irrotettavaa kattia edes ole

[jcarlson]

1998-1999 (98-00 2,0t) femmoissa on vain yksi katti auton alla kuten vanhemmissa. Uudemmissa on lisäksi prekatti heti turbon ja ykköslambdan jälkeen.

[Mertmi]

Kannattaa malttaa mielensä nyt ainakin tankillisen ajaksi. Ahtiputkissa voi olla öljyä entisen turbon jäljiltä...

[kello]

En tiedä voiko noita männänrenkaita joissain tapauksissa diagnosoida näin, mutta omassa autossa ilmeisesti männänrenkaat syynä savutukseen, mutta savuttaa vain jos käynnistää kylmänä. Jos on ollut lohkolämppäri päällä niin mitään savutusta ei ilmene käynnistettäessä. (Männänrenkaat siis epäilyksen alla koska turbo- ja kansiremppa vasta tehty.)

Kannattaa kokeilla onko käynnistyspöläyttelyssä eroa lohkolämppärin käytön jälkeen. Jos on, niin turbo tuskin ainakaan on syyllinen.

[upstuppu]

En tiedä voiko noita männänrenkaita joissain tapauksissa diagnosoida näin, mutta omassa autossa ilmeisesti männänrenkaat syynä savutukseen, mutta savuttaa vain jos käynnistää kylmänä. Jos on ollut lohkolämppäri päällä niin mitään savutusta ei ilmene käynnistettäessä. (Männänrenkaat siis epäilyksen alla koska turbo- ja kansiremppa vasta tehty.)

Kannattaa kokeilla onko käynnistyspöläyttelyssä eroa lohkolämppärin käytön jälkeen. Jos on, niin turbo tuskin ainakaan on syyllinen.

Täytyy laittaa auto piuhan päähän aamulla ja kokeilla että kuinka käy savujen kans....
Turbo ei ainakaan ole entinen koska sillä ei ole kuin hätinä 1000km ajettu ja mitään välyksiä ei ole siinä.

[upstuppu]

Kannattaa malttaa mielensä nyt ainakin tankillisen ajaksi. Ahtiputkissa voi olla öljyä entisen turbon jäljiltä...

Pesin kaikki putket ja väli jäähyn ennen kuin laitoin käyntiin ahtimen vaihdon jälkeen.

[Maximus]

Käytetty kiina-mitsu saattaa olla syy.

[upstuppu]

Käytetty kiina-mitsu saattaa olla syy.

Teki saman ehjällä orginaali ahtimella