virtalukko..

[rami22]

.

[rami22]

.

[Lasu]

Rami, en ole missään vaiheessa sanonut saapia täydelliseksi koska se ei sitä ole.
Mutta jos nyt oikein tätä viestiketjua ja sinua tulkitsin, niin akun ollessa tyhjä, ei voi kääntää virta-avainta on asentoon manuaalivaihteisessa femmassa, jossa on mekaaninen pakkilukko ja valita haluamasi vaihde? Korjaa jos olen ymmärtänyt väärin? Automaagivaihteisiin en ota kantaa.

[Jyrchi]

Itse lähinnä naureskelen kun ihmiset pimeässä autossa ettiivät pää vinossa virtalukkoa jostain ratin takaa

Omassani on myös monta naarmua rattipilarissa virtalukon normipaikalla kun joku on jossain välissä koittanut osua

[rami22]

.

[Hook]

Manuaalissa voit vaikka ilman akkua käännellä haluamasi vaihteen kepistä, kunhan virta avain on lukkopesässä ja on käännetty yhden pykälän verran.

.. ja myös ilman virta-avainta voi autoa siirrellä työntämällä, jos jaksaa kytkintä pitää pohjassa, kunhan sisälle pääsee.

[rami22]

.

[aero]

Aina voi kiilata lumiharjan kykän ja penkin väliin.

[rami22]

.

[3J]

No sehän se olisikin hieno auto joka lähtee työntämällä käyntiin ilman että avainta saa käännettyä lukossa... Onneksi vaatii että myös virta-avain on "ON" asennossa ja ajonesto saa oikea koodin avaimesta. Vaikeuttaa luvattomia käyttöönottoja.

[rami22]

.

[Lasu]

Olisi ollut pakkilukolle käyttöä vääränmerkkisessä Jyväskylän satamassa. Lehdessä vaan oli, että parkissa ollut auto oli rullannut järveen kun ei ollut pykälää silmässä eikä käksä päällä. Siinä mielessä tuo saabin ratkaisu on hyvä että kun avain on taskussa niin siellä on aina vaihdekin päällä.

[t.t.j]

^Saabissa tuo on kätevä homma varsinkin siksi, että käsijarru on toimivuudeltaan mitä on.

[Mertmi]

Vähän offtopic, mutta pakko kertoa. Kerran erään keilahallin pihalla tuli yksinäinen Volkkari golffi vastaan. Se oli ajettu parkkiin ja pykälä vapaalla. Työnsin sen takaisin parkkiruutuun ja ystävällisen ohikulkijan avustamana laitoin pyörän eteen läheisestä ojan penkasta otetun kiven. Tuskinpa auton omistaja tänäkään päivänä tietää miksi ajoi kivenmurikan yli parkista peruuttaessaan?

[Tobbana]

vielä palatakseni nuihin lukkoihin,näyttää laatikko ja vuosimalli eroja olevan automaatissa.
-02 5v 2.0t ei antanut startata ellei jarrupoljin pohjassa,mootorin vaihdon ja ohjelmoinnin jälkeen (2.3t)tämä ominaisuus poistui.
-99 ja -00 4v laatikossa ei ainakaan kepin etuvasemmalla ole nappia tai reikää näkyvissä et saa kepin vapautettua.voi tietysti olla jossain jemmassa.
-02 5v on nappi näkyvissä

Samaisessa kohti on tuo vapautuksen reikä 4- ja 5-portaisessa. Perusrakenne peitelevyissä sama 1999-2010, ainoastaan painatuksissa eroja. '99-01 4-portainen, '02 tuli viisiportainen ilman rattiläpysköjä, '03 tuli sitten rattiläpyskät ja "manuaaliasento", myöhemmin vielä winter-nappi poistui ja tilalle tuli peitelevy.

Tuo jarrupolkimen painamisen tarve on tech2:lla ohjelmoitavissa halutuksi. Joillakin markkina-alueilla pakollinen toiminto.

-Sami