900 i 2,0 -89 RÄJÄHTI?

[LUU5]

Mikä on vikana

Starttasin Saabin sunnuntai aamulla (oli seissyt koko yön esson mittarikentällä valoisassa katoksen ja valvontakameroiden alla joten ei sabotaasia ainakaan ) Startin jälkeen kuului aivan järjetön PAMAUS en osaa sanoa että mistä kuului, jonka jälkeen sammui... Starttasin uudestaan ja sammui taas?!? Starttasin vielä kerran ja huomasin että pysyy käynnissä jos annan kaasua.. Mutta tyhjäkäynnin oli siis kadottanut kokonaan..

Autoon oli tehty säädöt seoksiin edellisenä torstaina.. Liittyiskö mitenkään?

Saatiin Ursinin Juhan ystävällisellä avustuksella (paljon kiitoksia!) sitten auto vihdoin pysymään käynnissä (seoksia ja tyhjäkäyntiä säätämällä).

Auto kuitenkin käy mielstäni jotenkin tukkoisesti ja kun ajaa niin ei kiihdy kunnolla. Kierosten ollessa 3-4 tonnia niin moottori huutaa 5-vaihteella tosissaan. Eli sunnuntai aamun tapahtumien jälkeen ei ole toiminut mielestäni niinkuin pitää..

Joten miksi käyttäytyy näin ja mistä ko. PAMAUS? Mihin tyhjäkäynti ja Vääntö on hävinnyt?

Mikä nyt neuvoksi? Uskaltaako ajaa? Kun ei ole rahaa niin en oikeen korjaamollekkaan pystyisi viemään..

KIITOKSIA AVUSTANNE NÄIN ETUKÄTEEN!!

[jcarlson]

Putkessa paukahti palamaton bensa? Sytkäpuolella jotain häikkää ehkäpä?

[Baas 009]

Melkein varmaksi voisi sanoa, oireet ja tapahtumat ovat niin tutut:

Todennäköisesti räjähdys aiheutui imusarjaan joutuneesta bensasta, ruiskuautoissa jonkin verran harvinaisempaa kuin kaasareissa. Kun tämä bensa sitten sopivasti syttyi ja räjähti, ampui se jarrutehostajan tahi jonkun muun alipaineletkun irti. Tällöin sarjassa on julmettu imuvuoto joka aiheuttaa juuri tuota tyhjäkäynnin ja tehon puutetta.

Kaverin autoa kun roplattiin, ihmeteltiin että miksi kaasarivärkki ei halua käynnistyä. Kun vika vihdoin löytyi hall-anturin liittimestä, oli imusarja täynnä bensaa sahaamisen jäljiltä ja lisäksi vikajahdissa 2 tulpanjohtoa seonnut keskenään. Tämä johti siihen että kipinä pääsi imusarjaan ja pamaus oli perkeleenmoinen ja sen jälkeen 2kpl alipaineletkuja irti imusarjasta. Tämä imusarjassa syttyminen voi tapahtua aivan randomilla, kyseisessäkin autossa tapahtunut kerran ennenkin juuri kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

-Ville

[LUU5]

Joo ja auto on K-Jetti.. Tarkistettiin kyllä silloin sunnuntaina kaikki letkut ja johdot 3 pekkaan.. SURU ON SUURI kun elämä jo muutenkin potkii päähän ja LUJAA!!

[Karjay]

Hmm... kuulostaa hyvin samanlaisilta oireilta kuin mitä mulla oli tuon -88 i:n kanssa taannoin. Ennen kuin pakoputki räjähti, auto käyttäytyi kokolailla edellä kuvatulla tavalla.

Josko tuossakin putkistossa on jotain jäätä tai muuta törkyä, sitä voisi varmaan koklaa ronkkia jollain kepillä.

Mites virranjakajan kansi, onko kunnossa? Kuulemma saattaa paukutella rikkinäisen virranjakajan seurauksena.

[LUU5]

Voisiko olla pakari jäässä kun on koko yön seissyt huoltoaseman katoksen alla? Ainakin virranjakajan kannen pitäisi Ursinin mukaan olla ehjä kun hän sitä katsoi...

[LUU5]

Auto siis kuitenkin toimi ennen ko tapahtumasarjaa ihan normaalisti...

[jus]

Voisiko olla pakari jäässä kun on koko yön seissyt huoltoaseman katoksen alla? Ainakin virranjakajan kannen pitäisi Ursinin mukaan olla ehjä kun hän sitä katsoi...

Kansi on ehjä ja muuten siisti, mutta kontaktipinnat hiukan kuopilla. Valmis vaihtoon, siis.

Pakoputken päästä tuntui puhaltavan tyhjäkäynnillä ihan OK, mutta mistäpä sitä tietää paljonko putkessa ahdistaa matkan varrella.

Alipaineletkut ja letkut muutenkin näyttivät olevan paikallaan. Virranjakajan alipainesäädintä ei tutkittu.

[teesalama]

Melkein varmaksi voisi sanoa, oireet ja tapahtumat ovat niin tutut:

Todennäköisesti räjähdys aiheutui imusarjaan joutuneesta bensasta, ruiskuautoissa jonkin verran harvinaisempaa kuin kaasareissa. Kun tämä bensa sitten sopivasti syttyi ja räjähti, ampui se jarrutehostajan tahi jonkun muun alipaineletkun irti. Tällöin sarjassa on julmettu imuvuoto joka aiheuttaa juuri tuota tyhjäkäynnin ja tehon puutetta.

Kaverin autoa kun roplattiin, ihmeteltiin että miksi kaasarivärkki ei halua käynnistyä. Kun vika vihdoin löytyi hall-anturin liittimestä, oli imusarja täynnä bensaa sahaamisen jäljiltä ja lisäksi vikajahdissa 2 tulpanjohtoa seonnut keskenään. Tämä johti siihen että kipinä pääsi imusarjaan ja pamaus oli perkeleenmoinen ja sen jälkeen 2kpl alipaineletkuja irti imusarjasta. Tämä imusarjassa syttyminen voi tapahtua aivan randomilla, kyseisessäkin autossa tapahtunut kerran ennenkin juuri kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

-Ville

Mulle kävi muutamankin kerran tolleen ysikympillä.
Jarrutehostajan letku sai kyytiä

Josko ne k-jetin suuttimet vuotaa omia aikojaan?