1990 SAAB 900 S LPT-IC

[A-L]

Taannoinen ässäsatku tykkäsi antaa katin resonoida lämpöpeltiin. Kohtalaisen hermoja riipivä ääni. Siinä mekkala kumminkin alkoi vasta kun vaihdoin tehoranetuskatin (tyhjä hylsy) vaadittavat päästölukemat antavaan moiseen. Sitä sai kiristellä, käännellä ja väännellä parikin kertaa, että asettui niin ettei rätinää enää tullut. Periaatteessa myös lämpöpellin kuosilla (omani oli ihan täyshapero) ja sitäkin enemmän kannatinkumien kunnolla voi olla vaikutusta asiaan.

[Arski1]

Nyt tuli leima saabiin taas vuodeksi eteenpäin. Korjauskehotuksina tuo Peruutusvalo ja moottori öljyinen. ei tarvitse mennä kuitenkaan näyttämään uudestaan.

[Arski1]

Peruutusvalon kytkin vaihdettu. ei ole saabissa muuten tuo vaihdevivun nuppi kierteellä niinkuin aluksi oletin, joutui hieman pähkäillä miten se siinä sitten on kiinni ja sehän lähti vaan vetämällä ylöspäin.

Kuvia:

http://imgur.com/a/ckQmn

[duuduu]

Miksi otit kepistä nupin irti?

[Arski1]

Miksi otit kepistä nupin irti?

Jotta saan tuon "keskikonsolin" pääliosan pois, jotta pääsee helposti käsiksi tuohon kytkimeen. ei ole kyllä välttämätöntä ottaa pois.

[duuduu]

^ Sen takia mie kysyinki. Ainakin minun autosta lähtee se keskikonsoliosa pois, vaikka keppi olisi paikallaan. Penkit taakse, vaihde kolmosella ja käsijarru päälle niin lähtee. Eikä edes vaikeasti

[Arski1]

Vianhakua. Ohjaustehostin aloitti reistaamaan, kun lähdin kaupan pihasta ei ohjaustehostin toiminut lainkaan, sitten kun laittoi 1 silmään hetken päästä alkoi taas toimimaan, kotipihalla käännellessä rattia kuuluu raks,raks kuin jousi paukkuisi. Missä vika? öljyä on vielä tynnyrissä.

[IC1970]

^Oletko varma, että on tehostin. Mullakin talvella paukkui ja "lakkasi toimimasta", mutta kun otti ratin irti ja työnsi voitelua jokaiseen mahdolliseen paikkaan rattiakseliin, läpivientiin ja konehuoneen puolella vielä ristiniveleen, niin ongelma hävisi sen siliän tien, eikä ole palannut. Tehostimessa ei ollut mitään vikaa, vaikka siltä aluksi tuntui. Kokeile ensiapuna, jos vaikka auttaisi. Mulla riitti ihan WD40 + spreijattava vaseliini.

[Arski1]

apuva!

http://i.imgur.com/AQVXd3C.jpg

niin kuin kuvasta huomaatte, vaihteistoöljyn täyttöpultti pyöristynyt, en saa auki, nyt projektina Avata tuo laatta, mutta onko laatan alla Tiiviste tai jotain missä se on kiinni, jos laatan avaa pitäisi tulla vaihteistoöljyjä ulos? tavote vaihtaa pultti ja öljyt.

[Mertmi]

Luukun voi avata. Paperitiiviste alunperin, mutta liimalla sen voi laittaa takaisin. Se ei muuten ole pultti, vaan mittarikku.

[Arski1]

Luukun voi avata. Paperitiiviste alunperin, mutta liimalla sen voi laittaa takaisin. Se ei muuten ole pultti, vaan mittarikku.

Roger that

e: luukku on auki ja öljyt pihalla, ei vaan tikku aukea millään vaikka millä putkitongilla sitä vääntää, tallissa ei tietenkään ollut kuin 1 litra laatikkoöljyä, tarvitaan kai 3Litraa yht. mitä tonne laatikkoon nyt menee..? Huomenna siis sitä nyt ainakin hakemaan.

[mestari]

eikös yleensäpyöristynyt pultin pää irtoa kätevällä ranneliikkeellä vaikka kerrostalon parkkiksella
sietäs varata operaatioon legato ja taltta
lekaa tarjoillaan piano pianissimo tyyliin ja voila´se aukeaa ennekuin rystysistä veri lentää, tai ehkä joskus sen jälkeenkin

[Arski1]

Kysymys, mitä tonne laatikkoon kannattaa laittaa? Ohjekirja sanoo 10W30 / 10W40, nopeasti foorumia selatessa jotkut laittaneet 75W80...

[SaabiSakke]

Kysymys, mitä tonne laatikkoon kannattaa laittaa? Ohjekirja sanoo 10W30 / 10W40, nopeasti foorumia selatessa jotkut laittaneet 75W80...

Joo, tästähän juttua voorumilla riittää. Minä laitoin motonetistä saatavaa Red Line MTL:ää ja hyvin kyllä pelaa: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/590070/0

[Arski1]

Kysymys, mitä tonne laatikkoon kannattaa laittaa? Ohjekirja sanoo 10W30 / 10W40, nopeasti foorumia selatessa jotkut laittaneet 75W80...

Joo, tästähän juttua voorumilla riittää. Minä laitoin motonetistä saatavaa Red Line MTL:ää ja hyvin kyllä pelaa: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/590070/0

Juu, mutta nyt kun v-loota on tyhjä öljyistä niin eihän tuo 1 Litra riitä millään? sieltä tuli ulos ainakin reilusti yli litran... Huoltokirjat sanoo 10w-30 ja 40 soveltuviksi, eli multa löytyy nyt tuota 75W80 kamaa litran ja Neste "mineraali" moottoriöljyä 10w-40 4Litraa jota meinaan pistää, koneessakin on muistaakseni Teboilin 10w-40, ei kai sillä nii väliä, talvella ehkä hieman jäykkää. p.s. ei ole tikku vieläkään auennu, lähes kaikkea mahdollista koitettu ja itse pultin pää on niin paskana ja pyöristynyt että vaikea saada millään lukkopihdeillä otetta. Tod. näk teen nyt niin, että lorautan auton ollessa vaaka tasossa öljyä niin paljon kun menee ettei tule yli, sen jälkeen tunkkaan auton vas. puolelta edestä katsottuna ylös jotta pääsen auton alle Laittaa tuon levyn takas kiinni, Paperitiiviste säily täysin ehjänä.

Edit: Nyt on öljyt vaihdettu, tikku edelleen jumissa siin lätkässä. Mietin vaan että tuliko tarpeeksi öljyä laitettua, eli 4L pönikässä on mittarin mukaan sen vajaa kaks litraa jäljellä. n. 2.1 litraa sinne meni, onko tarpeeksi?