Mistähän....

[karhutapsa]

Mistähän vois johtua,että turbon akkseli katkeaa..?
Öljynkierto häiriö,mutta missä ja mistä se voi olla
syytänyt öljyä pihalle..?
Auto saab 2.2 Tid vm 2003.
Ja anteeksi ny ku kyselen ehkä tyhmiä,mutta neuvot
tuo tietoa,jonka voi myöhemmin jakaa jollekin sitä
tarvitsevalle.
Sitten mietin tuota asiaa ku nyt joudun uuden turbon hommaamaan niin samalla vaihdan uuden ic:n.
Kuulin että kannattaa tehdä moottorin puhdistus jollain öljyllä.
Kannattaakohan se tehdä vanhan ic:n ollessa paikallaan,vai siten ku on vaihtanut uuden..?

Kiitos

[Nuts]

Mårå

Turbon akselin katkeaminen öljyn puutteesta voi johtua esim öljyn syöttöputken/paluuputken tukkeutumisesta. Esim tietyissä Pösön malleissa imuputkessa on suodatinverkko joka tukkeutuu ja seurauksena ahtimen rikkoutuminen....tämän suodattimen puhdistus ei edes kuulu huolto-ohjelmaan, eli joku tienaa mukavasti rahaa ahdin vaihdoilla. Jos teet ahtimen vaihdon itse niin muista esitäyttää ahtimen laakeripesä öljyllä....korjaamon tulisi tämä tietää sanomattakin.

Turbo & välijäähdyttimen vaihto + moottorin sisäinen puhdistus, tästä varmaan kyse.
Eli, uusi ahdin + välijäähytin paikoille(muista myös pestä kaikki ahtopaineputket ja tarkasta ahtimen tulo/paluu öljylinjat). Moottoriin uudet öljyt + uusi suodatin, sitten öljyjen sekaan Forte moottoripesu ja sitten Forten ohjeiden mukaan. Se moottoripesuaine puhdistaa öljykanavat, ei esim ahtimen imu/paine puolta, ei välijäähdytintä eikä imusarjaa.

Lisäisi tähän vielä että ahtimen vaihdon jälkeen tulee tehdä ahtimen säätö niiin että ahdin saadan toimimaan oikealla kierrosalueella ja oikealla tavalla. Säätö tapahtuu hukkaportin painekellon välitankoa lyhentämällä/pidentämällä. Ohjeet löytyy muistaakseni jopa WIS:istä. Väärin säädetty ahdin joko ei toimi juuri ollenkaan tai sitten menee ylipaineelle ja moottorinohjaus menee vikatilaan. Asian osaava korjaamo osaa kyllä tämänkin hoitaa eikä kyseessä ole millään tavalla avaruustiede tai ydinfysiikka:)

[karhutapsa]

Kiitos.