Luistonesto

potkuhousu · To Marras 27, 2003 15:50

Eilen kun liukastellessani tuolla Pirkanmaalla tein ylämäkeen testin kuinka toi sutimisenesto toimii. Nelos vaihde päälle 60 vauhdissa ja lusikka pohjaan. Tie oli siis kiiltävä kuin luistirata ja kitkarenkaat alla. TCS siis syttyi ja jarrut hillitsivät pyörimistä. En tiedä miten on, mutta voima alko repimään renkaita uudelleen sutimaan ja ahdot putos todellakin aivan nollaan. Auto jatko hidasta kiihtymistä ja paineet pysy todella pitkään alhaalla. No tilanne ohi ja vauhtia lievästi liikaa. Ilmeisesti iski jokin virhetilanne kun ahdin puhalsi seuraavat 40 km kaikki paineet pimeään yöhön. Stoppi ja moottorin sammutus ja taas toimi normaalisti.

Oli hauska seurata tota luistoneston toimintaa...

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » To Marras 27, 2003 16:06

Heh. Tuo TCS on talvella ihan ok, jos haluaa antaa tekniikan hillitä sutimista. Tuommoiseen ongelmaan en itse ole törmännyt, kuulostaa kyllä ihmeelliseltä

Kesällä taas aivan kaamea, toimii miten sattuu ja aina tekee päin &"#"&¤/&"%. Tosi liukkailla talvellakin joutuu nappaamaan ylämäissä pois, jotta ei kaikki vauhti hyydy.

jkairt · Viesti Kirjoittaja **jkairt** » Pe Marras 28, 2003 15:47

Kummasti tuntuu hyytyvän menopeli TCS:n alle. Potkuhousun lausunnosta viisaast päättelen, jotta sutiminen poistetaan jarruilla eikä moottorin käyntiin puuttumalla ? Itse olen aeroni havainnut nyt liukkailla hyytyvän vähän turhaankin, olettaisin kiihdyttäväni hieman sutien nopeammin kuin TCS:n ohjauksessa.

Ja moottorin normaali käynti edellyttää kaasujalan nostamista kojelaudalle menon rauhoittumista vähän ennen uutta survaisua.

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Pe Marras 28, 2003 15:54

Onneksi mulla ei ole noita huolia, kun ei ole koko TCS:ää tässä mallissa.

jkairt · Viesti Kirjoittaja **jkairt** » Pe Marras 28, 2003 16:02

Meilläpä onkin simmonen nappi, josta sen saa poies...

Turbo Sensonic · Pe Marras 28, 2003 16:08

Vigge kirjoitti:Onneksi mulla ei ole noita huolia, kun ei ole koko TCS:ää tässä mallissa.

Ei oo mullakaan, ja täytyy kyllä myöntää, että joskus olis hyvä, että autossa olis jonkunlainen luistonestosysteemi

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Pe Marras 28, 2003 16:11

Turbo Sensonic kirjoitti:
Ei oo mullakaan, ja täytyy kyllä myöntää, että joskus olis hyvä, että autossa olis jonkunlainen luistonestosysteemi

Pyydä emäntäs kyytiin 24/7, niin eiköhän siinä oo sulle tarpeeks estoja

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Pe Marras 28, 2003 17:25

Pitää sitten vielä mainostaa, että minusta tuo ESP taas toimii loistavasti. Siinäkin on siis jokin TCS, mutta ei voi olla sama systeemi. Sen verran hienommin pelaa. Toki nopeassa ajossa jälleen sen saa suosiolla napata pois. MUTTA MIKSI sen saa pois vain alle 60 vauhdissa???

Turbo Sensonic · Pe Marras 28, 2003 17:31

Vigge kirjoitti:Pyydä emäntäs kyytiin 24/7, niin eiköhän siinä oo sulle tarpeeks estoja

Jep jep

Aika hyvin "polkastu"

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Pe Marras 28, 2003 17:43

Speedou kirjoitti:Pitää sitten vielä mainostaa, että minusta tuo ESP taas toimii loistavasti. Siinäkin on siis jokin TCS, mutta ei voi olla sama systeemi. Sen verran hienommin pelaa. Toki nopeassa ajossa jälleen sen saa suosiolla napata pois. MUTTA MIKSI sen saa pois vain alle 60 vauhdissa???

Tässä esimerkki miten TCS toimii

http://195.237.18.37/viggen/luikasta.wmv
Videon esittää speedou.
kokoa 6.5Mb

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » Pe Marras 28, 2003 17:51

Eipä ole mullakaan luistonestoa.Enkä ole kyllä kaivannutkaan.Kokemusta kyllä on.Ja tullut siihen tulokseen että pyrin välttään parhaalla mahollisella tavalla.

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Pe Marras 28, 2003 17:51

Pitänee varmaan sitten lisätä, että jyrkissä mäissä ESP:kin kannattaa napat pois

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » To Joulu 04, 2003 13:52

Vigge kirjoitti: Tässä esimerkki miten TCS toimii

Siis hä??? Miten tuommoisella tiellä ei pääse eteenpäin. Itse ku olen tottunut päästelemään tuommoisessa lumirännissä aikasta vauhtia. Näytti tuo kahdenkympin kyhnytys jotenkin tuskaiselta menolta. Jumaliste pojat, tcs pois päältä ja ajakaa "perstuntumalla", sillä lailla lumella ajetaan. Olen itse saanut kortin tammikuussa ´98 ja en oo jääny tähän mennessä kiinni ku kolme kertaa, joten on "perstuntumasta" ollu hyötyä. Se pitää tuntea, koska auto vetää sutia ja koska ei. Ja hyvänä vinkkinä, joskus ku lunta on tiellä reilusti, niin on hyvä et auto vetää sutia...

jkairt · Viesti Kirjoittaja **jkairt** » To Joulu 04, 2003 14:37

Ja jos ei rovaniemeläinen tunne lumioloja nin ei kekään...

Fysiikan lakejahan ei mikään kumoa, mutta luistoneston hyydähtämä pirssi voi tippua turhaan vauhdista ja jäädä kiinne. Harvassa on olosuhteet täällä etelässä, jolloin pitäisi etuvedolla kikkailemaan ruveta.

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » To Joulu 04, 2003 15:26

dimebak kirjoitti:Siis hä??? Miten tuommoisella tiellä ei pääse eteenpäin. Itse ku olen tottunut päästelemään tuommoisessa lumirännissä aikasta vauhtia. Näytti tuo kahdenkympin kyhnytys jotenkin tuskaiselta menolta. Jumaliste pojat, tcs pois päältä ja ajakaa "perstuntumalla", sillä lailla lumella ajetaan. Olen itse saanut kortin tammikuussa ´98 ja en oo jääny tähän mennessä kiinni ku kolme kertaa, joten on "perstuntumasta" ollu hyötyä. Se pitää tuntea, koska auto vetää sutia ja koska ei. Ja hyvänä vinkkinä, joskus ku lunta on tiellä reilusti, niin on hyvä et auto vetää sutia...

No tuo on siis ajettu JYRKÄSSÄ ylämäessä. Kamera hämää tämän suhteen. Pohja otti kiinni lumeen ja kesti aina tovin, kunnes sai sudittua pitoa pohja hiekoista. Nopeammin se kyllä olisi noussut ilman ESP:iä, ideana olikin testata mokomaa värkkiä.

Kyllähän taitaa itse kukin helposti sen sutimisen aistia, tavalla jos toisella. 15% luisto on paras tapa edetä lumella, sitä tuskin on niin helppo aistia