Mitä nämä lukemat tarkoittavat?[vikakoodien luku / pistoke?]

[pvdriver]

Mitä nuo lukemat ovat, eivät näytä perinteisiltä ajotietokoneen mittasuureilta? Mitä autosta voidaan päätellä, muuta kuin perinteinen pikselivika näytössä?

[V.J.S]

Näköjään startti kestänyt 0,9sekuntia, koneen lämpö starttihetkellä X1 astetta (X pikselivian vuoksi arvailujen varassa) ja viinapitoisuus tankissa 73% eli käytännössä melkolailla pelkkää RE85:ttä.
Tuo M 0% arvo on "turha", joku T7 Biopowerin kehitysaikainen mittasuure etanolipitoisuudelle.
Eli ovat Open SIDin merkki, ns. alkutilanäyttö, eli jokaisen startin jälkeen sipasee ruutuun nuo.

[pvdriver]

Eli siis kertoo peukaloidusta (biopoweroidusta) softasta. Asia selvä.

[pvdriver]

Samaan aiheeseen liittyen, missä mahtaa olla vikaa kun CA näyttää 85% vaikka tankissa on pelkkää 98:a? muita oireita, tyhjäkäynti n. 2000rpm? Mitä muita arvoja kannattaisi tutkia vai olisiko arvauksia mistä tuo voi johtua? Eilen kävi vielä ihan normaalisti tyhjää ja CA-prosentit kympin tietämillä...?

[vesa67]

isohko imuvuoto kenties ?

[pvdriver]

Mahdollisesti, vetoja kuitenkin on ja ahtaa eli ei liene ahtoputki tai vastaava irti... Täytynee alkaa penkoa sieltä missä viimeksi on roplattu, eli kytkinkopan päällä / akun alla...

Mistä tuo CA lukema sitten lasketaan?

Ajossa näytti muuten myös Second adapt (tai sinnepäin), mitä se mahtaa tarkoittaa?


EDIT: Imusarjan takapuolelta sormenpaksuinen alipaineletku irti, johtaa oikean lokasuojan viertä jonkinlaiselle magneettiventtiilille Kunnolliset lemmarit ja taas skulaa Pitänee seurata palautuuko tuo etanoliarvokin järkeviin lukemiin...

[pönttö]

Se on EVAP:in letku, kannattaa tsekata sen linjan liitokset ja siinä olevat takaiskut. Etsillä lisää.

[pvdriver]

jep, nyt pelaa oikein ja ca-arvo on palautunut sinne n. 8 tietämille...

kiitoksia, saabin hankintaan vaikutti erittäin positiivisesti aktiivinen harrastajafoorumi, apua tuntuu saavan todella hyvin ja löytyy auttamishaluista porukkaa...

Mutta yksi kysymys heräsi autoa tutkiessa, kuskin jaloissa on luukku jonka takana pitäisi kai olla diagnostiikkapistoke, ainakin autodatan ja autocomin mukaan...? Siellä ei kuitenkaan ole mitään? Löytyyköhän tuosta autosta mistään obd-pistoketta

[vesa67]

Löytyy mutta se lienee jemmattu sinne verhoilumuovin taakse edellisten omistajien toimesta.

[pvdriver]

selvä homma, pitääpä penkoa sitten tarkemmin... oudolta tosiaan tuntuisi jos tyhjän luukun kannessa lukisi se "diagnostic socket" tjsp...

[pvdriver]

jep, siellähän se irtonaisena majaili, ruuvasin pistokkeen muoviin kuten kuuluukin. Autocom:illa nollasin srs:n vikamuistin, kuljettajan sivutyyny oli vian aiheuttaja ja luultavasti penkin alla johtoliitoksissa hämminkiä...? Katsotaan syttyykö joskus uudestaan...

Mitenhän katon turvavyömuistuttimen kuuluu toimia, tunnistaako ollenkaan onko penkki käytössä vai kuuluuko sammua vasta kun molemmat etuvyöt on käytössä?

[Jyrchi]

Tunnistaa kyllä istuuko jakkarassa ketään vai ei

[pvdriver]

juu, sitten taitaa jommassa kummassa penkissä olla vikaa kun palaa niin kauan että molemmat vyöt on kiinni... ilmeisesti vänkärin penkki luulee olevansa käytössä... takapenkit ei varmaan vaikuta?

[Jyrchi]

Valon ei pitäisi sammua laittaessasi molemmat turvavyöt kiinni jos auto luulee että takapenkillä istuu joku. Eli jompikumpi etujakkara on epäkunnossa. Epäilisin vänkäriä, jos kerran valo palaa silloin kun itse istut vyö kiinni kuskinpenkillä.

[Palju]

Takapenkillä ei ole vaikutusta turvavyön varoitusvalon palamiseen, se palaa vain jos etupenkeillä istutaan ja turvavyö on auki. Eli tässä tapauksessa valo palaa jos auto luulee että etupenkillä istutaan mutta turvavyö on auki.

Mikäli vyöt on kiinni ja valo palaa silti on vyölukkoanturissa vikaa.