Kannentiivisteen välistä tulee öljyä pihalle. Ei siinä, että pienestä korroosionestosta haittaa olisi, vaan se potuttaa, että öljy pehmentää moniurahihnan ja hihnapyörien kumiosat

No, vaihdatin hihnan ja kampiakselin hihnapyörän, joka oli tiensä päässä.
Pajan kiva setä kertoi, että kannentiivisteen vaihdon yhteydessä kansi pitää plaanata (kuulemma aina kieroja) ja jos muuta remonttia ei esim. venttiilikoneistoon tartte tehdä -> lasku on 1500 e paikkeilla. Liekö pakollinen tuo kannen oikaisu, riittäiskö tuplatiiviste tai liima, kun kyse on 15
sadasosamillimetristä?
Ilmeisesti vain rahamiehet ajaa Saabilla
