Jakoketjun kiristin -missä?

[mienkoiv]

Olis tarkoitus tehdä vähän öljyvuoto toimenpiteitä mm. uusimalla nuo kiristäjän tiivisteet.

no WISistä tutkailin niin eikö siellä käsketä ottamaan moniurahihnaa pois ja löysäilemään ylintä kulmapyörää ja sieltä pitäis löytyä

no sitten täällä viestiketjuissa oli kuva missä kerrotaan kiristimen sijaitsevan siinä laturin yläpuolella sellasessa "onkalossa" siellä pohjalla...

missä ******* se nyt on?

[Saabisti -77]

Selventääkö tuo:

http://www.multi.fi/~tkahtava/Saab/Jakopaa.jpg

[mienkoiv]

no siellähän tuo...ainut vaan että mitä hittoa tuo wis ehottelee iroottamaan hihnapyörää jnejne...

[Hook]

Osassa nurkkarullien pulteissa on sen verran pituutta, että et pääse 27mm hylsällä avaamaan kiristintä.. Tai jos saat irti, niin et saa suoraan vanhoille jengoille.

[mienkoiv]

Osassa nurkkarullien pulteissa on sen verran pituutta, että et pääse 27mm hylsällä avaamaan kiristintä.. Tai jos saat irti, niin et saa suoraan vanhoille jengoille.

no hitto,kiitos vinkistä

samallahan tossa rykäsee hihnapyörätsekkauksen..nimittäin startatessa rouhaseva ääni mutten oo niinkään varma että ois startti

vieläkun jaksat selventää kannattaako kiristintiivistejumppa yhistää kannenpultin kirimisjumppaan...onko kiristin silloin helpommin yllettävissä kun venakoppa pois
?

[Hook]

Kun venakoppa on irti, niin saat visuaalisen yhteyden kiristimen jakopään sisäiseen puoleen, mutta mitään hyötyä tuosta ei ole. Ainoa etu on, että moottori on hieman jäähtyneempi, jos molemmat teke samalla kertaa. Olettaen että remppa aloitetaan kuumalla koneella.

Kiristimen ulkoilutus on lähtökohtaisesti vartin homma 9-5:ssa.

[CDTA]

Osassa nurkkarullien pulteissa on sen verran pituutta, että et pääse 27mm hylsällä avaamaan kiristintä.. Tai jos saat irti, niin et saa suoraan vanhoille jengoille.

Tuossa vielä kuva vahvistukseksi.


Koko hihnankiristimen pukkia ei tarvi irrottaa, riittää kun löysää tuon ylimmän rullan ruuvia.

[mienkoiv]

Kun venakoppa on irti, niin saat visuaalisen yhteyden kiristimen jakopään sisäiseen puoleen, mutta mitään hyötyä tuosta ei ole. Ainoa etu on, että moottori on hieman jäähtyneempi, jos molemmat teke samalla kertaa. Olettaen että remppa aloitetaan kuumalla koneella.

Kiristimen ulkoilutus on lähtökohtaisesti vartin homma 9-5:ssa.

nonii jo selkis,kiitos molemmille!

mites tuo takaisin laitto,jos oon oikeen ymmärtäny niin pitää painaa se tappi sinne kiristimeen sisään (jenkojen kohdalla pikkureiät josta pikkuruuvarilla painaenja tappi sisään työntäen)?

ja sitten,onko väliä kun löysää ja kirraa oikeeseen momenttiin noita kannen pultteja,niin onko kone kuuma,lämmin,kylmä?

[mienkoiv]

Osassa nurkkarullien pulteissa on sen verran pituutta, että et pääse 27mm hylsällä avaamaan kiristintä.. Tai jos saat irti, niin et saa suoraan vanhoille jengoille.

Tuossa vielä kuva vahvistukseksi.


Koko hihnankiristimen pukkia ei tarvi irrottaa, riittää kun löysää tuon ylimmän rullan ruuvia.

joo kiitos vaan,itsellä on pikimusta tuo onkalo